Il secondo palcoscenico del Teatro Mariinsky è stato sotto i riflettori della stampa per tutta la settimana. Non solo la realizzazione del progetto è stata difficile ed è durata più di 10 anni (la storia è stata ricordata da Sankt-Peterburgskie Vedomosti e Fontanka), dopo che la rimozione delle impalcature si è accesa con rinnovato vigore le passioni. Sembrava che le critiche arrivassero da tutte le parti: i cittadini erano indignati su blog, giornalisti ed esperti - sulle pagine delle pubblicazioni.
The Village ha citato il direttore dell'Hermitage, Mikhail Piotrovsky, che ha definito l'edificio "niente". RIA Novosti ha pubblicato le opinioni di architetti che concordano sul fatto che "questa struttura è un edificio funzionale spoglio, non c'è bisogno di discutere di architettura qui". E IA REGNUM ha riferito: i cittadini stanno raccogliendo attivamente le firme per la demolizione della seconda fase, che intendono inviare al governatore di San Pietroburgo.
Allo stesso tempo, Grigory Revzin ha ricordato in Russian Life: ha previsto un risultato simile. E ha citato estratti dal suo articolo del 2009 come prova: “Questo sarà un edificio che sembra un incrocio tra un grande magazzino e McDonald's. Il critico si è inoltre lamentato del fatto che la sua partecipazione a consigli di architettura, giuria e altre consulenze alla fine non ha potuto salvare alcun progetto, incluso Mariinka-2, da errori: "Le miniere che erano incluse nel progetto e che ho visto in anticipo, sono sempre esplose, e non sono mai riuscito a neutralizzarli. " E ha portato all'attenzione dei lettori una storia spiritosa sulla realizzazione di progetti architettonici in Russia: “La prima fase di qualsiasi grande progetto in Russia è un sogno sconfinato. Ciascuno dei nostri grandi progetti governativi (e non solo) inizia con l'idea di costruire qualcosa di meglio di chiunque altro al mondo. L'architettura inizia con un sogno al livello più alto e finisce con un sogno in fondo. E finisce sempre in fondo. E non è chiaro di chi sia la colpa ". A proposito, in un altro suo articolo sulle pagine di Ogonyok, Grigory Revzin ha toccato il punto dolente della "Mosca ridacchiante", rivelando le origini del problema nei grandi appetiti delle autorità.
A conclusione del tema Mariinsky II, notiamo che c'erano anche articoli di tono calmo sulla stampa. Ad esempio, "Fontanka" era perplesso, "dove erano i difensori della città l'ultima volta, perché il progetto è stato mostrato a tutti" e ha citato le opinioni di Grigory Revzin e Alexander Kononov. E Nikolai Malinin in “Vedomosti” conclude filosoficamente: “Per qualche ragione sembrava che la vita adesso sarebbe stata diversa. Non l'ho fatto. E perché erano tutti così sorpresi? I professionisti sapevano cosa sarebbe successo e i residenti hanno visto come si è schiuso ".
Non meno accanitamente discussa dalla stampa è stata l'azione disperata dei difensori dei diritti della città di San Pietroburgo e degli anarchici, che, infatti, occupando uno dei magazzini superstiti della stazione ferroviaria di Varshavsky, hanno cercato di salvare l'edificio dalla demolizione. All'inizio della settimana, Moscow News, dopo aver visitato gli attivisti, ha pubblicato informazioni dal fronte: i ragazzi non si arrenderanno. Ma il giorno successivo è stato riferito che la polizia e la polizia antisommossa avevano arrestato i difensori del magazzino, alcuni di loro potrebbero essere perseguiti. Allo stesso tempo, come ha scritto IA REGNUM, i deputati di San Pietroburgo hanno promesso di controllare il processo di indagine in modo che fosse il più obiettivo possibile.
Continuando il tema della conservazione del patrimonio - notizie da Peterhof. Secondo il quotidiano "Kommersant", l'amministrazione di San Pietroburgo costruirà un cavalcavia automobilistico sul famoso Parco inglese, monumento di importanza federale. Inoltre, i funzionari non vedono contraddizioni con la 73a legge federale "Sugli oggetti del patrimonio culturale dei popoli della Federazione Russa", insistendo sul fatto che questa non sarà una nuova costruzione, ma "l'adattamento dell'oggetto per l'uso moderno". Il deputato dell'Assemblea legislativa Alexei Kovalyov, in disaccordo con una tale libera interpretazione della legge, ha inviato un appello al Ministero della Cultura della Federazione Russa.
Un'altra importante notizia della settimana, toccata dai media di San Pietroburgo, ha riguardato il programma di ristrutturazione di due quartieri storici della città, che, tra l'altro, non è stato ancora reso pubblico dalle autorità. In una recente conferenza stampa, come ha scritto Petersburg 3.0, il Comitato per gli alloggi ha annunciato che stava preparando emendamenti alla legislazione per semplificare il reinsediamento dei residenti di questi territori. Il contenuto degli emendamenti non è stato specificato. Aleksey Kovalev teme che le autorità vogliano liberare in questo modo terreni costosi nel centro della città per nuove costruzioni. La prossima richiesta di Kovalev e Boris Vishnevsky al governatore riguardo al programma di ristrutturazione è già stata approvata dalla ZAKS, ha riferito Fontanka.
