Il portale Archi.ru ha già informato i suoi lettori dei risultati del concorso per il progetto di un complesso residenziale sull'autostrada Rublevskoe, organizzato dal gruppo di società PIK. Il progetto, sviluppato dagli architetti dell'ufficio Atrium, si è classificato al terzo posto per i risultati della votazione finale della giuria, lasciando dietro di sé solo TPO Reserve e l'officina di Sergey Skuratov.
Il sito di 2,6 ettari si trova all'incrocio tra Yartsevskaya Street e Rublevskoye Highway, a cinque minuti dalla stazione della metropolitana Molodezhnaya. Fa parte di una zona molto verde della capitale, dal punto di vista ambientale, forse una delle migliori dell'intera città. Tuttavia, in termini di pianificazione urbana, in qualche modo non si trasforma per definirlo prospero: lo sviluppo dell'autostrada Rublevskoye è molto monotono e non sempre della stessa scala di un pedone. Questo è il motivo per cui uno dei compiti principali che i concorrenti devono affrontare è stato quello di alleviare la tensione urbanistica in questa parte della città posizionando una pittoresca architettura dominante sul bordo della collina Krylatsky.
Secondo i termini di riferimento, gli architetti Vera Butko e Anton Nadtochy hanno diviso il complesso in due edifici. La differenza fondamentale in questa divisione era la differenza di scala: maestosa per un'autostrada cittadina e umana per le aree residenziali interne. Il grattacielo è costituito da tre torri, che si trovano lungo l'autostrada Rublevskoye e supportano la scala del suo sviluppo. Man mano che si avvicinano all'incrocio, aumentano di altezza e formano una spettacolare silhouette a gradini. Il più alto, a 40 piani, "trattiene" l'angolo con un potente punto esclamativo. Gli architetti hanno in parte preso in prestito questa composizione dal complesso residenziale "Rublevskiye Ogni" situato sull'altro lato di Yartsevskaya Street, solo lì le torri sembravano essere incollate insieme, mentre l '"Atrium" articola con cura il volume di ogni grattacielo e li colloca in un angolo di offset su un'unica base, il che rende la silhouette "Propyl" più articolata e interessante. Inoltre, come spiegano gli stessi autori, il risultante "muro" di torri protegge perfettamente il cortile del complesso residenziale dal rumore costante dell'autostrada, e il loro turno fornisce una percezione variegata del complesso quando ci si sposta dal centro e dal regione.
A causa del fatto che le torri si trovano ad angolo rispetto all'autostrada, due di esse formano console espressive dal lato del cortile e quella d'angolo si appoggiava a un edificio residenziale eretto lungo Yartsevskaya Street, formando così una spettacolare multi-altezza arco, che non solo funge da portale d'ingresso principale, ma rende anche più luminoso lo spazio del cortile.
La dinamica del ribaltamento delle torri è enfatizzata dalla decorazione delle facciate realizzata con pannelli volumetrici posti ad angoli diversi, per cui un'increspatura appena percettibile sembra scorrere lungo la superficie, e quando la prospettiva della percezione cambia, il modello della facciata diventa dinamico. Questo effetto è moltiplicato dalla combinazione di tonalità: il rivestimento argenteo e candido qui accanto a quello dorato.
Organizzando i volumi dei grattacieli lungo l'autostrada, gli architetti hanno utilizzato l'area rimanente per lo sviluppo di blocchi su una scala più piccola e quindi più umana: da quattro a nove piani. Ciò ha permesso di inserire organicamente la seconda parte del complesso residenziale nel tessuto urbano dei microdistretti circostanti, senza violare la sua integrità da inclusioni punteggiate di torri - una sorta di esempio illustrativo del raggiungimento della densità necessaria in modo umano. Inoltre, per una migliore integrazione del nuovo complesso residenziale negli edifici circostanti, gli architetti hanno posizionato la superficie della sua corte a livello del rilievo esistente; il parcheggio è stato completamente nascosto sotto terra, il che ha permesso di rispettare i vincoli sull'area edificabile.
Tuttavia, gli autori hanno curato non solo il connubio armonioso del complesso con gli edifici circostanti, ma anche le prospettive di sviluppo dell'intera area nel suo complesso. Già lavorando con i primi schizzi del concetto, è diventato ovvio che la densità delle strade qui (come, per inciso, in quasi tutti i microdistretti di Mosca) è chiaramente insufficiente - e gli architetti hanno proposto di aggiungere due nuove strade, disponendo i loro percorsi intorno al sito: un passaggio passa tra gli edifici esistenti parallelamente all'autostrada Rublevskoe, il secondo ripete la direzione di via Yartsevskaya. Nuove strade potrebbero, secondo gli autori, diventare una struttura di trasporto per il successivo consolidamento delle aree circostanti - in altre parole, per la costruzione di vuoti con edifici relativamente bassi, che potrebbe anche rendere più umano l'ambiente urbano dell'area in questione.
Gli edifici residenziali sono disposti lungo il perimetro del sito, formando un cortile accogliente e spazioso con campi da gioco e campi sportivi, aiuole e un prato verde, e l'abbassamento del numero di piani fino al confine meridionale del complesso fornisce al cortile e agli edifici il massimo insolazione. Gli architetti vestono queste case in modo più semplice, ma danno loro una caratteristica forma sfaccettata. Il ritmo danzante di finestre dai colori accesi, sporgenze a sbalzo e primi piani vetrati - tutto è abbastanza coerente con ciò che siamo abituati a vedere nelle opere di "Atrium". E al centro del cortile, una casa gialla brillante e ricca riempie lo spazio di emozioni e plasticità, crea una transizione a misura d'uomo e forma la zonizzazione interna del cortile.
La gerarchia degli appartamenti nel complesso in progetto è costruita in accordo con la soluzione compositiva generale, soddisfacendo le esigenze di diverse categorie di potenziali acquirenti. Così, in tre torri alte, gli architetti hanno proposto di posizionare appartamenti rappresentativi con una splendida vista sulla città. L'edificio, che "sostiene" la torre di 40 piani, è destinato ad alloggi economici in affitto, che mancano nella capitale; Gli edifici bassi con finestre che si affacciano sul cortile sono perfetti per famiglie con bambini, e gli appartamenti a corridoio alla base delle torri sono ideali per i giovani. I primi piani del complesso sono destinati alla collocazione di funzioni pubbliche, grazie alle quali, a sua volta, viene risolto il problema della mancanza di oggetti raggiungibili a piedi e viene attivata l'attività pedonale lungo l'autostrada Rublevskoye, dove si trovano anche le funzioni pubbliche su due livelli.
La giuria ha preso atto dell'idea di creare un ambiente a misura d'uomo, protetto dall'inquinamento acustico e gassoso dell'autostrada Rublevskoye da un muro di tre alte torri, in un blocco separato, come una scoperta speciale dell'Atrio. È in questo che Vera Butko e Anton Nadtochiy hanno visto la chiave per risolvere la difficile situazione urbanistica di questo luogo, che, a loro avviso, potrebbe essere radicalmente migliorata.
