La storia dei canali a Milano inizia nel XII secolo, quando il Naviglio Grande fu posato in direzione del Lago Maggiore. Nel XIV secolo appare il Naviglio Pavese, il "canale pavese", e all'inizio del XVII secolo, l'invaso artificiale della Darsena.
A Milano inizialmente non c'erano fiumi o altri specchi d'acqua così necessari per la città, per questo si è creata una fitta rete di canali che fungevano da arterie di trasporto e da fonti d'acqua. Gli storici italiani dell'architettura notano che Leonardo da Vinci ha anche avuto una mano in questo progetto.
L'area del canale è stata chiamata Navigli ed esiste ancora oggi - nella Milano moderna. E, se nel XII secolo i canali svolgevano una funzione puramente utilitaristica (ad esempio attraverso di essi veniva consegnato il marmo per la costruzione del Duomo di Milano), allora dal XIX secolo iniziarono a svolgere un ruolo "estetico". E tutto perché fu in questo periodo che iniziarono a essere riempiti o portati in condotte sotterranee, ei due canali rimasti aperti - Naviglio Grande e Naviglio Pavese - furono tenuti solo per bellezza.
I Navigli oggi sono uno dei quartieri più romantici di Milano, con tantissimi bar e ristoranti sull'acqua o sull'acqua, punto d'incontro dei bohémien milanesi. Ci sono negozi, sedi e laboratori di giovani designer, mercatini dell'antiquariato, ecc., I Navigli sono facilmente raggiungibili a piedi anche dal centro della città, dal Duomo. Tuttavia, sia i milanesi che le autorità cittadine furono a lungo tormentati dalla questione di rimettere "in funzione" i canali, e per questo fu necessario ripristinare la Darsena completamente abbandonata e prosciugata.
Nel 2004 è stato indetto un concorso per il progetto di ristrutturazione dell'area della Darsena, a cui hanno preso parte più di 50 laboratori di architettura. La giuria ha selezionato tra loro 10 finalisti: 5 aziende italiane e 5 straniere. Ha vinto un progetto presentato dagli architetti Sandro Rossi, Gaetano Viero, Edoardo Guazzoni, Andrea del Grosso, Paolo Rizzato e l'ufficio francese
Bodin & Associés (il suo capo, Jean-François Boden, ha creato, in particolare, le sale del Centro per l'architettura e il patrimonio nel Palais de Chaillot a Parigi e ha ricostruito il Museo Picasso - sempre a Parigi).
La loro proposta era di restituire il significato simbolico e storico a Darsene migliorandone le condizioni tecniche, funzionali e, ovviamente, estetiche. L'area ristrutturata era di 100.000 m2.
Nel 2004, il progetto avrebbe dovuto durare un massimo di cinque anni. Quando è diventato evidente che non sarebbe stato possibile completarlo in un simile lasso di tempo, hanno fissato un nuovo bar: aprire Darsen, restituendole lo status di "porto di Milano", così come gli spazi pubblici circostanti, incluso il Piazza 24 maggio (Piazza 24 Maggio) e il mercato, a Expo Milano 2015.
Cosa prometteva il nuovo progetto? Rendere questa zona il più comoda possibile per pedoni e ciclisti, ridurre il flusso di auto, lasciare solo 2 linee di tram, installare panchine e altri mobili da esterno, piantare platani (per qualche motivo li hanno insistiti nel progetto proposte), costruire un nuovo mercato comunale al posto del vecchio che separa piazza 24 maggio dalla Darsena, creare una nuova piazza mercato, adattandola per mostre, spettacoli musicali all'aperto, ecc., sostituire la pavimentazione di piazza di Porta Ticinese, costruire un nuovo ponte dotato di ascensore per il bene di un ambiente senza barriere e, ovviamente, l'importante è riportare in ordine la Darsena, riportando il Milan al suo passato in forma migliorata.
