MEETT si trova nella periferia nord-occidentale di Tolosa, dietro l'aeroporto: allo stesso tempo, il centro della città è relativamente vicino, da lì una linea del tram conduce al complesso fieristico (i suoi ultimi 700 m con una stazione terminale sono stati implementati nel quadro del progetto expocentre) e un'autostrada (sono stati completati 4,2 km, di cui 2,5 km a quattro corsie). Ma questo è già il confine dello sviluppo urbano - in questo caso, semi-industriale, dove, oltre al campo d'aviazione, ci sono strutture Airbus e altre strutture per l'aviazione e campi. Tornando al progetto del concorso che ha portato la vittoria di OMA nel 2011, Rem Koolhaas e il suo team hanno parlato del pericolo di una "espansione" spontanea della città, e dello stesso complesso espositivo "tentacolare".
In alternativa, hanno proposto un insieme compatto e allungato incorporato in una striscia più grande per uno sviluppo ponderato. Questo piano più ampio non è stato realizzato, mentre MEETT è stato implementato con successo e ha ospitato le prime mostre questo mese. Si trova perpendicolare alle strade che portano da Tolosa, quindi anche visivamente può svolgere il ruolo di un certo confine per la città, come intendevano i suoi autori.
Il complesso è una “fascia attiva” divisa in tre “nastri” paralleli. Il nord, esterno, visto dal centro di Tolosa, è occupato da un padiglione espositivo di 700 metri, che può essere suddiviso in sette più piccoli tramite tende meccaniche. Si tratta di 40.000 mq, progettati con un modulo di 3x3 metri, a seconda delle dimensioni dello stand fieristico. Le facciate sono realizzate con pannelli di policarbonato e quindi lasciano passare la luce: l'illuminazione naturale rende molto più piacevole il padiglione espositivo solitamente scomodo e tagliato. Alle sue estremità sono presenti soppalchi che svolgono il ruolo di lobby o aree VIP.
C'è invece una sala per congressi e altri eventi: può essere utilizzata anche per mostre, ma prima di tutto può essere divisa o abbinata a seconda del programma del convegno successivo (una sala grande da 3500 persone e una sala piccola padiglioni per un totale di 2700). Una delle sue facciate alte 13 m può essere spostata per utilizzare l'area adiacente per le esigenze di una particolare uscita. Di conseguenza, il "nastro" meridionale ha 65.000 m2 di spazio coperto e 40.000 m2 di spazio aperto. Le facciate della sala sono in vetro e policarbonato, la loro versatilità è data da divisori orizzontali e verticali, estraibili e rimovibili a piacimento.
Ma la cosa più interessante è concepita nel mezzo: questo "nastro" (32.700 m2) si chiama Central Street: uno spazio semiaperto che può essere utilizzato a piacere, per collocare biglietterie, chioschi alimentari, ecc. Questo è il principale asse di comunicazione e l'atrio del complesso. Protetta dal sole da un garage a quattro piani per 3.000 auto (75.000 m2) con facciate verdi permeabili: si estende su tutta la “strada” ed è diventata la parte più visibile del complesso. Questa scelta ha permesso di evitare enormi parcheggi ai margini del sito, che ne confondono i confini e trasformano i centri fieristici da sviluppo organizzato a semi-spontaneo.
Una componente a parte è un nodo dei trasporti con un tram e la sua fermata finale, taxi, autobus e un parcheggio attrezzato per biciclette. È progettato per lo sviluppo intensivo dell'area circostante e può essere ampliato a seconda delle nuove esigenze.