Progettato per pedoni e ciclisti, il ponte è progettato per migliorare in modo significativo i collegamenti interni di questa parte aspra della città. Il progetto è iniziato nel 2009 e inizialmente prevedeva la costruzione di due ponti contemporaneamente. Solo una parte di ciò che è stato concepito è stata realizzata, ma la parte più interessante. Il progetto, non facile dal punto di vista tecnico, è costato al budget cittadino 4,7 milioni di euro.
L'elegante struttura a forma di Y collega le rive dei canali di Christianshaun e Tragraun, nel cuore della capitale danese. La "gamba" più corta (circa 20 m) è immobile e le due "ali" possono essere sollevate - sia insieme che separatamente - garantendo la libera circolazione delle navi lungo i canali. In effetti, sembra una farfalla gigante. E, a giudicare dal numero di yacht e barche ormeggiate nelle vicinanze, dovrà “sbattere le ali” abbastanza spesso.
Le falde del ponte - lunghe circa 23 m ciascuna - sono comandate da due cilindri idraulici montati su una piattaforma centrale. Un impalcato piuttosto sottile (circa 50 cm) e largo (poco meno di 8 m) si basa su una struttura ortogonale costituita da lastre anisotropiche. Ma la rigidità è data loro da speciali "nervature", all'interno delle quali sono nascoste le capriate. Separano inoltre la parte pedonale e le piste ciclabili. La decisione di nascondere le strutture di supporto ha permesso di proteggerle ulteriormente dalla corrosione. La larghezza di queste "centine" è di soli 40 cm e l'altezza varia da 50 cm ai bordi a 170 cm nel punto di attacco degli azionamenti idraulici. Di conseguenza, il profilo sottile e leggero senza precedenti del ponte non viola l'integrità del paesaggio urbano, rafforzando ulteriormente l'associazione con la fragile ed effimera farfalla.
Le parti fisse del ponte, grazie a speciali inserti elastici e ammortizzatori ad olio, "accettano" delicatamente l'anta. Strutture semplici possono essere facilmente smontate o sostituite in caso di un eventuale rifacimento del rilevato o del necessario ampliamento della sede stradale.
