Le fotografie degli edifici sono state scattate utilizzando un drone.
Era possibile guardare l'edificio da una prospettiva a volo d'uccello prima dell'era dell'aeronautica non solo dalla montagna vicina: i modelli di presentazione davano proprio un tale effetto, e la loro bellezza poteva distrarre dal pensiero sulla percezione delle strutture concepite da il terreno, anche se è questo che è decisivo per qualsiasi edificio. Nel XX secolo gli aeroplani in volo e la fotografia aerea sono diventati un luogo comune, quindi la visione del progetto dall'alto, sempre più emozionante delle prospettive terrene, è diventata ancora più rilevante. Quindi, negli anni '60 in URSS, il viaggio aereo su brevi distanze era considerato un modo di trasporto promettente e per qualche tempo i passeggeri furono persino consegnati dal Terminal centrale a quattro aeroporti di Mosca in elicottero. Pertanto, gli architetti in quegli anni hanno tenuto conto nei loro progetti per Mosca dell'aspetto della "quinta facciata" - la vista dell'edificio dall'alto, e hanno anche progettato i tetti da utilizzare. Poi però furono vietati i voli sulla capitale, terrazze sul tetto - anche per ragioni di sicurezza - per cui quanto concepito nei progetti non fu realizzato in fase di costruzione, e le coperture si trasformarono in un "magazzino" di impianti tecnici.
Nello sviluppo di massa, dove non era possibile dare a ciascun edificio un aspetto individuale, gli architetti lo hanno "riscattato" con la bellezza di soluzioni progettuali, che raramente potevano essere valutate da terra, ma a un importante funzionario che studiava il layout, dovevano sono sembrati estremamente attraenti (per maggiori dettagli, vedere "Estetica architettura residenziale sovietica").
Tuttavia, non gli oggetti di massa, "pezzi" degli ultimi decenni di esistenza dell'URSS, hanno colpito sia i pedoni che i passeggeri dei veicoli. Allo stesso tempo, la loro forma e composizione attentamente studiate e spesso molto complesse sembrano completamente diverse dall'alto, costringendo a rivalutare il lavoro dei designer.
Palazzo dei Pionieri sulle colline di Lenin
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
L'altezza massima di tiro è di 470 m.
Gli architetti seguono l'esempio dei loro predecessori dell'era delle avanguardie, realizzando un layout ampio spazio progettato per la vista da un aereo: un unico "fronte" luminoso di fronte alla Pioneer Parade Square e cortili a camera formati da edifici separati sul fronte lato.
Palazzetto dello sport universale "Druzhba" a Luzhniki
1977–1980
Yu. V. Bolshakov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 220 m.
Il palazzetto dello sport, costruito per le Olimpiadi-80, evoca tradizionalmente associazioni organiche dal livello di crescita umana: un fiore, una stella marina e simili. Ma dall'aria diventa chiara la chiara geometria di questo guscio di cemento armato piegato, che è allo stesso tempo più interessante e più profondo di qualsiasi oggetto "prototipo".
Il principale centro di calcolo del Comitato di pianificazione statale dell'URSS in Akademika Sakharov Avenue
1964–1974
L. N. Pavlov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 280 m.
I GVT, che attirano immediatamente l'attenzione di un pedone dall'alto, non sembrano così impressionanti: né una ripartizione ben congegnata dei pavimenti - tecnica, macchina e ufficio, né i supporti triangolari della facciata della strada sono impercettibili. Tuttavia, anche in assenza di questi dettagli, rimangono le proporzioni delle forme geometriche semplici: la torre e lo stilobate.
Stazione di servizio di Zhiguli sull'autostrada di Varshavskoe
1967–1977
L. N. Pavlov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 650 m.
Leonid Pavlov ha concepito questo edificio come una composizione suprematista, progettata per una vista aerea, e dall'alto, la stazione di servizio, sfigurata dalle attività di "entità economiche", sembra ancora impressionante. La sua parte superiore mostra categoricamente la parte superiore del suo triangolo sulla tangenziale di Mosca e le auto che corrono lì (è spostata sul bordo della base in questa direzione, il che conferisce una dinamica all'intera struttura). Il tetto dell'enorme stilobata contenente i garage è movimentato da una moltitudine di lucernari. Si può presumere che si possa fare ben poco per riportare l'edificio al suo aspetto originale - o vicino all'originale - aspetto: basta prendersi cura della vista da terra …
Museo di V. I. Lenin in Gorki Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 200 m.
