Il progetto SkyCycle mira ad affrontare la mancanza di spazio per le strade di Londra: sono già completamente occupate da auto, pedoni e ciclisti, ma la città continua a crescere e la sua popolazione dovrebbe aumentare del 12% nei prossimi 10 anni.
Dieci nuove piste ciclabili con una lunghezza complessiva di 220 km, una larghezza fino a 15 me una portata di 12mila persone l'ora copriranno l'intera metropoli e permetteranno ai cittadini di mettersi al lavoro con comodità e assolutamente particolarmente importante alla luce dei prezzi recentemente notevolmente aumentati per i biglietti del treno). Secondo i calcoli dei progettisti, SkyCycle risparmierà in media 29 minuti durante il viaggio. Inoltre, la questione della sicurezza è importante: lo scorso anno 14 ciclisti sono morti sotto le ruote delle auto per le strade di Londra, con 6 morti nelle due settimane di novembre. Dopo di loro, secondo un sondaggio condotto dall'Aeronautica Militare, un ciclista su cinque nella capitale ha rifiutato di utilizzare il suo veicolo a due ruote. Sullo sfondo della propaganda attiva del sindaco Boris Johnson su questo tipo di trasporto, tali statistiche sono un segno di una grave sconfitta per la sua politica.
Secondo i calcoli degli autori del progetto, la costruzione di "piste ciclabili paradisiache" non sarà più difficile dell'elettrificazione delle ferrovie britanniche attualmente in corso: i loro supporti, come le torri di trasmissione di energia, possono essere installati senza interferire con il movimento dei treni. I ciclisti potranno arrivare in cima utilizzando più di 200 ascensori idraulici e rampe, alcuni dei quali saranno situati vicino alle stazioni ferroviarie esistenti. In generale, la rete coprirà 6 milioni di cittadini, metà dei quali vivrà e lavorerà entro 10 minuti a piedi dall '"ingresso" di tale percorso.
Mentre il piano è quello di realizzare un binario di 6,5 chilometri dal distretto di Stratford a Londra est fino alla stazione di Liverpool Street, il suo budget sarà di 220 milioni di sterline. In generale, il progetto può essere implementato in 20 anni. Ha già trovato sostegno dal monopolio ferroviario britannico Network Rail e dall'autorità di trasporto metropolitano Transport for London, ma non da potenziali investitori, quindi non ci sono ancora soldi per testarne la fattibilità.