Come ho già accennato, il progetto doveva essere realizzato in cinque anni. Hanno promesso che i lavori di costruzione sarebbero stati eseguiti 20 ore al giorno e hanno promesso attivamente, pubblicizzando il progetto su tutti i mezzi di comunicazione possibili. Se non fosse stato per un'attività di PR così vasta, le persone non avrebbero iniziato con entusiasmo a seguire la lunghezza della giornata lavorativa dei costruttori ea contare maniacalmente le ore che hanno lavorato. E secondo questi calcoli, c'erano solo sei ore, e con pause per il caffè, una pausa per fumare, il pranzo e così via. Naturalmente, i media hanno colto con entusiasmo l'argomento del mancato rispetto delle promesse. È apparso chiaro che non sarebbe stato possibile commissionare l'oggetto in cinque anni, ma hanno trovato una scusa per ritardare - Expo: sembrava che avessero unito due grandiosi eventi milanesi in uno.
Nonostante il restauro della storica Darsena sia ovviamente buono e necessario per la città, ha scatenato un'ondata di proteste. La lunga costruzione preoccupava particolarmente i residenti della zona circostante ei proprietari di negozi e caffè locali. E anche il fatto che lo stato abbia stanziato denaro per compensare le loro perdite finanziarie non ha attenuato la rabbia degli imprenditori. A proposito, l'intero progetto è costato 20 milioni di euro.
Tuttavia, il risultato ha superato tutte le aspettative. Probabilmente, per il bene di questo, valeva la pena sopportare tutti gli inconvenienti: Darsen non lo sapeva, iniziò a vivere una nuova vita. E sebbene molte persone si lamentino dell'insufficiente purezza dell'acqua nei canali, l'intera area sembra impressionante e, penso, grazie all'enorme numero di nuovi eventi, la ricostruzione darà sicuramente i suoi frutti. A proposito, l'acqua è l'unico "meno" della nuova Darsena. Purtroppo è sporco: probabilmente a causa di un sistema di filtrazione incompleto. Da qui nasce un'altra seccatura: le zanzare, che - proprio come i milanesi - amano trascorrere le ore serali in giro per la Darsena.
Altrimenti, questo è il caso in cui tutto ciò che è stato promesso nel progetto è stato implementato secondo il piano. Il nuovo edificio del mercato è molto semplice, con una cornice leggera (gli architetti citano il fatto che si sono ispirati ai romantici padiglioni aperti tipici della Francia). È pieno di persone che non solo fanno acquisti, ma amano anche mangiare all'aperto.
La pavimentazione delle piazze è stata sostituita, come promesso: ovunque ci sono comode panchine e altri mobili da esterno, così sarebbe più comodo rilassarsi all'ombra degli alberi o guardare l'acqua. A proposito, abbiamo fatto discese molto comode in acqua, e ora puoi camminare o andare in bicicletta quasi a filo con la sua superficie. Nell'ambito del progetto, non solo è stato realizzato il promesso ponte "senza barriere", ma è stato anche restaurato quello vecchio. E la stessa Darsena ha ripreso a lavorare, ricordando a Milano il suo glorioso passato. Vale la pena ricordare che durante la ristrutturazione sono state scoperte parti delle strutture lignee originali e delle mura storiche: anche questo è stato restaurato.
Adesso che Expo 2015 è in pieno svolgimento a Milano, la Darsena è uno dei luoghi più visitati della città. Qui sono stati organizzati molti eventi, sono state allestite interessanti sculture e installazioni. Ristoranti, bar, caffè: tutto funziona di nuovo. Inoltre, grazie all'ottimo stato del quartiere, qui sono arrivati nuovi imprenditori ed è già stato aperto un altro ristorante.
A prima vista il progetto di ristrutturazione della Darsena è molto semplice, e ad una persona abituata agli effetti speciali architettonici può sembrare addirittura primitivo. Ma mi sembra che tutto sia corretto: in fondo, il compito era ripristinare la visione del passato milanese, e questo ha avuto un discreto successo.
