L'azienda di Ekaterinburg SKB Kontur è un fenomeno unico per il nostro paese. Creato nel 1988, si è sviluppato rapidamente, senza interruzioni anche durante le crisi, ed è attualmente leader nello sviluppo di software. Giunta da tempo alla realizzazione della necessità di creare un proprio cluster, dove fosse possibile raccogliere le divisioni precedentemente sparse per la città, l'azienda ha intrapreso lo sviluppo di un vasto territorio in un nuovo distretto di Ekaterinburg - su il fiume Shirokaya. La prima fase del complesso, un edificio per uffici di dieci piani, è stata costruita due anni fa, ma la crescita dell'azienda ha notevolmente superato il ritmo di costruzione e al suo completamento è diventato chiaro che non c'era di nuovo abbastanza spazio. Ecco perché è stato indetto un concorso per lo sviluppo del terreno adiacente con una superficie di 16,8 ettari. L'ufficio di Mosca T + T Architects è diventato il vincitore.
Secondo i termini di riferimento, il territorio, di forma trapezoidale, doveva ospitare da tre a cinque edifici per uffici destinati a 5.000 dipendenti, oltre a un centro educativo, un apart-hotel, un asilo nido aziendale, un centro commerciale e una parete da arrampicata indoor. Ovviamente, è stato ipotizzato anche il parcheggio e il numero di posti auto è stato dichiarato al prezzo di un'auto per due dipendenti - il che significa che se immaginiamo edifici di volumi simili, il parcheggio sarebbe una volta e mezza superiore al principale edificio.
T + T Architects ha risolto questo problema "allargando" i posti auto a terra, cioè realizzando stilobate a due livelli di forma irregolare con coperture sfruttate, su cui si innalzano gli edifici principali. I garage che imitavano il terreno in questo modo non sono praticamente sorprendenti - che è quello che volevano i progettisti: meno di tutti volevano che il complesso salutasse gli ospiti con file di auto in testa, timidamente ricoperte di lamelle.
I quattro edifici per uffici di T + T Architects - a differenza del resto dei concorrenti - sono stati proposti per essere collocati lungo la base arrotondata del trapezio, dove si prevede di costruire il sito dell'anello di trasporto periferico. Questo, ovviamente, è un lavoro a lungo termine, ma l'area di Shirokaya Rechka è in fase di costruzione attiva e gli architetti hanno già pensato alla futura strada guadagnando ritmo e armonia compositiva.
In un angolo del trapezio, dove è più tranquillo, più vicino al complesso residenziale adiacente, sarà situato un apart-hotel. nell'altro - un centro educativo, tra loro un asilo nido. Sul lato della strada che separa il complesso dalla prima tappa apparirà un imponente volume di parete da arrampicata. E l'intera parte centrale del territorio, ben 10 ettari su 16,8, dovrebbe essere occupata da un ampio parco, la cui ubicazione dei vicoli metterà in risalto l'asse compositivo diagonale del complesso - dal centro didattico all'arrampicata muro, che risaltano dalla tela compositiva per la loro altezza.
Al centro del parco è previsto un invaso, elemento paesaggistico di per sé vantaggioso, che in questo caso è supportato anche da considerazioni pratiche: l'area in questione è irrigata, paludosa, in modo che il laghetto artificiale svolga anche una funzione di drenaggio. E negli intervalli tra edifici per uffici, i "tentacoli" di spazi verdi si allungheranno fino alla futura autostrada, interrompendo il ritmo dei verticali urbani con una linea verde tratteggiata.
