Le vetrate Lumon viaggiano con successo sulle acque del fiume Moscova. Il progetto è stato completato nel 2008. Ma in questo momento è interessante scriverne, visto che sono passati 9 anni dall'installazione. Per tutti i 9 anni il sistema ha funzionato perfettamente su una motonave, cosa non sempre possibile per i sistemi di vetratura dei concorrenti, anche a terra.
Motonave "Lastochka-2"
Così, nell'autunno del 2008, è stata completata la ricostruzione biennale della nave da crociera ungherese a due piani "Sviyaga" (nella versione successiva "Alexander Shemagin").
Caratteristiche della nave
| Lunghezza | 78 metri |
| Larghezza | 14,3 metri |
| Bozza | 1,3 metri |
| Velocità | 18,5 km / h |
| Equipaggio | 22 persone |
Dai moli di Gorodets, una nave con il nuovo nome "Swallow-2" è arrivata al fiume Moskva e ha attraccato all'argine della Luzhnetskaya.
Esternamente, la nave è stilizzata come una nave da crociera russa dell'inizio del XX secolo, così romanticamente presentata nel dipinto "Cruel Romance" di Nikita Mikhalkov. La ruota a pale stilizzata, i colori vivaci ei materiali naturali nella finitura ci rimandano ai giorni del periodo di massimo splendore pre-rivoluzionario degli industriali russi. Le cabine, sale banchetti nella nuova versione, sono rifinite con materiali naturali, arredate con mobili in vimini, decorate con soffitti affrescati. Una magnifica scalinata collega i ponti. Il ponte superiore è concepito come una veranda con una splendida vista su Mosca. Questo è ciò che verrà discusso in questo saggio.
Perché hai bisogno di vetrate fredde? Immagina la capitale in estate: caldo, sole, asfalto riscaldato e cemento, aria soffocante piena di gas di scarico. Salite la scaletta a bordo della motonave, seguite fino in cima e vi sedete all'ombra, tra le palme. La brezza umida del fiume porta sollievo. La motonave oscilla dolcemente sulle onde. Tutt'intorno ci sono meravigliose vedute delle verdi Sparrow Hills; dall'altra parte, il profilo di Luzhnikov si profila nella foschia. Il ponte della metropolitana in lontananza ricorda la vivace vita metropolitana. E tu sei sul ponte superiore, dove c'è silenzio, tanta luce e aria fresca …
Ma torniamo alla realtà: mobili in vimini, ponti in legno e tessuti necessitano di protezione dalle precipitazioni sia in estate che in inverno. Pertanto, anche nella fase di ricostruzione dello yacht, il cliente ha installato le vetrate scorrevoli senza telaio Lumon. Il design impeccabile corrisponde allo stato del progetto, si inserisce nel design degli interni e soddisfa pienamente gli obiettivi: protezione da precipitazioni e vento. Il vetro temperato risplende di un brillante splendore alla luce delle lanterne. Non si nota durante il giorno.
Ripeto: "Lastochka" non è un'imitazione di una motonave, ma una nave da lavoro che fa regolarmente passeggiate lungo il fiume Moscova. Ad esempio, durante il magnifico e spettacolare festival dei fuochi d'artificio a Maryino, la nave, insieme ad altre navi fluviali, ha preso uno dei posti migliori nella zona dell'acqua. Gli ospiti di "Swallow", seduti su comode poltrone, hanno ammirato le luci colorate nel cielo. Le pareti di vetro chiuse non limitavano la vista da cornici, il cielo era completamente aperto alla vista, ma la fresca brezza serale, minacciosa di raffreddori, non penetrava nel ponte.
Il costo del progetto di vetratura per il ponte della motonave Descrizione e costo del progetto di vetratura per la motonave "Lastochka-2"
| Sistema | Lumon 4, prodotto da Lumon Oy, Finlandia |
| Bicchiere | temprato, trasparente 8 mm |
| Colore del profilo | dipinto di DECORAL Vivadec Oy 2502-02-402 quercia 333 |
| Colore parti hardware | grigio, metallizzato |
| Zona vetrata | 103.15 mq m |
| Tempo di consegna | 7-8 settimane |
| Costo di costruzione della vetratura (senza installazione) | EUR 46.275 |
Le ottime prestazioni dei sistemi Lumon sono confermate dall'esperienza: 9 anni di servizio impeccabile su una nave galleggiante. La vetratura è realizzata con materiali di alta qualità che resistono alla corrosione e alla ruggine. Il design consente piccole trasformazioni della geometria dell'apertura associate al movimento o alla vibrazione della centrale elettrica, o agli effetti della dilatazione termica.
Prendersi cura delle pareti di vetro è semplice: le ante sono piegate in un libro nell'angolo, la polvere viene rimossa con acqua saponosa, dopodiché il vetro viene asciugato con un pennello o un tovagliolo asciutto. Il progetto è stato completato e realizzato dai dipendenti di Interior Holding LLC. Questa azienda è partner ufficiale di Lumon dal 2008. Negli anni abbiamo accumulato una vasta esperienza nella verniciatura con strutture senza telaio, anche su progetti unici. Il numero di pergole vetrate, bagni, verande e terrazze è di centinaia. Gli specialisti di questa azienda sono invitati ai progetti televisivi di NTV e Channel One.
Materiale fornito da Lumon
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