L'ufficio Ostozhenka ha effettuato uno studio architettonico e urbanistico dei quartieri di Volkhonka nella prima metà del 2014 su richiesta della società Bely Gorod Project come parte di un altro progetto di più ampia scala realizzato da esperti sia russi che stranieri, e incluso in il libro dal titolo “Territorio della cultura: quartieri di Volkhonka”. Lo scopo del progetto era quello di sviluppare proposte per la formazione del cosiddetto "quartiere dei musei" - uno spazio urbano che unisce i musei centrali di Mosca, in particolare, il Museo Pushkin e il Museo di Architettura.
Nell'ambito del progetto, lo studio danese di Jan Geil ha valutato lo stato degli spazi pubblici nell'area, gli italiani di Mobility in Chain hanno analizzato la situazione dei trasporti, il professor Gabriele Filippini ha dato le sue raccomandazioni sulla progettazione del paesaggio, Philips ha studiato il progetto illuminotecnico di l'area. Ostozhenka è stato invitato a partecipare un po 'più tardi e gli architetti hanno avuto l'opportunità di fare affidamento sui risultati del lavoro dei loro colleghi. Tuttavia, gli architetti sono stati anche molto aiutati dalla loro notevole esperienza associata al lavoro sul concetto di pianificazione urbana del vicino quartiere Ostozhenka.
"C'era una volta, molti anni fa, eravamo impegnati in uno studio dettagliato del destino dell'area di Ostozhenka", dice Alexander Skokan, "quest'area non è stata edificata per molto tempo, infatti, per tutto il XX secolo, perché doveva passare il viale che conduceva al Palazzo dei Soviet. … Volkhonka, proprio come Ostozhenka, si è trovata nella sfera di influenza di "grandi progetti di costruzione": prima un tempio, poi un palazzo, poi di nuovo un tempio - infatti, Ostozhenka risulta essere un'ala di questo centro, Volkhonka - un'altra. Per noi, questi territori formano un gruppo interconnesso, uno continua logicamente l'altro ".
Nel processo di ricerca, che ha preceduto lo sviluppo delle vere e proprie proposte progettuali, sono emersi i principali problemi della regione. Innanzitutto la regione centrale dalle grandi potenzialità, che ha nel proprio patrimonio le più importanti strutture culturali e pubbliche, è sottovalutata e non abbastanza attrattiva sia per i moscoviti che per i turisti. Innanzitutto, si è scoperto che il modulo urbanistico dell'intero quartiere, il sistema dei cortili padronali, è completamente conservato e il fascino della vecchia Mosca all'interno dei quartieri è abbastanza evidente. Ma la "ricerca sul campo" - una passeggiata approfondita nell'area con un localizzatore GPS - ha mostrato una scarsa permeabilità di questo ambiente: se un raro camminatore vaga nel gateway, dovrà uscire allo stesso modo, descrivendo circuiti intricati che sono chiaramente visibili sui binari. La maggior parte dei cortili è inaccessibile e il movimento è possibile solo lungo le grandi "arterie". In secondo luogo, i piani di grandi progetti di costruzione falliti hanno violato l'integrità del tessuto della città storica, alcune delle linee rosse sono andate perse, si sono formate delle lacune, così spaziose che non è nemmeno molto chiaro dove questa parte della città abbia un ingresso e un'uscita. E infine, Volkhonka è diventata un'autostrada trafficata, taglia l'area in parti e, in generale, le strade sono riservate alle auto, ci sono pochi incroci ei pedoni sono a disagio.
Lavorando sul primo dei problemi elencati - la bassa permeabilità degli spazi interni del quartiere, gli architetti hanno accuratamente contato tutti i cortili e le piazze padronali potenzialmente percorribili a piedi - ce ne sono stati ventuno, e hanno proposto di creare nuovi collegamenti pedonali tra loro. Sono risultate due opzioni: in una sono state aggiunte quattordici connessioni, nell'altra quindici - e secondo la teoria matematica dei grafi, che gli architetti hanno applicato all'analisi del percorso tra i cortili come sistema discreto, si è riscontrato che aggiungendo solo un collegamento aggiuntivo, tra il cortile della tenuta Golitsyn e il centro del quartiere tra le corsie Bolshoi e Maly Znamenskiy, aumenta in modo significativo tutti i coefficienti contemporaneamente, e quindi rende le passeggiate a piedi molto più varie e l'area stessa è permeabile e aperta, come si addice a una città museo.
La rete di cortili e piazze - luoghi di riposo tranquillo, è stata sovrapposta al percorso principale a piedi lungo le strade, che è diventato anche più ramificato, che si estende dall'uscita della stazione della metropolitana Kropotkinskaya sul lato sinistro della Volkhonka oltre il Museo Pushkin fino a Starovagankovsky Lane, raggiungendo così il Museo di Architettura. Il nucleo del percorso - una sorta di porta che conduce al quartiere dei musei, gli architetti considerano la piazza Prechistensky Gate e il frammento di Volkhonka, dalla metropolitana al Museo Pushkin.