La decisione urbanistica degli architetti della capitale si è rivelata logica, convincente e funzionale - il che, ovviamente, ha impressionato gli organizzatori del concorso. Ma oltre a questo - come sempre con T + T Architects - ha anche una sua filosofia. IT-azienda - già in questo stesso concetto sono contenuti i concetti di modernità e comunicazione, creatività e dinamica; cosa possiamo dire di SKB "Kontur" con il suo rapido sviluppo e una preoccupazione senza precedenti per i dipendenti, il cui valore per l'azienda non si stanca di sottolineare! Pertanto, gli architetti hanno deciso il loro complesso come un enorme spazio di comunicazione, sviluppandosi su più livelli contemporaneamente. Il parco, con i suoi percorsi radiali che scorrono da ciascuno degli edifici allo stagno, è diventato il più grande, ma ce ne sono almeno altri due. Tutti gli edifici sono collegati da un'unica passerella che costeggia il secondo livello del parcheggio, quindi non è necessario uscire dall'esterno per spostarsi dall'uno all'altro. E lo spazio di comunicazione più interessante dal punto di vista architettonico dovrebbero essere gli atri, che costituiscono il nucleo di ciascuno degli edifici del complesso di uffici.
I piani dello scafo sono tutt'altro che rettangolari standard. Le facciate non ripetono le forme bioniche, ma fanno rima con le sagome degli stilobati parcheggiati. L'assenza di angoli difficili è anche, tra l'altro, in qualche modo un omaggio alla filosofia dell'azienda, uno dei principali valori aziendali di cui è la libertà: i dipendenti hanno orari di lavoro irregolari, non sono legati al loro luoghi, possono trascorrere almeno l'intera giornata nel parco con i loro laptop. Oppure possono essere posizionati nell'atrio, dove la connessione tra piani, reparti, divisioni è espressa in modo particolarmente chiaro.
Per gli architetti era importante che ai valori inizialmente dichiarati dall'azienda si aggiungesse un elemento di prestigio: dinamismo, creatività, rispetto per i dipendenti. Un dispositivo architettonico così spettacolare come un atrio, con tutta la sua complessità per gli sviluppatori a causa della perdita di spazio e del consumo di energia, funziona perfettamente per questo momento dell'immagine. I volumi da "rimuovere" da ciascuno degli edifici vengono proposti per essere resi differenti nella forma, in modi diversi e per disporre lo spazio risultante: da qualche parte può essere una rampa a spirale, da qualche parte che attraversa passaggi, da qualche parte, ad esempio, un ampio scale o "lanterne" vetrate delle sale riunioni. "In un edificio normale, i dipendenti sono isolati nel loro reparto, corridoio, sul pavimento", dice Nikolai Makarov, l'architetto capo del progetto. - E un tale atrio favorisce la comunicazione. Questa è una sorta di analogo di un social network, un ambiente che incoraggia l'emergere di legami sociali ".
Nella fase del concorso, la progettazione delle facciate non faceva parte del compito degli architetti, ma hanno pensato anche a questo punto. La principale soluzione in plastica per gli edifici per uffici è costituita da vetrate solide con pareti vuote. In alcuni punti, i pavimenti sono a sbalzo l'uno rispetto all'altro, la combinazione di colori chiari e scuri dei pannelli della facciata sui bordi degli architravi ne esalta il rilievo.
Il design della facciata della parete da arrampicata si basa sull'imponente sagoma del Monte Manaraga, che è chiamata una delle vette più belle della cresta degli Urali. L'edificio è rivestito di pannelli perforati, che ripetono la famosa forma di un crinale fortemente sezionato (Manaraga è tradotto da una delle lingue locali come "zampa d'orso"): alla luce del giorno, la sagoma della montagna è formata da punti neri su uno sfondo bianco, e la sera, quando all'interno è accesa l'elettricità, la rete funziona con la luce e dalla strada si vede tutto quello che succede all'interno. La parete di arrampicata di Kontur-Park non è destinata solo allo sviluppo fisico dei dipendenti: sarà una struttura piuttosto seria, dove è prevista anche la realizzazione di gare internazionali.
"Abbiamo cercato di creare non solo un centro di ricerca, ma uno spazio creativo, un ricettacolo di talenti, e di renderlo il più efficace, monumentale e cerimoniale possibile", conclude Nikolai Makarov. È un tale progetto che soddisfa in modo più adeguato l'atmosfera e le esigenze della più grande azienda russa e internazionale, tra le cui mura ribolle l'energia creativa e le persone che ci lavorano rimangono invariabilmente il valore principale.
