La funivia, chiamata la prima internazionale al mondo, dovrebbe accorciare il viaggio tra i due paesi, oltre a Blagoveshchensk e Heikhe, a sette minuti e mezzo (il tempo di percorrenza netto sarà di tre minuti e mezzo). I piani per la costruzione di questa struttura di trasporto sono apparsi molto tempo fa, ma i lavori sono iniziati solo alla fine dello scorso anno e sono stati ufficialmente avviati il 18 luglio. La strada avrà due linee e quattro gondole, ciascuna per 60 passeggeri e con spazio per i bagagli.
L'operatore del concorso chiuso per il progetto del terminal è stato KB Strelka, che ha anche sviluppato un modello economico e funzionale per la futura costruzione. 12 workshop di architettura sono stati invitati a partecipare e solo UNStudio e Coop Himmelb (l) au sono stati offerti per presentare il concetto. L'ufficio olandese vincitore ha lavorato a progetti di funivie negli ultimi anni
Amsterdam e Goteborg.
L'aspetto del terminal di Blagoveshchensk è ispirato al ghiaccio dell'Amur: secondo gli architetti, il fiume gelando si trasforma da barriera in un tessuto connettivo tra i due paesi, favorendo lo scambio culturale ed economico - e il ruolo del la funivia sarà la stessa.
L'edificio sarà adiacente al
l'ensemble "Golden Mile", che apparirà sulla nuova sponda bonificata del fiume, collegandolo alle piazze e piazze situate più lontano dall'acqua, così come il Centro Sociale e Culturale (che è stato aperto nel 2007 come tardo Costruzione sovietica a lungo termine, originariamente concepita come un teatro drammatico progettato da Vladimir Somov).
I componenti del progetto UNStudio includono percorsi intuitivi per i passeggeri in arrivo e in partenza attraverso spazi commerciali e culturali, nonché una terrazza panoramica sul tetto che, come gli interni, offre viste sul fiume e sull'Heihe.