L'opera del "postmodernismo sovietico" rimanda direttamente all'antica e antica architettura orientale, alla composizione di una casa padronale e di una basilica cristiana. Gli echi delle epoche passate avrebbero dovuto dare alla "leggenda di Lenin" il significato di cui aveva bisogno nella tarda era sovietica. La vista aerea ricorda le altre facciate e la pianta regolare dell'edificio, visto solitamente da uno, il punto più famoso.
Istituto di chimica bioorganica in Miklukho-Maklaya Street
1976–1984
Sì. Platonov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 630 m.
Candidato ideale per la fotografia aerea, l'edificio IBH è famoso per la sua pianta insolita a forma di doppia elica di DNA. Tuttavia, a differenza di molti altri edifici a pianta "figurativa", che sembrano per nulla interessanti se visti dal piano terra, l'istituto attira l'attenzione dei pedoni per la sua composizione dinamica, che distribuisce le sue vaste aree su una serie di volumi relativamente bassi. L'edificio testimonia così il legame del modernismo sovietico del dopoguerra con l'avanguardia russa: la pianta e l'impressione che fa sul pedone e sull'automobilista ricordano il tracciato del quartiere residenziale Khavsko-Shabolovsky, che incarnava le teorie di razionalisti degli anni '20 sulla percezione dinamica dell'architettura.
Istituto Paleontologico e Museo Paleontologico. Yu. A. Orlova in Teply Stan
1972–1987
Sì. Platonov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 330 m.
Dall'esterno è difficile indovinare la disposizione del "castello" in mattoni: nulla tradisce l'esistenza di un grande cortile, ed è difficile notare anche l'ideale correttezza della "piazza in piazza" da terra. Quattro torri non lo consentono, una su ciascun lato dell'edificio: sembra che stiano cercando di far girare la sua pianta statica, come una ruota. Tutte le caratteristiche del progetto sono perfettamente visibili se viste dall'alto, completando l'aspetto apparentemente autosufficiente della struttura.
Complesso dell'Accademia delle Scienze sulle colline di Lenin
1974–1997
Sì. Platonov e altri.
L'altezza massima di tiro è di 600 m.
Le torri gemelle coronate dalla famigerata costruzione "dorata" sono parte integrante del panorama del sud-ovest. Sono ben visibili da lontano, quindi è facile dimenticare la loro meno evidente fondazione in più parti, organizzata attorno al cortile: la somiglianza con un monastero è stata volutamente posta nella disposizione. Inoltre, solo dall'alto - o dai piani superiori delle torri stesse - si possono apprezzare i complessi piani di questa fondazione, quasi più spettacolari dell'aspetto da terra di questo "basamento".
Complesso residenziale "Lebed" sull'autostrada Leningradskoe
1967–1974
INFERNO. Meerson e altri.
L'altezza massima di tiro è di 430 m.
Il complesso di quattro torri di 16 piani è un alloggio sperimentale. Ma le facciate delle case eleganti sulle rive del bacino idrico Khimki con i sottili supporti dei primi piani sono ormai così trascurate che la bellezza del concetto architettonico è difficile da valutare da terra. E dall'alto, si vede chiaramente la coerenza dell'impostazione delle torri con il paesaggio, e la particolarità del complesso - lo stilobate che unisce gli edifici, ospitando i servizi e le autorimesse necessarie ("Swan" è stato costruito nel contesto di il programma di motorizzazione di massa).
Esemplare promettente zona residenziale Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek e altri.
L'altezza massima di tiro è di 450 m.
L'area è costruita su un'area di 100 ettari ai margini del parco forestale di Bitsevsky. L'imponenza degli edifici con diverso numero di piani è sottolineata dalle differenze di rilievo nella valle del fiume Chertanovka. L'immagine della città nuova, che ricorda la città degli antichi nella sua composizione finita, non doveva essere disturbata dalle auto: vialetti e garage erano nascosti nel sottosuolo. È stata creata una rete di percorsi pedonali e un'infrastruttura di servizi sviluppata per i residenti. Tuttavia, il progetto non è stato completamente implementato: alcuni degli edifici residenziali sono stati sostituiti con quelli standard e il centro comunitario del quartiere e alcune altre componenti non sono state implementate affatto.
