Come abbiamo già riportato, il consorzio guidato dal Progetto Meganom è diventato il vincitore del concorso internazionale per lo sviluppo del concetto di pianificazione urbana dei territori adiacenti al fiume Moscova. In accordo con i termini del concorso, il vincitore sarà coinvolto come consulente per l'ulteriore sviluppo del progetto.
I risultati del concorso di ieri al IV Forum urbano di Mosca sono stati annunciati personalmente dal sindaco di Mosca Sergei Sobyanin, che ha riunito i rappresentanti di tutte e sei le squadre finaliste davanti alla tribuna centrale del Manezh; Il sindaco ha affermato che le proposte più interessanti e importanti - e secondo il sindaco erano presenti in tutti i concetti presentati senza eccezioni - saranno utilizzate in ulteriori lavori per l'attuazione del grandioso piano.
L'annuncio dei risultati del concorso è stato preceduto da una lunga riunione della giuria, che secondo uno dei suoi membri, Alfonso Vegara, è durata più di dieci ore. Nel frattempo, secondo Marat Khusnullin, ogni membro della giuria ha annotato nel suo voto personale il progetto del team Meganoma, che ha così vinto con ampio margine. Khusnullin ha anche promesso che alcune delle idee saranno implementate nel prossimo futuro.
Sergey Kuznetsov, capo architetto di Mosca
sulla competizione e sul fiume Moscova
“Voglio dire che questa è la competizione più grande, poiché il progetto copre più di diecimila ettari di terreno, circa il 10% dell'intero territorio della vecchia Mosca. Sono stati invitati a partecipare i migliori team di pianificazione urbana del mondo, grazie ai quali abbiamo ricevuto una colossale base di idee, inestimabile per l'ulteriore sviluppo della città. Il fiume Moscova dovrebbe diventare la nuova via centrale della città, come la Neva a San Pietroburgo. È molto importante qui riflettere non solo sul concetto generale di pianificazione urbana, ma anche sulla facciata architettonica di questa strada. Pertanto, la fase successiva è un'intera serie di offerte per tutti gli oggetti significativi lungo il fiume Moscova.
Alfonso Vegara, Fondatore e Presidente della Fundacion Metropoli, membro della giuria
su decisione della giuria
“Il nostro incontro è durato più di dieci ore, durante le quali abbiamo analizzato e discusso molto attentamente le presentazioni finali, rivelando in esse molte delle idee più importanti per la città - sia a livello regionale che a livello di singoli territori. Il progetto di sviluppo del fiume Moscova è di dimensioni enormi. Allo stesso tempo, sono rimasto scioccato dal numero di varie proposte avanzate dai partecipanti a livello urbanistico, economico e ambientale. I partecipanti al concorso sono dei veri eroi. Hanno fatto un lavoro incredibile in così poco tempo, considerando che Mosca è una delle città più grandi del mondo. Credo che questa esperienza sia molto importante per lo sviluppo di Mosca. È stato interessante per me vedere tutti e sei i progetti - ognuno ha proposte pratiche, corrette e implementabili, quindi mi è piaciuta molto l'idea di utilizzare non un progetto vincente, ma anche le soluzioni di altri team che saranno coinvolti in diverse fasi di opera.
Andrey Gnezdilov, capo architetto dell'Impresa unitaria statale "Istituto di ricerca e sviluppo del piano generale di Mosca", esperto del concorso
sul progetto vincitore
“Il progetto vincitore è stato realizzato da un team incredibilmente forte. Conosco molto bene Yuri Grigoryan e conosco in lui una proprietà così felice: la capacità di formulare accuratamente i tuoi pensieri, senza essere disperso per sciocchezze. Si è concentrato sui punti più importanti della città, proponendo per loro le soluzioni più corrette. La concentrazione degli sforzi è stata la più alta. Molti partecipanti hanno considerato diversi aspetti, cercando di risolvere i singoli problemi del fiume. Meganom ha la soluzione più integrale e mirata.
