Questo progetto è una risposta alla domanda urgente per Mosca dello sviluppo integrato dei territori adiacenti alle più grandi autostrade della città. Non è un segreto che lo stesso MKAD per molti anni è stato costruito a caso e senza alcuna preoccupazione per l'aspetto di oggetti in crescita. E solo pochi anni fa è diventato evidente che i terreni della tangenziale di Mosca sono, in primo luogo, uno degli ultimi lotti edificabili liberi della città, e in secondo luogo, sono degni di una soluzione architettonica sorprendente, soprattutto agli incroci con radiali significative indicazioni.
Naturalmente, non tutti gli incroci dovrebbero essere interpretati come un cancello d'ingresso principale a Mosca e decorato con un arco di trionfo, ma come un luogo di attrazione per tutti i tipi di attività - sicuramente. Pertanto, i complessi multifunzionali in tali punti sono la soluzione più adatta e il proprietario di questo sito - 17 ettari all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e Lykovsky Proezd - DS Development LLC, lo ha capito perfettamente. Nel novembre dello scorso anno, lo sviluppatore ha indetto un concorso chiuso per il miglior progetto di sviluppo per il territorio, limitato da un lato della tangenziale di Mosca, dall'altro: il già citato Passaggio Lykovsky, un deposito di tram e una cintura forestale inespressiva. Per molto tempo il progetto AMP di Vissarionov è stato considerato il leader della competizione ed è stato persino discusso con il cliente come versione finale, ma, alla fine, ha lasciato il posto a un'altra idea. Tuttavia, come concetto continua ad esistere ed è degno di attenzione.
La soluzione compositiva del complesso è formata da due fattori chiave: il desiderio del cliente di costruire il lotto risultante il più strettamente possibile e la vicinanza all'autostrada che non si placa né di giorno né di notte. Da un lato, questo ha portato alla creazione di grattacieli, dall'altro, oggetti che sono chiusi al massimo dalla strada. E se si supponeva che le facciate delle torri di uffici di 30 piani, che hanno una complessa forma ondulata, fossero di vetro (la loro decente "crescita" avrebbe dovuto compensare parzialmente lo squilibrio ecologico insito nell'autostrada), allora Il complesso commerciale e di intrattenimento, situato allo stesso livello della tangenziale di Mosca, avrebbe dovuto essere di vetro schermato "nel modo più affidabile possibile. In quei luoghi in cui il centro è vicino all'autostrada, il suo tetto a vela scende fino al suolo - suggerisce l'associazione con una coperta che una madre premurosa infila sotto ogni barile del suo bambino. Il complesso comprende anche un business park, i cui quattro edifici circondano un parcheggio multipiano scoperto con tetto sfruttato, e gli edifici ad arco dell'hotel e dell'aparthotel, tra i quali è incastonato il volume vetrato del centro congressi.
In generale, il complesso viene interpretato dagli architetti come una “città nella città”, chiaramente suddiviso in quartieri residenziali, commerciali e uffici. E poiché nessuna città può fare a meno della propria infrastruttura di ingegneria e trasporti, qui le problematiche della rete stradale sono pensate nel modo più attento. Allo stesso tempo, gli architetti non hanno deliberatamente reinventato la ruota: l'infrastruttura di trasporto del complesso riecheggia il complesso interscambio della tangenziale di Mosca esistente in questo luogo, che ha permesso di creare percorsi più convenienti per i visitatori del complesso. Gli ingressi all'area di sviluppo sono previsti su entrambi i lati della tangenziale di Mosca, nonché dal lato della Zvenigorodsky Prospekt, la seconda potente arteria di trasporto che passa nelle immediate vicinanze del sito. Allo stesso tempo, logisticamente, ogni area funzionale del complesso è in grado di esistere indipendentemente dai suoi vicini: per evitare possibili congestioni, gli arrivi e le uscite sono progettati in ogni quartiere della "mini-città".
Senza dubbio, dal punto di vista urbanistico e infrastrutturale, questo progetto merita il massimo apprezzamento. Allo stesso tempo, i suoi oggetti costitutivi sono così diversi nei loro volumi e nelle loro forme che evocano una sensazione di diversità stilistica. Questa è una ricca collezione di idee, una collezione di archetipi - oggetti che possono essere costruiti in prossimità dell'autostrada e diventarne l'aggiunta organica.
