Recentemente, il 29 ottobre, il governo di Mosca ha approvato il progetto per la pianificazione del territorio della zona industriale ZiL, sviluppato dall'officina zonale n. 15 della NIiPI del Piano generale di Mosca. Si prevede di costruire 4,5 milioni di mq. metri di immobili, principalmente abitazioni e uffici, conservando alcuni dei vecchi edifici, il viale delle fabbriche, così come la produzione di automobili (su 65 ettari). La stazione della metropolitana Tekhnopark apparirà nelle vicinanze, e al centro del territorio ci sarà una nuova stazione sul Piccolo Anello della ferrovia. Verrà allestito un parco lungo l'argine del fiume Moscova e l'autostrada, che correrà a una certa distanza parallela al fiume, dovrebbe essere interrata a tre metri nel terreno, gettando ponti su di esso per i residenti per andare al fiume. Le case dovrebbero essere di 9-10 piani, con una disposizione trimestrale.
ZiL è la più grande zona industriale di Mosca, quasi 400 ettari, e il progetto per la sua riorganizzazione è, ovviamente, un tema importante. La sua discussione va avanti da circa due anni, a partire dalla fine del 2011 con una dichiarazione di Sergei Kapkov che un "cluster culturale" apparirà a ZiL (vedi la selezione
articoli sull'argomento). Nel 2012 si è tenuto un concorso internazionale di alto profilo per il concetto di riorganizzazione della zona industriale ZiL. Due vincitori, l'ufficio di Mosca "Project Meganom" e il tedesco Uberbau, sono stati quindi offerti per finalizzare i loro progetti, ma il concorso è stato improvvisamente interrotto e la giuria non ha preso in considerazione le versioni finali dei concetti.
Contemporaneamente, ma non partecipando al concorso, l'Istituto del Piano Generale di Mosca ha sviluppato il proprio concetto; nell'autunno del 2012, è diventato il principale, tuttavia, per decisione di Sergei Sobyanin, la funzione del tecnoparco, che era la principale in questo progetto, è stata sostituita da una residenziale, più redditizia dal punto di vista economico. All'inizio del 2013, uno dei vincitori del concorso, Project Meganom, è stato invitato a partecipare alla finalizzazione del concept ZiL insieme all'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale (la storia è dettagliata nell'articolo di Alexei Shchukin, scritto in aprile; anche allora, molti dettagli del progetto erano noti; lungo la strada, ZiL fu colpito dalla fonderia del 1916 fu demolito, per maggiori dettagli vedere Yopolis e il sito web di Arkhnadzor). Quindi il seminario zonale n. 15 del NIiPI, sulla base del concetto rivisto, ma senza la partecipazione di Meganom, ha creato un proprio progetto di pianificazione. Ora il progetto è stato approvato.
Circa i dettagli del progetto approvato e le prospettive per la sua attuazione, abbiamo chiesto a uno dei suoi autori, il capo del seminario di zona n. 15, Vitaly Lutz.
Vitaly Lutz:
“Il sito di progettazione si trova nel distretto di Danilovsky. Oltre alla stessa ZiLa, la cui maggior parte degli edifici produttivi non funziona da molto tempo, il nostro progetto di pianificazione interessa le imprese comunali e industriali situate nel territorio dello sviluppo esistente, il centro commerciale Nagatino-Land e altre strutture. L'impianto stesso occupa circa 280 ettari, mentre la superficie complessiva del territorio di progetto urbanistico è di circa 378 ettari.
Il nostro progetto è incentrato sulla conservazione delle fondamenta del masterplan del 1936, sviluppato per quest'area dall'architetto Popov. Lo abbiamo considerato un valore storico, un monumento della struttura urbanistica, quindi abbiamo cercato di preservare gli elementi principali della pianta generale: il fronte monumentale dell'edificio che si affaccia su via Avtomotornaya, gli assi principali del territorio: il viale e l'autostrada che lo attraversano ad angolo retto.
Elemento centrale del nuovo tracciato è il viale con le facciate delle botteghe, che scandiscono il frequente passaggio della rete di strade residenziali di vialetti interni al quartiere. Collega inoltre la zona residenziale con il principale complesso pubblico e commerciale "Planet ZiL" e insieme al parco ricreativo attivo nei pressi del TPU "ZiL" sul Piccolo Anello della ferrovia funge da principale spazio pubblico del territorio. La principale autostrada a sei corsie corre a semicerchio lungo l'acqua. Non è una decisione facile, ma non abbiamo trovato alternative. Il collegamento tra il quartiere residenziale e il terrapieno è assicurato anche da piattaforme panoramiche sopra il tratto interrato dell'autostrada. Cercando di ripristinare la permeabilità al territorio isolato della penisola, abbiamo sviluppato un sistema di collegamenti attraverso il fiume Moscova: due ponti stradali lungo il MK MZhD e il fiume Moscova oxbow e due ponti pedonali, uno dei quali si trova nel proseguimento di il viale. La prevista costruzione di due hub di trasporto sarà importante per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto.
