Gli architetti vedono gli aeroporti e il numero sempre crescente di passeggeri aerei come un segno importante della mobilità della società, motivo per cui il terminal di Vienna è stato progettato con la massima funzionalità ed è progettato per un'espansione futura.
In pianta ad arco, confina con il vecchio terminal 2. Per facilitare l'orientamento dei passeggeri, il suo spazio interno è collegato da un unico piano di calpestio. Dal lato dell'aerodromo, la facciata è vetrata, con pannelli leggermente incassati e sporgenti che si alternano lì.
Il terminal è progettato sulla base di un modulo chiaramente leggibile, che, tra l'altro, ne faciliterà l'ampliamento dal lato nord. Nel frattempo, due "moli" sono stati aggiunti al volume principale per il parcheggio degli aeromobili, tra cui l'Airbus A380 e simili enormi aerei di linea. 17 aeromobili possono "attraccare" lì contemporaneamente.
Skylink dispone di 72 banchi check-in, negozi, lounge, comodi passaggi pedonali per il garage e per la stazione della metropolitana.
N. F.