Allo stesso tempo, non posso non notare come in un lasso di tempo così incredibilmente breve della competizione (due mesi - ndr), i partecipanti siano riusciti a ottenere i risultati più alti. Ad essere sincero, mi aspettavo solo un'analisi superficiale, infatti, tutti i partecipanti hanno svolto un lavoro di ricerca molto serio e, di conseguenza, hanno presentato proposte finali molto profonde . ***
L'implementazione del concept avverrà in tre fasi: la prima prevede la realizzazione di alcune idee per il miglioramento delle zone costiere, si prevede di essere completata entro il 2017; il secondo copre compiti di pianificazione urbana più importanti - fino al 2025; tutti i lavori dovrebbero essere completati nel 2035. Presentiamo alla vostra attenzione i progetti del vincitore del concorso e degli altri cinque consorzi partecipanti al concorso.
Progetto Meganom
Mosca. Porti del futuro
Il consorzio Meganoma si è concentrato sui porti, portali che combinano acqua e percorsi pedonali, ciclabili e di altro tipo, formando una "agopuntura di intensificazione". Gli autori hanno anche proposto l'idea di isole ecologiche che filtrano il deflusso superficiale: "l'acqua entra nella laguna tra i frangiflutti e viene purificata, aggirando l'isola", e piantato le rive del canale Vodootvodny e l'argine del Cremlino con piante acquatiche, aggiungendo un sacco di soffice vegetazione lacustre fino agli argini granitici. Le piante dovranno anche filtrare l'acqua. Gli autori trasformano Strogino in un parco sportivo con sei zone, al centro delle quali appare in ogni caso un unico "edificio verde". Invece del territorio della città di Mosca, gli architetti hanno considerato Mnevniki, collocandovi "Giardini parlamentari" - dieci giardini e parchi. Nella parte settentrionale della penisola, un posto è stato riservato all'edificio "iconico moderno" del centro parlamentare. Gli ingressi ai parchi, sia sportivi che parlamentari, dovrebbero essere gratuiti. Per quanto riguarda il territorio ZIL, gli architetti hanno rivisto e migliorato il loro precedente progetto; ricorda, "Meganom" è uno dei
vincitori del concorso 2012 per la ricostruzione della penisola, anche se poi è venuto alla ribalta il progetto dell'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale, e successivamente, già nel 2014, il territorio della ZIL è stato nuovamente dichiarato oggetto di attenzione - questa volta, per i partecipanti alla competizione sul fiume Moscova. Oltre al fiume principale, "Meganom", vede lo Yauza e il Setun.
Vedi l'intervista con Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Responsabile del progetto Meganom Bureau
sul fiume come la spina dorsale della città
"Il nostro concetto si chiama" Porto del futuro ". Per noi stessi, abbiamo identificato come il compito più importante considerare non solo separatamente il fiume Moscova all'interno della città, ma studiare in dettaglio l'intero sistema di fiumi con grandi e piccoli affluenti e canali come un unico ecosistema vivente. Insieme al fiume Moscova, devono diventare puliti, accessibili e attivi.
Per quanto riguarda la città, l'abbiamo suddivisa condizionatamente in due parti: il centro e la periferia. Per il centro proponiamo una strategia ecologica più mite: spazi pubblici lungo il fiume e impianti di depurazione dell'acqua trasferiti direttamente nei canali di granito. Nei quartieri periferici di Mosca, il fiume è per lo più inaccessibile alla città, quindi abbiamo voluto aprire gli approcci all'acqua, creando le zone pubbliche necessarie: i porti. Così, il fiume Moscova diventerà il centro lineare, la spina dorsale della città. È importante che ciò porti a un uguale accesso all'acqua per tutte le aree urbane. I porti sono suddivisi in grandi porti regionali - 11 sono stati progettati e piccoli porti regionali - ce ne sono solo 26.
Nel progetto, a tutte le squadre è stato chiesto di considerare in dettaglio le tre zone principali di Mosca: la Stroginskaya Poima, il complesso della città di Mosca e il territorio dello stabilimento ZiL. Abbiamo capito che il compito più importante per Mosca è lo sviluppo di Nizhniye Mnevniki, dove si è deciso di spostare il centro parlamentare. Abbiamo chiamato questo punto nel nostro progetto "I giardini del Parlamento", poiché è importante creare un parco con un centro parlamentare lì, e non viceversa. Il progetto Planet ZiL è stato sviluppato da noi nell'ambito di un altro concorso. Quindi si prevedeva di collocare lì il centro parlamentare. Ora la situazione è cambiata, ma ZiL continuerà a svilupparsi come una città nella città - in termini di scala è una città a tutti gli effetti con abitazioni, negozi e posti di lavoro. Per quanto riguarda la City, abbiamo sviluppato uno dei porti principali di questo territorio, un ibrido del porto con ristoranti, punti vendita, luoghi pubblici e quindi carenti parcheggi inclusi in esso. Insieme all'aggiunta di vivaci combinazioni di colori, questo porto potrebbe far rivivere il complesso piuttosto discreto della città.