Con una serie di caffè, negozi di fiori e un percorso coperto dalla metropolitana verso Ostozhenka (all'inizio degli anni Novanta, Ostozhenka ha progettato un centro commerciale su questo sito, come parte della sua rigenerazione, all'incirca delle stesse dimensioni del padiglione). Il monumento a Engels, che ora si trova solo in mezzo a una piazza vuota, rimane nel taglio rotondo dei soffitti, come un albero. Un'uscita dalla stazione della metropolitana Volkhonka della linea Kalininskaya (gialla) in costruzione potrebbe essere situata sotto il tetto del padiglione.
Il culmine del percorso a piedi è un viale lungo il marciapiede sul lato sinistro di Volkhonka, verso il Museo Pushkin. Ripete i contorni dell'atrio della stazione Kropotkinskaya situata sotto terra a una profondità di circa cinque metri, che fino al 1958 era chiamata il "Palazzo dei Soviet" ed era addirittura considerata come il suo vestibolo cerimoniale: si prevedeva di lasciare la stazione direttamente nello spazio del tempio del proletariato vittorioso. Il motivo della pavimentazione riflette i contorni delle stelle a cinque punte portate dalle colonne della stazione, e al centro di ogni pentagono, continuando gli assi delle colonne sotterranee, un lampione è posto sul viale - la stazione così "cresce" verso l'alto, manifestandosi tangibilmente nello spazio fuori terra. All'estremità orientale, si apre letteralmente - con una nuova uscita a forma di piedistallo ovale di fronte al Museo delle collezioni private. Gli schizzi mostrano che la luce del sole potrebbe penetrare dall'esterno nell'atrio sotterraneo, così vicino alla superficie.
La stazione della metropolitana, il solenne padiglione ad arco costruito da Samuil Kravets nel 1935, nonché un frammento delle sostruzioni del Palazzo dei Soviet, conservato sottoterra come parte delle sale espositive della nuova chiesa e della piazza intorno al distributore di benzina del Garage del Cremlino - gli architetti hanno collegato tutti questi ricordi di grandiosi piani sovietici in un unico complotto, nominando il suo viale in modo leggermente ironico - "The Bright Path", e così dando, tra molte altre cose, molti nuovi indizi alle guide future. E per pensarci: camminare.
Una nuova uscita dall'estremità orientale della "Kropotkinskaya" si affaccia sull'edificio del museo delle collezioni, nel cui cortile gli autori stanno costruendo il prisma di vetro del nuovo atrio. Nelle vicinanze, all'angolo tra Volkhonka e Maly Znamenskoye, appare un nuovo edificio del Museo Statale di Belle Arti Pushkin, di architettura abbastanza moderna, ma il suo volume ripete ancora una volta la scala della casa perduta e ripristina la linea rossa di Volkhonka. Da questo edificio in direzione del Boulevard Ring, tagliando in diagonale il "Sentiero della Luce", lungo la storica linea rossa, si aprono una serie di pergolati del parco che segnano la scala dei vecchi edifici scomparsi, ricordando la stratificazione di epoche diverse, a almeno due: il sovietico e il vecchio maniero (quindi, pergolati), ma in realtà, ovviamente, non due, ma molti. Nel complesso, si sviluppa in un'installazione un po 'teatrale, simile al backstage in memoria delle trasformazioni della città: la "lobby del Palazzo dei Soviet" incontra la linea scomparsa della vecchia strada, proseguita da un frammento di pavimentazione in ciottoli al centro del il traffico scorre al centro della piazza e più lontano da Engels, la cui figura è inserita nei contorni della casa demolita quarant'anni fa per l'installazione del monumento. In questa intersezione, stratificazione, tirando dal luogo di significati storici, segnalibri e promemoria - la trama principale del progetto.
Gli architetti hanno proposto di ripristinare il volume degli edifici pre-sovietici in altri due luoghi: sull'argine Prechistenskaya dietro la galleria Glazunov e sul sito del giardino pubblico all'inizio di Volkhonka, anch'esso sgombrato per l'arrivo di Nixon. Per entrambi i casi, gli autori del progetto calcolano il potenziale urbanistico, risulta essere relativamente piccolo: 8700 m2 in un caso e 5200 m2 nell'altro, poiché si riferisce solo alla rigenerazione - il ripristino delle lacune nel tessuto urbano. Tutti i calcoli sono abbastanza ipotetici e non vanno oltre le raccomandazioni per l'adeguamento della normativa, che attualmente vieta qualsiasi costruzione.
Oltre agli studi sulla situazione dei trasporti effettuati dagli specialisti dell'ufficio italiano MIC, che, sulla base di calcoli elettronici, ha proposto di restringere la carreggiata Volkhonka dotandola di una fascia divisoria - il tutto senza ridurne la capacità - gli architetti hanno suggerito possibili posti per parcheggi aggiuntivi per auto e bus escursionistici, e hanno sviluppato più un comodo schema di attraversamenti pedonali sulla piazza Prechistenskiye Vorota, il cui centro con il "museo dei ciottoli" diventa un'isola pedonale.
