Sull'autostrada Old Rublevskoe, all'ingresso di Barvikha, la strada fa una svolta e scende. Sul dislivello tra la sponda alta e quella bassa del fiume, all'incrocio, si trova un tratto ad L riservato al futuro complesso. "Un posto bellissimo, come un cardine, i templi venivano eretti in tali incroci", dice l'architetto Ilya Mashkov. Questo sarà il primo edificio pubblico in arrivo da Mosca, dovrebbe fissare un certo livello e inserirsi nel contesto.
Il contesto Rublev è un misto di sviluppo privato dei tempi sovietici e post-sovietici, che non costituisce un ambiente armonioso. I compiti davanti agli architetti si escludevano in qualche modo a vicenda. “Rublevka è una zona alla moda. Qui hai a che fare con un pubblico difficile da sorprendere: queste persone hanno visto tutto. Inoltre, questa è un'area speciale dal punto di vista delle normative: ci sono palazzi intorno e devono essere rispettati i limiti di altezza. Cioè, devi essere moderato, ma allo stesso tempo attirare in qualche modo i residenti e gli automobilisti di passaggio.
L'ufficio ha indetto un concorso sulla clausola interna per il concetto di edificio. Abbiamo optato per un'immagine piuttosto morbida ed ecologica proposta da Andrei Kolpikov e Nikolai Vozvyshaev, adattandola a un grande edificio pubblico. Il cliente ha apprezzato il concetto.
Non c'è ancora una decisione finale sulla funzione. Molto probabilmente, ci sarà una food court - un mercato in senso storico, dove potrai assaggiare e acquistare cibo, oltre a chiedere loro di cucinare e mangiare sul posto. "Sembra che la food court sia qualcosa di nuovo, ma non è del tutto vero", dice Ilya Mashkov. - Se cammini per Pompei, vedrai sia i ripiani su cui è stato venduto il cibo, sia i piatti in cui il cibo è stato immediatamente preparato. Nel corso dei secoli è cambiato solo il nome ".
Uno dei compiti del progetto era enfatizzare la funzione, mostrarla letteralmente, dimostrarla. Pertanto, le facciate, soprattutto quelle che si affacciano sulle strade e sull'incrocio, si rivelano con piani di vetro: nel livello inferiore - con un taglio sottile, in alto dietro un reticolo di lamelle ampiamente distanziate.
Le lamelle lasciano la superficie permeabile, stabilendo allo stesso tempo un ritmo e formando uno speciale schema dinamico: per questo l'edificio cambierà nel processo di percezione in movimento. Le linee della facciata rispondono sia al rilievo che alla curva della strada. Un "raggio" sulla facciata ripete la linea della strada in discesa, l'altro - il profilo della strada in salita. Quando riesci a catturare un raggio della strada, è bellissimo. Sulla facciata occidentale, gli architetti hanno lasciato l'estremità del secondo ordine completamente in vetro, utilizzando la nota tecnica modernista di un grande telaio "TV". Per le persone all'interno, sembra mostrare un flusso di macchine in movimento: sei seduto in un ristorante e le macchine si alzano verso di te dalla prospettiva. L'accoglienza ricorda quella degli "Autogrill" italiani. Sarà leggibile dall'esterno, dai finestrini dell'auto e dall'interno. Le doghe non saranno in legno, ma in acciaio corten o in sostituto del legno HLP.
Nelle forme dell'edificio esteso, è evidente la plasticità modernista alla moda della "striscia di Mobius", ma con un'allusione ai cinema sovietici con le console sospese sul vetro. Anche le lamelle lo consentono, sono generalmente molto buone per modellare la forma, anche se dietro di esse c'è una superficie di vetro trasparente, che riflette i pini con il loro ritmo verticale, confuso con le verticali delle lamelle. Si scopre che l'edificio, da un lato, ha una forma brillante, ma allo stesso tempo si dissolve quasi nella natura. A mio parere, appartiene già al paradigma degli anni 2010: architettura ecologica di basso profilo, che ha sostituito l'architettura di attrazione degli anni 2000. In questo senso, l'edificio può essere messo in fila con l'Università di Skolkovo di Herzog e de Meuron - una grande forma con rivestimento in legno e un accenno di tetti a falda, così come con un teatro in legno di Yuri Grigoryan in Luxury village, a Barvikha.
Alla mia domanda sull'idea dell'edificio, Ilya Mashkov risponde: “Nelle falde del tetto c'è una tradizione di edilizia suburbana, il contesto naturale impone un'immagine contenuta, estranea allo scioccante e al desiderio di distinguersi, no importa cosa. Per noi era importante cambiare la percezione del volume mantenendo l'integrità e l'armonia.
All'interno dovrebbe esserci una struttura di stretti negozi a due piani. Al piano terra ci saranno negozi che vendono generi alimentari, e al secondo c'è un'area ristorazione, dove è possibile ordinare un piatto da generi alimentari appena acquistati. I livelli all'interno di un piano sono diversi: le scale sono disposte per utilizzare ogni pezzo dell'area utilizzabile. Il ritmo rigido delle lamelle è necessario anche per coprire la variegata imbottitura interna, per portarla ad un denominatore comune. Una vista verso il fiume è prevista dal ristorante sulla terrazza; il fiume non è molto visibile, ma la spaziosità si farà sentire. E in direzione dei palazzi, la vista, ovviamente, è chiusa.
È possibile raggiungere il centro commerciale da Rublevka percorrendo l'uscita perpendicolare all'autostrada con una corsia aggiuntiva che porta il torrente al parcheggio sotterraneo. Il parcheggio è previsto per 100 auto, due livelli sotterranei, la classe delle auto è presa in considerazione in modo che, diciamo, Bentley possa passare. L'atrio d'ingresso è accentuato, ma è quasi invisibile da Rublevka. All'ingresso, il ritmo delle lamelle è interrotto e la facciata, per così dire, si è divisa per i visitatori. L'edificio non funziona per i pedoni, non ci sono, è progettato per la percezione degli automobilisti. E quando si percorre la strada, i "raggi" della facciata catturano lo sguardo.
Di conseguenza, otterrai un'immagine molto contestuale, ma a suo modo evidente: è inscritta non solo nell'ambiente naturale, ma anche nella tradizione di Rublyovka vicino a Mosca, il che significa che sarà riconoscibile e notato dai visitatori.