Una delle proposte importanti del nostro progetto è stata l'idea di determinare la data di una nuova vacanza: il giorno del fiume. Abbiamo una giornata in città, ma nessuna giornata fluviale. A mio avviso, una vacanza così cittadina, con passeggiate di massa lungo il fiume, permetterebbe di ricordare ai cittadini che in città c'è un fiume”.
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / partner russi Archpolis e DSK-1
Rinascita del fiume
Turenscape ha identificato cinque questioni: ecologia, trasporti, equilibrio sociale, necessità di rinascita culturale e attività economica. Considerano il fiume un elemento chiave della struttura della città, mentre invocano la cosiddetta anti-pianificazione: la priorità dell'ecologia su qualsiasi ammodernamento e tenendo conto della sicurezza dell'ambiente in qualsiasi trasformazione. La nuova rete di trasporto costiera incentrata sull'uomo include limiti di velocità, sci e pattinaggio.
Gli autori interferiscono minimamente con la natura della pianura alluvionale di Stroginskaya. L'argine Krasnopresnenskaya viene convertito in una zona pedonale, dirigendo il trasporto verso 1905 Goda Street e Mantulinskaya. Lungo il fiume, gli autori propongono di creare terrazze del parco, un anfiteatro con un ponte e altre aree ricreative. Il territorio di ZIL Turenscape si sta trasformando da zona industriale a zona verde, una "Fabbrica Sociale". Oltre agli istituti ricreativi, scientifici, tecnologici e artistici, sorgono una torre con aree residenziali, commerciali, alberghiere, ricreative e pubbliche.
Burgos & Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / partner russo - Citymakers
Centro fluido lineare sul fiume Moscova: dall'arcipelago al mosaico
Senza dividere il territorio lungo il fiume Moscova in zone, gli autori propongono di mescolare diversi scenari funzionali in uno strato di sezione, ciascuno con un edificio iconico che attrae residenti da altri quartieri di Mosca. Il sistema “stratificato” consentirà una riorganizzazione graduale del territorio, e ogni zona sarà immediatamente dotata di tutti i servizi necessari.
Gli autori propongono la creazione di nuovi hub di trasporto, l'unificazione delle reti di trasporto terrestre, metropolitana e parcheggi. Sviluppo del trasporto d'acqua - attraverso la costruzione di nuovi posti barca, che fungono anche da spazi ricreativi. Solo i percorsi pedonali e ciclabili, così come le piccole strutture di servizio, si aggiungono al paesaggio naturale dello scalfo di Stroginskaya. Gli edifici restaurati del complesso ZIL sono saturi di funzioni aziendali e sociali, continuando l'estetica industriale del luogo in nuove facciate e spazi pubblici.
Maxwan + Atrium
Maxwan architects + urbanists / partner russo dell'ufficio Atrium
Riaprire il fiume Moscova
Maxwan costruisce l'ideologia del progetto su quattro punti chiave: sviluppo di una rete di percorsi pedonali e ciclabili e trasporto passeggeri; creazione di dominanti, che riflettono lo "spirito del luogo"; trasformazione delle aree problematiche; ripristino della sponda naturale di alcune zone del fiume Moscova e creazione di corridoi verdi. Gli autori propongono di migliorare il trasporto dell'acqua, per creare un TPU vicino al fiume, fornendo un collegamento tra i diversi modi di trasporto.
L'ambiente naturale dello scalfo Stroginskaya è preservato con il miglioramento della struttura ciclabile e della rete pedonale. Nuovi edifici residenziali si trovano lungo i bordi dell'area naturale. In città si sta piantando il terrapieno e si creano centri e spazi notevoli e si sviluppa la rete pedonale e ciclabile. A ZIL, Maxwan è stato proposto di creare due anelli di viale e cunei verdi, provenienti dall'argine del fiume Moscova, nell'entroterra. Si proponeva di subordinare i nuovi edifici residenziali e pubblici allo stile industriale caratteristico della ZIL.
