Inaugurato nel 1998, l'aeroporto di Gardermoen è una struttura spettacolare e solida, ma l'area è diventata rapidamente insufficiente per il crescente traffico passeggeri. L'ampliamento del suo unico terminal fu commissionato da Nordic, che era anche uno dei suoi progettisti originali.
Dopo cinque anni di costruzione, una nuova parte dell'aeroporto internazionale di Oslo - un molo lungo 300 m - è stata aperta al pubblico. Nel complesso, si basa sul tema ambientato negli anni '90: un unico spazio con ampio uso di legno e potenti colonne di cemento. Tuttavia, gli autori sono particolarmente orgogliosi dell'elevata efficienza delle risorse e della neutralità ambientale del loro frutto. Il rinnovato Gardermoen è diventato l'unico aeroporto al mondo a ricevere il certificato BREEAM Excellent. Qui sta il grande paradosso: l'aviazione è il più sporco dei modi di trasporto esistenti e il suo costante sviluppo sta causando gravi danni al pianeta. Ma se consideriamo il cancello aereo di Oslo come una struttura ordinaria, i suoi architetti hanno davvero ottenuto molto.
Quindi, la neve dell'aerodromo verrà raccolta in un apposito deposito in inverno per poterla utilizzare per raffreddare gli edifici in estate. Le emissioni di CO2 sono state ridotte del 35% grazie all'uso di legno proveniente da foreste scandinave locali, acciaio riciclato e calcestruzzo sostenibile con l'aggiunta di cenere vulcanica nella costruzione. Un efficace isolamento ha permesso di raggiungere lo standard PassivHaus e il consumo di energia nella parte nuova del terminal è più di due volte inferiore rispetto a quello vecchio.
L'espansione ha aumentato la capacità dell'aeroporto da 19 a 30 milioni di persone all'anno, mentre la distanza massima che un passeggero dovrebbe percorrere a piedi è stata ridotta a 450 metri, molto meno della maggior parte degli aeroporti del mondo.
L'illuminazione naturale è molto diffusa: essa e una struttura degli spazi chiara e permeabile consentiranno ai passeggeri di navigare agevolmente, mantenendo la calma durante il viaggio. La ricostruzione della stazione ferroviaria, inaugurata nel 2016, ha aumentato il numero di arrivi a Gardermoen con i mezzi pubblici dal 65% al 70%.
