Il terminal TWA, inaugurato nel 1962, un anno dopo la morte del suo architetto Ero Saarinen, è diventato un fulgido simbolo del modernismo del dopoguerra e dell'era del jet, l'era dell'aviazione a reazione, quando gli aerei di nuova generazione rendevano questi viaggi più convenienti e conveniente - e ha anche dato loro una speciale "brillantezza". Nel 2001, il suo cliente originale, Trans World Airlines (TWA), ha cessato di esistere e il nuovo proprietario, JetBlue Airways, il terminal ha presto creato difficoltà: non soddisfaceva gli standard di sicurezza imposti dopo gli attacchi dell'11 settembre. Di conseguenza, si discusse anche della demolizione dell'edificio, ma alla fine rimase semplicemente vuoto per molti anni. Da allora, è stato restaurato e rimosso l'amianto dalla Port Authority di New York e New Jersey (è anche responsabile per gli aeroporti), e nel 2005 ha ricevuto lo status di monumento - a livello federale e locale (statale).
Dall'inizio degli anni 2010, ci sono state proposte per trasformare l'edificio Saarinen in un hotel, più precisamente nella sua hall - e costruire l'hotel stesso nelle vicinanze. Ora un'idea simile è quasi realizzata: la scoperta
TWA Hotel è previsto per il 15 maggio 2019.
JetBlue rimane proprietaria del capolavoro del modernismo, l'hotel è gestito da uno dei maggiori proprietari e operatori statunitensi di hotel MCR, il terzo partecipante alla partnership pubblico-privato che ha dato vita al piano: la già citata Autorità Portuale. La ricostruzione è stata eseguita dagli architetti Beyer Blinder Belle e Lubrano Ciavarra, l'interno dell'hotel, i cui due edifici sono assegnati al terminal TWA, per non disturbare l'aspetto del monumento, è stato progettato da Stonehill Taylor.
L'edificio Saarinen ha ora restaurato lo storico design degli interni su cui hanno lavorato Raymond Lowy, Charles e Ray Eames, Warren Platner. Inoltre, su 18.580 m2 di spazio (che rende il terminal la più grande hall di hotel del mondo), ci sarà un museo dedicato all'era dell'era del jet, alla storia della compagnia aerea TWA e al modernismo americano della metà del XX secolo, curato dalla New York Historical Society. Offre spazio per riunioni ed eventi per 1.400 persone (4.645 m2), bar e ristoranti tra cui una caffetteria Intelligentsia e un cocktail lounge bar su un Lockheed Constellation "Connie" (L-1649 Starliner) del 1958 parcheggiato nelle vicinanze. Chiunque può entrare nell'edificio - tramite il sistema di trasporto AirTrain o dal Terminal 5 attraverso gli incroci progettati da Saarinen.
512 camere dell'hotel hanno ricevuto finestre panoramiche in modo che gli ospiti possano ammirare gli aerei e il terminal TWA, ma non saranno disturbati dal rumore del campo d'aviazione: vetri a sette strati (11,4 cm), i secondi più spessi al mondo dopo le facciate
la nuova ambasciata degli Stati Uniti a Londra, garantisce una completa insonorizzazione. L'arredamento è arredato con poltrone e un tavolo disegnato da Hero Saarinen di Knoll. C'è un ponte di osservazione e una piscina che si affaccia sul campo d'aviazione sul tetto dell'hotel, e c'è anche un centro fitness con una superficie di 930 m2, che i proprietari chiamano la più grande palestra dell'hotel del mondo. Il font Flight Center Gothic è stato progettato appositamente per l'hotel da Pentagram. La certificazione LEED Gold condivisa dai tre edifici dell'hotel sarà assicurata, tra l'altro, da un efficiente impianto di cogenerazione indipendente dalla rete aeroportuale.
