Il vasto territorio del mulino abbandonato n. 4, situato non lontano dal MIBC della città di Mosca, è prevedibilmente classificato dal nuovo piano generale come un'area da riorganizzare. Il sito occupato dalla pianta è un trapezio in pianta: da nord-ovest passa Shmitovskiy proezd, da ovest, dietro Mukomolny proezd, c'è un edificio residenziale di cinque piani degli anni '60, e su altri due lati lì è una ferrovia. L'investitore ha proposto di considerare la ricostruzione di questo territorio in un complesso con una vicina zona residenziale, ma il Consiglio Pubblico ha respinto questa idea nel 2008. Allo stesso tempo, un altro 40% del territorio della zona industriale è destinato allo sviluppo della rete stradale e stradale, e il resto è suddiviso in tre sezioni, che hanno un unico spazio sotterraneo associato a nodi di trasporto vicini: l'atrio della nuova stazione della metropolitana (su Shmitovsky pr.), Progettato dalla stazione ferroviaria Okrug e dal previsto complesso Eurovokzal.
Il team di autori guidato dall'architetto Sergei Tkachenko ha presentato al consiglio tre varianti della composizione volumetrico-spaziale. Il primo ha il nome condizionale "composizione post-trave" e rappresenta i prismi di grattacieli, sui quali si sovrappongono "travi" orizzontali, a loro volta decorate con sculture. La silhouette geometrica volutamente semplice è destinata a contrastare con la complessa silhouette della città, e dal lato del fiume Moscova, i suoi potenti volumi costituiranno una "nuova facciata fluviale". Nella parte alta del complesso è prevista la sistemazione di un apart-hotel, nella parte inferiore - uffici.
La seconda opzione è, al contrario, una complessa composizione scultorea di diversi volumi a molti piani, che è una logica continuazione della città. Per la sua altezza maggiore ha una superficie edificabile più compatta: se nel primo caso la boa massima è di 155 metri, negli altri due è di circa 180 metri. Infine, la terza opzione è una sorta di libera interpretazione della prima, in cui le forme geometriche si combinano con quelle decorative, a forma di uovo, che ricordano in modo inequivocabile l'architettura postmoderna di Sergei Tkachenko degli anni '90. In questa variante, due volumi sono allocati per un albergo, uno per gli uffici. In tutte e tre le soluzioni, il piano terra è uno spazio pubblico che collega il complesso con nodi di trasporto. Sono presenti anche oggetti di infrastruttura sociale e rampe-arrivi al parcheggio sotterraneo.
Il Consiglio ha elogiato il team di autori per la presentazione dettagliata e competente di tutti i materiali. La maggiore preoccupazione degli esperti è stata causata non dalla componente architettonica, ma dalla componente sociale del progetto, che interessa direttamente il vicino quartiere. In particolare, gli edifici residenziali qui hanno un orientamento unilaterale degli appartamenti, quindi devono essere reinsediati prima che l'impianto venga demolito e al suo posto inizi la costruzione su larga scala.
La parte storica e culturale del progetto è stata un altro argomento di riflessione degli esperti. Si è scoperto che questa sezione non esiste affatto, poiché l'investitore demolisce completamente tutti gli edifici esistenti dell'impianto. Tuttavia, secondo l'assistente al progetto, Alexander Tsivyan, il volume dominante dell'ascensore è un impianto industriale di riferimento nella regione. Costruita sotto la direzione dell'architetto Nikolai Kolli, la struttura, alta 60 metri e con un diametro di 12,5 metri, possiede ancora potenza e fattore di sicurezza colossali e può essere ricostruita per funzioni moderne. Tsivyan ha osservato che, nonostante l'istruzione di preservare questo oggetto negli studi storici e culturali preliminari, la decisione di demolirlo in qualche modo è passata attraverso una commissione tollerabile e l'ECOS. Il team di autori ha anche completato la versione originale con la conservazione dell'ascensore, ma l'investitore rifiuta categoricamente di seguire questa strada e, a proposito, lo ha confermato ancora una volta in una riunione del Consiglio di architettura.
Infine, un altro cerchio di domande è sorto dagli esperti sull'apart-hotel progettato. Alexander Tsivyan ha esortato a chiamare il pane al pane: un apart-hotel a Mosca non significa un hotel, ma alloggi d'élite, solo senza infrastrutture adeguate. I membri del Consiglio hanno convenuto che oltre mezzo milione di piedi quadrati di abitazioni e uffici di lusso vicino al già congestionato hub della città è troppo. Successivamente, il referente ha sollecitato gli architetti a pensare a un'opzione con la conservazione dell'ascensore e la sua ricostruzione per una diversa funzione, ad esempio culturale, o almeno la stessa residenziale, ma su scala ridotta.
La maggior parte dei membri del consiglio ha sostenuto Alexander Tsivyan che la ridistribuzione delle capacità e delle funzioni del complesso con una diminuzione del carico sulle reti esistenti in questo luogo sarebbe più che appropriata. Gli esperti hanno esortato gli autori a cercare ancora una volta di convincere il cliente a utilizzare il potenziale storico del luogo e spiegargli che oggi, come ha osservato Alexander Kudryavtsev, “non è più una fantasia architettonica, ma l'architettura basata sulla direzione nel design”.
Per quanto riguarda l'attuale soluzione architettonica del complesso, i consiglieri, a maggioranza dei voti, hanno scelto la prima opzione come necessaria alternativa al Comune. Yuri Platonov e Alexander Kudryavtsev hanno esortato a non equiparare nuovi oggetti a grattacieli già eretti ea non permettere a questo "modello americanizzato" di allontanarsi. Ma gli esperti consigliano di rimuovere le sculture: posizionarle ad un'altezza di 155 metri è, per usare un eufemismo, inutile. Nel complesso, il progetto è stato approvato, ma gli architetti hanno ricevuto una raccomandazione per integrarlo con una sezione storica e culturale e una quarta opzione, preservando l'ascensore esistente.
Il secondo punto all'ordine del giorno dell'incontro è stato la ricostruzione del centro commerciale regionale "Capitol" vicino alla stazione della metropolitana di Belyaevo. Stiamo parlando del completamento dell'esistente centro commerciale e di intrattenimento in Miklukho-Maklaya Street con un volume aggiuntivo di 4 piani sul sito dell'attuale parcheggio, nonché l'aggiunta di un piano al vecchio edificio per il posizionamento di un cinema. Come risultato della ricostruzione, l'area quasi raddoppia, ma l'aspetto rimarrà lo stesso: gli autori (l'officina intitolata a Shekhoyan) hanno realizzato le facciate nello stile del vecchio edificio. A differenza del primo, questo progetto è sembrato agli esperti per niente significativo ed è stato accettato senza discussione.
