Doha recentemente non aveva una metropolitana: le prime tre delle quattro linee sono state messe in servizio lo scorso anno, ora sono state commissionate 37 stazioni, per un totale di 70 stazioni. Pertanto, era importante cambiare le abitudini dei cittadini in modo che auto al trasporto pubblico.
Il grande progetto richiedeva un approccio standardizzato: UNStudio era responsabile dello sviluppo di una “guida alla progettazione” per la metropolitana. Secondo i principi proposti dagli architetti, il cliente, l'amministrazione ferroviaria e i suoi appaltatori hanno adattato lo schema generale alle dimensioni e alle circostanze dei progetti specifici. Tra le altre cose, a Doha, le stazioni della metropolitana spesso fungono da attraversamenti sotterranei o sopraelevati, ovvero vengono utilizzate dai cittadini non solo per lunghi viaggi, ma su brevi percorsi a piedi.
Per attrarre entrambi, UNStudio si è concentrato sul "creare spazio, non spazio": gli interni della stazione sono stanze bianche, dove le linee LED ti aiutano a navigare. È sia un'immagine astratta del futuro che un riferimento all'architettura del Qatar con volte e archi caratteristici. Si è riflesso anche nel design dei padiglioni, dove è stata utilizzata anche la solita pietra dorata. La storia è incarnata in un ornamento tradizionale, e l'esterno più o meno austero e l'interno luminoso, a volte in madreperla, offrono un'altra metafora: un'ostrica.
Il design e la composizione generale delle stazioni si basa su un sistema modulare basato su un triangolo: la sua dimensione cambia a seconda del contesto di una particolare struttura.