AB Ostozhenka
Moscova in ogni quartiere della città
"Ostozhenka" presenta il fiume come "una collana di segmenti semantici" che collega diverse aree di significato. Gli autori collocano "capillari pedonali" lungo il fiume e lo considerano come una sorta di ponte longitudinale che collega diverse parti della città. Si propone di lanciare diversi nuovi tipi di chiatte che solcano il fiume da Khoroshevo-Mnevniki a Nagatino: una chiatta sulla spiaggia, un ristorante, uno skate park o una piscina.
Rendendosi conto che l'attualizzazione di pedoni, biciclette e altri tipi di traffico positivi nella zona fluviale richiede un cambiamento nell'intera struttura del trasporto di Mosca nel suo complesso, Ostozhenka propone una serie di misure: il passaggio a un sistema di accordi, la costruzione di alternative per i viali Volgogradsky e Kutuzovsky, lo sviluppo della permeabilità dei trasporti di zone industriali e altri territori chiusi, lo sviluppo del trasporto passeggeri, funivie e mini-metropolitana.
La penisola di Shchukinsky nella pianura alluvionale di Stroginskaya rimane naturale: paludi, salici, prati di erba alta, picnic, passeggiate, nuoto, sentieri ecologici, moli, barche. La sponda sinistra del Comune, al contrario, diventa un terrapieno fortemente urbanizzato. Sono stati proposti due nuovi ponti: all'argine Prenenskaya e al 1 ° passaggio Krasnogvardeisky. Sull'alta sponda destra del fiume, cioè dal lato dell'esistente Kutuzovsky Prospekt, il concept crea un comodo terrapieno pedonale con terrazze e una vista spettacolare della città e della riva sinistra urbanizzata. ZIL si sviluppa sulla base dei vecchi assi progettuali dell'epoca di fabbrica; al centro c'è la zona neutra del parco. Gli autori considerano importante purificare l'acqua nel ristagno e trasformarlo in un "porto", anche se il sogno di riportare il fiume Moscova al suo ex canale è riconosciuto come irrealistico a causa della linea metropolitana Zamoskvoretskaya esistente e dell'infrastruttura di trasporto associata.
Inoltre, il concetto di Ostozhenka introduce il tema del bacino del fiume Moscova, ampliando l'ambito del concorso TK: gli architetti prestano attenzione a 140 affluenti del fiume Moscova, e propongono opzioni per lo sviluppo di tre di loro, prendendo, per esempio, il fiume Filka, tubo sotto la linea della metropolitana; il fiume viene aperto e viene allestito un parco. "In effetti, la città sta acquisendo cento fiumi invece di uno", affermano gli autori.
SWA + Rozhdestvenka
Gruppo SWA / partner russo dell'ufficio di Rozhdestvenka
Sviluppo policentrico fluviale
SWA considera la compattazione della rete stradale e la creazione di una rete di trasporto ad alta velocità, le cui fermate dovrebbero diventare un luogo di attrazione per i residenti locali e aiutare a unire la popolazione. Si prevede di utilizzare lo spazio sotto ponti e cavalcavia, organizzando lì le aree pubbliche per attività ricreative.
Sport e intrattenimento vengono sviluppati nello scalfo Stroginskaya (c'è persino un teatro). Gli autori propongono di coprire la linea della metropolitana Filevskaya e di creare un "viale verde" sopra di essa, che aiuterà a estendere la rete pedonale unificata degli argini del fiume Moscova.
Il progetto prevede anche la ricostruzione della linea metropolitana Filyovskaya: gli autori propongono di coprire questa linea e creare un "viale verde" sopra di essa, estendendo la rete pedonale degli argini del fiume Moscova. Sul territorio della Città Grande è prevista la realizzazione di un gran numero di abitazioni di vario genere, i cui piani inferiori saranno destinati ad immobili commerciali. C'è molta attenzione nel progetto ZIL. Gli autori propongono di irrigare il territorio, creando isole con quartieri residenziali e pubblici: l'acqua diventa il principale fattore di formazione della città. I capannoni industriali stanno diventando spazi multifunzionali per il lavoro e l'abitare. È stato proposto di convertire il magazzino a molti piani in un teatro, rendendolo non solo un grattacielo, ma anche una dominante semantica del sito.
