Il Masterplan prevede un periodo di implementazione di 30 anni, ma una parte significativa dovrebbe essere implementata entro il 2022, quando la Coppa del Mondo si terrà in Qatar. Il piano non interessa lo stesso Hamad International Airport (HIA): sarà commissionato solo a metà del 2013 e la sua capacità dovrebbe durare a lungo (la sua capacità futura è stimata in 50-100 milioni di passeggeri all'anno). Pertanto, il progetto OMA riguarda solo il posizionamento di tutte le infrastrutture necessarie vicino a questo hub di trasporto, compresi gli alloggi per i dipendenti, che dovrebbero aumentare l'attrattiva commerciale del Qatar, oltre a collegare Doha con il suo aeroporto.
Ad Airport City, 200.000 persone lavoreranno e vivranno su un'area di 10 km2. La città sarà composta da 4 quartieri, nella pianta a forma di cerchio o suoi frammenti; si trovano parallelamente alle piste dell'aeroporto. Saranno legati insieme dalla Green Spine, che sarà adiacente da parchi e piazze. Michel Devigne sarà responsabile della progettazione del paesaggio.
Sono previsti i seguenti distretti: Business con un grande hub di trasferimento che collega l'aeroporto e Doha, Aviation con uffici e istituzioni educative del dipartimento di aviazione, Logistica con magazzini e altre strutture necessarie per la rotazione delle merci, e Residenziale - per i futuri dipendenti della aeroporto.
La fusione di un centro commerciale con un aeroporto sembra essere la tendenza del tempo in cui la mobilità e l'accessibilità ai trasporti sono diventati valori chiave. Gli uffici sono apparsi all'aeroporto di Francoforte, poiché il compito è ridurre la distanza dal posto di lavoro al banco del check-in, e il teorico americano John Kasarda sta promuovendo l'idea di Aerotropolis - una città con un aeroporto (oggetto che forma la città !) In centro come attività ideale a fronte di un numero sempre crescente di viaggi aerei.
N. F.