Oltre alle inclusioni architettoniche e agli studi di pianificazione urbana, il libro che presenta il lavoro di "Ostozhenka" è fornito di sezioni aggiuntive - una di queste si chiama "The Volkhonka Archive", contiene informazioni sulla storia della regione, che gli architetti hanno fatto affidamento nel loro lavoro, nonché informazioni che gli autori hanno ritenuto interessanti come supplemento. "L'unicità di Volkhonka è che praticamente tutti i più importanti concetti stilistici e urbanistici hanno lasciato il segno qui", affermano gli autori del progetto, prestando attenzione non solo alle cose note, ma anche a quelle semidimenticate. Vengono rivelate molte cose curiose. Ad esempio, non tutti sanno che la casa comune di Ivan Nikolaev è stata costruita negli scantinati a volta della chiesa di Nostra Signora di Rzhev, in cui ora si trova un ristorante. Le strette finestre a fessura della libreria-libreria sono pratiche perché seguono il ritmo della disposizione degli scaffali all'interno. Courdoner del palazzo in legno di Caterina II dell'architetto Kazakov, era simile ai suoi successivi progetti del palazzo del Cremlino, e tutti insieme - al foro romano. E il concorso per il Museo Lenin, a cui hanno partecipato Leonid Pavlov, Boris Mezentsev e altre celebrità, ha permesso di affinare progetti monumentali per altri, successivi musei del leader della rivoluzione, in particolare, per il famoso museo di Gorki. Il museo doveva essere costruito a destra del Museo Pushkin, dietro la chiesa di Antipia, distruggendo completamente l'intero quartiere a Znamenka.
Un'altra appendice è una breve storia dell'ubranismo di Mosca, le cui origini furono negli anni Sessanta
Alexey Gutnov e il Dipartimento di Ricerca Avanzata dell'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale, da lui diretto, così come Andrey Bokov e Alexander Skokan, che hanno lavorato negli anni settanta a progetti dedicati al miglioramento dello spazio urbano e alla creazione di percorsi pedonali: tutto ciò che ora è così attivamente illuminato dalle autorità e dagli architetti di Mosca. Sono in qualche modo diversi dall'urbanistica moderna: poi hanno pensato meno ai problemi di trasporto e più alla conservazione e alla rigenerazione, alla storia di Mosca semidimenticata. E anche sulla permeabilità delle aree urbane, sui percorsi pedonali, che in quei tempi socialisti, sembrerebbe, erano molti - quasi tutti i cortili potevano essere attraversati, era anche una sorta di attrazione: trovare i percorsi più brevi e più percorsi opzioni. Gli urbanisti della scuola di Gutnov hanno proposto di attrezzare comodamente questi percorsi, forzarli con panchine, piantare alberi e spesso coprire i passaggi con tetti di vetro. Probabilmente una delle principali differenze tra la scuola Gutnov e l'urbanistica moderna è la sua un po 'meno tecnicismo e un maggiore fascino per la storia e la cultura, un tentativo di preservare i resti della vecchia Mosca, ricordare il perduto, tracciare vecchie linee, ripristinare connessioni dimenticate, crescere la città vecchia di resti e ricordi.
Lo studio urbanistico realizzato dall'ufficio Ostozhenka guidato da Alexander Skokan, uno degli autori dei progetti degli anni Settanta, è da un lato un insieme di idee ordinate per un libro e una mostra, uno studio concettuale. Il progetto è un po 'diverso, lontano da
concorso per la ricostruzione del Museo Pushkin, sebbene consideri lo stesso territorio, solo più ampio, concentrandosi sui territori situati un po 'più lontano dal Museo Pushkin e, in un modo o nell'altro, offrendo una propria visione dell'area. Come sapete, Alexander Skokan è stato incluso nella giuria del concorso per la ricostruzione del Museo Pushkin, tutto era quasi parallelo: la mostra e la presentazione del libro si sono svolte a fine maggio, i risultati del concorso sono stati annunciati a alla fine di giugno.
D'altra parte, oltre a compiti momentanei, il progetto di ricerca architettonica e urbanistica ha un obiettivo più che ambizioso: essendo a livello di generazione di idee, gli autori hanno cercato di sviluppare principi universali per la ricostruzione dei centri storici delle città russe., combinando i lati di successo di un approccio europeo altamente tecnico e collaudato - con un metodo più storico e sensibile al luogo per esplorare la cultura della città, la lettura meticolosa del luogo e la scrittura, in una certa misura, della sua storia per mezzo dell'urbanistica. Le vecchie città russe hanno una struttura troppo contraddittoria e stratificata, ci sono troppe "cicatrici" su di esse, e quindi richiedono più attenzione, ritengono gli autori. Non c'è da stupirsi che l'ultima pagina del libretto sfoggia un pattern combinato della rivista Burda - una mostra visibile dei tanti contorni trovati e manifestati nella città - tracce di memoria che rendono il suo spazio non solo confortevole, ma anche significativo.
Gli architetti hanno preparato la pubblicazione del loro progetto sotto forma di un opuscolo separato e in dicembre lo hanno mostrato allo stand nell'ambito del festival Zodchestvo. A gennaio è prevista la stampa della tiratura del libro, che presenta i risultati della ricerca architettonica e urbanistica.