Il volume degli immobili esistenti nel sito in esame è di 2 milioni di metri quadrati. m, dovrebbe demolire quasi la metà, altri 3 milioni di mq. metri è il volume della nuova costruzione prevista, compresa la parte interrata. Il nostro compito era preservare il più possibile i siti del patrimonio industriale. Tra gli edifici più antichi, sarà conservato e restaurato l'edificio della direzione dell'impianto, costruito nel 1916-1917 secondo il progetto di Konstantin Melnikov. Si tratta di un monumento architettonico ancora completamente diverso dal costruttivismo di Melnikov, ma di grande valore architettonico e storico. Sono rimasti pochissimi edifici dell'inizio del XX secolo e anche quelli ora sono in uno stato deplorevole. Gli edifici lungo la via Avtozavodskaya e lungo il viale intrafactory sono stati conservati nella maggior parte dei casi. Gli edifici situati dietro il piccolo anello sono già un'eredità del dopoguerra, gli edifici sono capitali e abbastanza forti per adattarli a una nuova produzione.
Per quanto riguarda il contenuto funzionale dell'area, si prevede uno sviluppo globale. Ma devo dire onestamente che i compiti che abbiamo dovuto affrontare sono stati piuttosto pragmatici, poiché l'attuazione di questo progetto richiede enormi costi associati alla conservazione degli edifici esistenti, alla loro riprofilatura e a tutti i tipi di pagamenti sociali e, cosa più importante - con la chiusura e il ritiro della produzione, non solo principale, ma anche adiacente, dislocata in diverse regioni del Paese. Insomma, tutti questi obblighi dettavano la necessità di creare oggetti commercialmente attraenti in questo territorio. Abbiamo dovuto percorrere una strada stretta, non trasformandoci in pura commercializzazione e non mandando in bancarotta il bilancio di Mosca.
Naturalmente, il settore immobiliare residenziale funziona sempre come un "galleggiante" capace di trainare qualsiasi grande progetto di sviluppo urbano. Ecco perché sono state assegnate ampie aree per la costruzione di aree residenziali. Qui era importante creare un ambiente urbano confortevole. A tal fine, è stata scelta appositamente una griglia di pianificazione deliberatamente fine con una netta articolazione di saturazione esterna ed interna. Le scuole e gli asili annessi alle estremità delle case dovrebbero essere ubicati all'interno degli alloggi compatti. I residenti hanno cortili accoglienti e accesso alla costa. La nostra soluzione è un classico nello sviluppo delle aree residenziali.
Inoltre, il progetto prevede la formazione di un ampio strato di alloggi in affitto, appartamenti e hotel. Dal punto di vista urbanistico questa è la decisione giusta, poiché mancano i fondi per la residenza temporanea a Mosca, che, in ultima analisi, a causa della costante migrazione della popolazione, incide sulla congestione della rete di trasporto. Al fine di evitare nuovi carichi, ci siamo posti il compito di mantenere un equilibrio tra numero di residenti e posti di lavoro nell'area in esame.
A nord dell'area residenziale, lungo Avtozavodskaya Street, è stata creata una zona pubblica multifunzionale. Qui ci sono il Ice Hockey Legends Ice Palace e un grande centro culturale ed educativo con un museo dello stabilimento ZiL, che occupa uno dei più grandi edifici sopravvissuti costruiti negli anni '80. Questo è un edificio molto brutale alto quanto un edificio di nove piani, situato alla fine dell'asse del viale.
Una condizione importante era la necessità di preservare la produzione di automobili sulla base di AMO "ZiL" (18 ettari) e l'organizzazione di assemblaggio della produzione di marchi esteri sul territorio di "MosAvtoZiL" (48 ettari). I capannoni della fabbrica occupano un imponente rettangolo dietro l'anello ferroviario, circondato da un parco pubblico. Quindi, abbiamo cercato di collegare lo spazio industriale con la città, per evitare il suo isolamento.
Uno dei principali centri di attrazione dovrebbe essere il complesso multifunzionale Planet ZiL. È un edificio centrale e iconico circondato da vaste aree verdi.
Se guardi la planimetria del territorio, puoi vedere che il sito è diviso in due penisole da un ramo del fiume Moscova. Qui, sull'acqua, proponiamo di creare uno yacht club con rimesse per le barche per il rimessaggio delle barche. Un centro medico piuttosto grande e vari uffici e strutture commerciali appariranno più vicini ad Andropov Avenue.
Una parte separata del progetto è dedicata alla formazione di una cornice verde. Il vecchio canale del fiume Moscova diventa una continuazione della zona del parco e l'intero sviluppo è in qualche modo permeato di vegetazione. In generale, abbiamo voluto creare lo spazio urbano più confortevole con strade strette, simili a quelle europee, con parchi e piazze e con uno sviluppo a misura d'uomo. Il numero medio di piani nelle zone residenziali è di 9-10 piani, nelle aree pubbliche è limitato a 75 metri.
Il governo di Mosca ha approvato il nostro progetto di pianificazione. Già oggi è in corso un serio lavoro per analizzare e sviluppare il territorio di ZiLa, bonificare il suolo e così via. Pertanto, ho tutte le ragioni per sperare che nel prossimo futuro la città sarà in grado di attrarre investimenti e iniziare a realizzare questo progetto su larga scala e molto importante per la città.