Una situazione simile dal punto di vista del comportamento delle autorità si sta verificando a Petrozavodsk. Ecco, per la terza settimana, l'entusiasmo per la nomina di A. V. Nelidov come direttore del Kizhi Museum-Reserve. L'edizione "RK-Press" ha ricordato che Nelidov è sulla lista dei 126 funzionari corrotti pubblicata dai media lo scorso anno. E il concetto di sviluppo turistico a Zaonezhie, sviluppato sotto la sua guida, minaccia di distruzione il sito del patrimonio mondiale. Nel frattempo, l'inviato Vedomosti, che ha visitato Kizhi, non solo ha pubblicato un'intervista al nuovo ed ex direttore della riserva, ma ha anche dato un parere molto curioso agli abitanti dell'isola: “Ho sentito al museo hanno detto: dicono, venderà tutto Kizhi in sei mesi. Come lo farà? Lo separerà dai tronchi? Non ha ancora fatto niente. Perché non dovrei credergli? La persona sembra essere adeguata. E in generale, voglio preservare i monumenti. Lasciami fare il mio lavoro."
E ora le novità creative, di cui ce ne sono state tante anche questa settimana.
MAPS ha pubblicato un interessante articolo sulla prevista ricostruzione della ZIL. L'autrice del materiale, specialista in architettura industriale e ricostruzione di imprese industriali, Margarita Basse, analizza e commenta il progetto di ristrutturazione della zona industriale, sviluppato sotto la guida di Yuri Grigoryan. Di conseguenza, giunge alla conclusione che "il progetto per la ricostruzione del territorio dello stabilimento ZIL richiede una revisione dal punto di vista della valutazione del patrimonio di architettura industriale, risolvendo la situazione dei trasporti, tenendo conto della nuova destinazione dei territori e studiare i dati di monitoraggio ambientale ".
RIA Novosti ha annunciato l'inizio del tanto atteso restauro dell'edificio, dove si trova il teatro romano Viktyuk da più di 15 anni. Monumento al costruttivismo, Palazzo della Cultura im. Rusakov, costruita nel 1929 su progetto di Konstantin Melnikov, già questo venerdì hanno in programma di sbarazzarsi dell'ampliamento illegale, per poi iniziare i lavori di restauro.
Il destino di un altro monumento di Mosca, la tenuta di famiglia di Muravyov-Apostol, è stato raccontato in un'intervista a The Village dal finanziere e filantropo Christopher Muravyov-Apostol, che ha eseguito un restauro scientifico completo dell'antico edificio a proprie spese.
Inoltre, Construction Weekly ha annunciato l'inizio del restauro del complesso storico e architettonico di Staraya Ladoga e RIA Novosti ha annunciato il lancio di un programma per ripristinare il Cremlino di Pskov.
Oltre alle notizie sulla conservazione del patrimonio, questa settimana sono apparse sulla stampa di Mosca informazioni su diversi nuovi progetti di sviluppo urbano. Kommersant ha parlato dell'intenzione del governo russo di creare un polo educativo e sportivo a Domodedovo, dove si prevede di collocare campus studenteschi e impianti sportivi. Sulle pagine di Moscow Perspective, hanno informato dell'imminente trasformazione dell'area metropolitana di Molzhaninovo, unica per la sua buona situazione ecologica, l'accessibilità ai trasporti e la bassa densità di popolazione, in un parco industriale. E il "quotidiano RBK" ha riferito che Moskomarkhitektura ha sviluppato un piano per il territorio dell'aeroporto di Tushino, che sta per essere trasformato in un'area paesaggistica a tutti gli effetti.
In conclusione, diciamo che prosegue nella capitale la ricerca di un compromesso sulla questione delle corsie assegnate tra autorità e automobilisti. Secondo Kommersant, dal 6 febbraio la "linea dedicata" sull'autostrada Zvenigorodskoye, dove la situazione stradale è una delle più difficili della città, sarà cancellata. Questa decisione è stata facilitata da uno studio indipendente di attivisti che hanno dimostrato che il traffico passeggeri su questa sezione del percorso è estremamente insignificante. Tuttavia, continuerà l'introduzione di corsie dedicate a Mosca, prevista per il 2013-2014. Inoltre, come ha scritto Izvestia, le autorità cittadine sono passate ad azioni più attive: nella primavera del 2013 appariranno dei delinatori sulle autostrade più trafficate, proteggendo le corsie assegnate dagli automobilisti.
"Expert" ha annunciato che verrà istituito un servizio di tram ad alta velocità nella capitale. E anche per abituare i passeggeri a un uso più attivo del trasporto pubblico terrestre, ha detto Izvestia.
