Alla fine di giugno di quest'anno sono stati annunciati i risultati del concorso internazionale per il progetto del nuovo terminal dell'aeroporto di Simferopol. Su nove offerte presentate da studi di architettura provenienti da Germania, Inghilterra, Russia e altri paesi, è stato selezionato un progetto dell'ufficio coreano Samoo Architects & Engineers, che dovrebbe essere implementato entro il 2018. Abbiamo già parlato della proposta di gara del progetto UNK per l'aeroporto di Simferopol. Anche il progetto dello studio di architettura di A. Asadov è stato realizzato nell'ambito di questo concorso di architettura, nell'ambito delle stesse esigenze: il nuovo terminal dovrebbe diventare un biglietto da visita, il nuovo volto della Crimea; gli organizzatori hanno insistito su una forte componente ideologica del progetto, caratteristiche riconoscibili legate alle peculiarità del luogo.
Finora, l'aeroporto di Simferopol, la cui ristrutturazione su larga scala è già iniziata: sono stati ricostruiti due terminal e il settore internazionale, è privo di un'immagine architettonica riconoscibile ed è persino noioso. Il nuovo edificio dovrebbe essere costruito tra le due piste. A pochi chilometri da questo luogo si trova uno dei principali snodi di trasporto per Yalta e Sebastopoli, le principali autostrade della penisola - l'autostrada Evpatoria e l'autostrada di Mosca - si trovano nelle vicinanze. Oltre al nuovo terminal aereo, verranno costruiti un hotel, un business center e altre infrastrutture.
Gli architetti dello studio di A. Asadov hanno prestato particolare attenzione alla componente artistica del progetto. Dopo aver riflettuto sulla struttura funzionale e sui contenuti high-tech, hanno proposto un'immagine che viene letta quasi istantaneamente: un'immagine di un volo, un uccello, una rondine, come se per un minuto accovacciato tra due piste lunghe e diritte. La rondine appare qui come uno dei simboli della Crimea, ricordando il "Nido di Rondine", il castello da cartolina del barone Steingel su una scogliera a picco sul mare.
I contorni dell'uccello possono essere tracciati chiaramente se visti dall'alto, quando ci si avvicina alla città. La principale somiglianza è la lunga coda di rondine biforcuta, diretta verso i parcheggi aperti. Nella coda ci sono gallerie pedonali sotto una tettoia, che conducono dal parcheggio e le fermate dei mezzi pubblici all'ingresso centrale. C'è un parco nel seno triangolare della "coda" biforcuta - non tutti gli aeroporti possono vantare un proprio parco, e c'è anche un grande serbatoio decorativo, situato più vicino all'edificio del terminal. E questo non è solo un elemento di miglioramento. Gli autori hanno posto al centro della superficie dell'acqua un'enorme perla raffigurata sullo stemma della Crimea. E sulla sua superficie in madreperla, hanno suggerito di raffigurare motivi sciti con una storia sulla storia della penisola.
Le ali dell'uccello simboleggiano gallerie laterali lunghe e strette che divergono in entrambe le direzioni dal centro. Ma il ruolo del corpo della rondine e della sua testa, come se fosse rivolto verso la città, è svolto dal tetto dell'edificio principale del terminal. Volumetrico e arrotondato, è punteggiato di lanterne luminose a forma di triangoli di vetro grandi e piccoli, sollevate sopra un piano di metallo leggero.
Dal lato dell'aereo, la facciata in vetro dell'edificio è in realtà costruita in linea retta. Solo nella parte centrale si nota che il volume sporge leggermente in avanti. Il baldacchino del tetto inizia da qui la sua elevazione - dal telo inclinato del muro, sottratto da bianche doghe verticali - e si innalza al di sopra del volume centrale o da una ripida onda del mare, o da un dolce pendio montuoso. La facciata leggera e laconica dal lato del campo di decollo è sostituita da un'immagine volumetrica e in movimento dal lato dell'ingresso centrale. Da qui, la testa della rondine che si alza sopra l'edificio sembra una vela piena di vento. Il bordo sottile del tetto e le solide vetrate non fanno che aumentare la somiglianza. Le gallerie pedonali divergenti dalla zona di ingresso insieme alle “colline” delle zone di arrivo e partenza formano una sorta di baia tranquilla di una costa rocciosa. Le curve morbide dell'edificio riecheggiano le sagome delle vette della Crimea.
Gli architetti spiegano che l'edificio del terminal sviluppa le migliori caratteristiche dell'architettura meridionale. Quindi, uno dei prototipi della galleria pedonale era il famoso porticato della stazione ferroviaria di Simferopol, progettato dal famoso architetto sovietico Alexei Dushkin. Di fronte all'edificio - anche tradizionalmente - si è formato un ampio piazzale. Una catena di tende ondulate, che scorrono l'una nell'altra dall'ingresso della piazza e oltre al parco, formano una passeggiata continua per i passeggeri e per coloro che li incontrano.
Trasformando l'aeroporto dall'esterno in una rondine, gli architetti hanno continuato il racconto contestuale all'interno. Gli alti archi delle sale dell'aeroporto ricordano le grotte e le grotte della Crimea, anche se, a differenza delle grotte, qui c'è molta luce, che penetra attraverso numerose lanterne luminose: le lanterne sono triangolari e le macchie di luce solare sul pavimento formano un bizzarro, ornamento in continua evoluzione. La complessa configurazione delle volte è formata da una leggera struttura ad anello che circonda esili colonne equidistanti in tutta la sala. Man mano che si avvicinano al soffitto, gli anelli si espandono e l'intera struttura diventa così come la corona di un albero fantastico. La sala si trasforma in una specie di foresta. Gli "alberi" brillano dolcemente. Oltre alla foresta artificiale - l'interno dell'area d'attesa, gli architetti hanno proposto di realizzare una vera e propria serra tropicale in aeroporto - accoglienza non rara negli aeroporti di questi tempi - con vista panoramica sul campo di decollo.
Grotte e una foresta, acqua con una perla simbolica, un uccello di rondine di metallo nella sagoma dell'aeroporto: tutto questo, incontrare e salutare i passeggeri, dovrebbe formare un'immagine riconoscibile della Crimea per molti, un luogo con cui molto è collegato. Forse troppo.
