Questa settimana i media di San Pietroburgo hanno continuato a discutere i progetti dei quattro finalisti del concorso per il concept architettonico del distretto giudiziario. In un'intervista con Gorod 812, il critico di architettura Mikhail Zolotonosov era perplesso sull'organizzazione sgualcita del concorso e, di conseguenza, sulla qualità dei progetti: “improvvisamente alcune immagini sono cadute da qualche parte, non si sa quando sono state realizzate, io sospetto che sia stato prelevato dalle scorte disponibili nei laboratori e, magari un po 'part-time ". Secondo lui, la competizione era organizzata per "distogliere lo sguardo" e il vincitore era stato scelto molto tempo fa. Analoga opinione è stata espressa dall'architetto Alexander Kitsula: “Guardo i progetti competitivi e non mi lascia la sensazione che siano stati tutti realizzati in una tremenda fretta e in totale assenza di tempo per“pensare e disegnare”.
Il portale "My District", intanto, rifletteva sulla stranezza di un'altra competizione di San Pietroburgo, iniziata alla fine di settembre. Il concorso per lo sviluppo del concetto per lo sviluppo di Apraksin Dvor si terrà nel più breve tempo possibile e con un budget modesto di 1 milione di rubli. Lamentandosi di questa pratica di economia competitiva, la pubblicazione osserva che il criterio "veloce ed economico" è dubbio quando si cerca di ottenere un concetto architettonico di qualità.
In continuazione del tema di San Pietroburgo - "Archipel" ha parlato con Ilya Filimonov, la fondatrice del festival di architettura giovanile "Artery". Ilya ha detto che alle origini del festival c'era il desiderio di salvare i monumenti dell'architettura in legno della regione di Leningrado. Di conseguenza, l'obiettivo principale di "Artery" è diventato educativo. Dopotutto, secondo Ilya, l'educazione architettonica moderna in Russia è tutt'altro che perfetta: "Adesso dividerei tutti i problemi dell'educazione architettonica in due gruppi: quelli diretti relativi ai metodi di insegnamento e agli studenti, e quelli indiretti relativi alla gestione e al finanziamento."
Nel frattempo, alcuni esperti offrono soluzioni ai problemi dell'educazione all'architettura, mentre altri riflettono sui problemi urbani. In una conversazione con Afisha, lo specialista italiano dei trasporti Federico Parolotto ha discusso su come migliorare Mosca. Tra le proposte avanzate dal perito ve ne sono molte abbastanza impopolari: la restituzione di piazze e argini ai pedoni, la sostituzione di passaggi sotterranei con quelli fuori terra. E anche una riduzione del numero di corsie per gli automobilisti sui viali larghi: “la città ha fatto molto per rendere la vita il più facile possibile alle auto: ha eliminato le svolte a sinistra, i semafori e le strade allargate. Ma questo ha portato al fatto che le auto riempivano l'intero spazio senza lasciare traccia, ma la qualità della vita è diminuita , afferma Parolotto.
Nel frattempo, a Perm, continuano le discussioni sulla modifica del piano generale della città. Secondo il portale Business class, la scorsa settimana nell'amministrazione comunale, gli esperti hanno discusso i risultati degli studi sulla possibilità di apportare modifiche al Piano Generale per 17 aree urbane. Lo sviluppo di questi territori in aggregato richiederà 68 miliardi di rubli dal bilancio. Le opinioni degli esperti erano divise. Alcuni ritengono tale spesa inadeguata per la città, altri concordano sul fatto che Perm necessita di obiettivi ambiziosi, altrimenti “solo la pensione e la morte lo aspettano”.
A proposito di morte, in un'intervista a Colta.ru, il coordinatore di Arkhnadzor Rustam Rakhmatullin ha espresso l'opinione che il futuro dei monumenti architettonici di Mosca sia molto deprimente: “Penso che ulteriori eventi si svilupperanno anche peggio di adesso. Le tendenze che sono state nella loro infanzia negli ultimi tre anni inizieranno a crescere.
Tuttavia, Arkhnadzor continua a lavorare attivamente per attirare l'attenzione sui monumenti morenti. Questa settimana, nell'ambito della Giornata delle azioni unificate e in occasione del decimo anniversario delle Ferrovie russe, è stata aperta al Museo di Architettura una mostra preparata da Arkhnadzor. È dedicato alla perdita di monumenti storici sulla ferrovia negli ultimi 10 anni. Uno dei coordinatori del movimento ha detto al "Russian Blogger" che gli obiettivi principali dell'esposizione erano attirare l'attenzione del pubblico sugli oggetti ancora intatti e invitare ancora una volta le Ferrovie russe a un dialogo costruttivo.
È interessante notare che vengono intraprese iniziative attive anche in altre regioni della Russia per preservare il patrimonio architettonico. Questa settimana si terrà a Irkutsk un workshop di restauro unico, dove restauratori russi ed europei tengono conferenze e conducono corsi di perfezionamento per studenti, ha riferito il portale ISTU.
