Il concetto di un complesso residenziale alla periferia orientale di Orenburg, sviluppato da SK&P architects nel 2016, assomiglia a progetti di ristrutturazione pilota e progetti del concorso per nuove abitazioni standard dell'AHML nel formato: i primi sono di dimensioni simili al sito, altro ancora di 100 ettari, questi ultimi hanno un'altezza modesta da cinque a sette piani, che si inserisce perfettamente nei vincoli proposti da Strelka Design Bureau. Tuttavia, il progetto è apparso un anno prima e non è affatto collegato ai principi appena sviluppati, sebbene aderisca a un approccio simile.
"La costruzione moderna a Orenburg è rappresentata da edifici piuttosto tradizionali di 17-20 piani, che ricordano i micro-distretti post-sovietici e della prima perestrojka", afferma Igor Shvartsman, capo di SKiP. - Sembra che questa massa di alloggi copra completamente le esigenze quantitative della città. E anche la società di investimento "Orenburgstroy" ha diversi progetti di questo tipo. La concorrenza tra sviluppatori procede secondo regole stabilite. Competono principalmente in piccoli dettagli, colori - sì, probabilmente, questo è tutto.
Il nostro cliente ha avuto l'idea di provare a competere in un altro campo, per offrire al mercato un prodotto diverso. Nasce così l'attività per edifici bassi con un ambiente confortevole sia in cortile che all'esterno. Particolare enfasi è stata posta sulle facciate: dovevano essere sobrie, diverse, ma allo stesso tempo sistemiche ed economiche.
Il territorio con una superficie totale di 150 ettari - una volta e mezza in più rispetto ai progetti di ristrutturazione pilota - confina con il confine occidentale all'autostrada Zagorodnoye, che funge da tangenziale per Orenburg. Formalmente, l'area urbana si estende per altri 14 chilometri a est, ma è completamente sottosviluppata ed è occupata da prati della foresta-steppa (ci sono poche foreste qui) e cottage estivi. I tipici campi verdi e anche le strade secondarie sono per lo più ancora in costruzione; appariranno contemporaneamente alla costruzione del complesso residenziale.
Partendo dall'analisi del terreno, gli autori hanno innanzitutto richiamato l'attenzione sulla gravina che attraversa il territorio in diagonale da sud-est a nord-ovest. Il burrone diventa l'asse del viale-parco, il principale spazio pubblico del quartiere, rigorosamente pedonale. All'inizio è stato trovato un posto per una chiesa, nel punto più alto. Alle sue spalle c'è un'area, quindi una catena di stagni artificiali, "che scorre" lungo il versante del rilievo da sud a nord; alcune geoplastiche tanto per cambiare. "Abbiamo esaminato l'area e, all'incrocio nord con l'autostrada Zagorodnoye, abbiamo visto un tubo progettato per drenare l'acqua dal burrone", dice GAP Anastasia Khomyakova. "Non c'è fiume qui, e abbiamo deciso che un bacino artificiale potrebbe decorare il viale, dargli varietà."
Il parco è attraversato da due autostrade, una delle quali attraversa il ponte. Crea ulteriore intrigo spaziale, consentendo alle auto di attraversare il viale senza disturbare la zona pedonale. Il viale-parco si trova abbastanza lontano dal percorso principale e più intenso dell'autostrada Zagorodnoye, che dovrebbe renderlo un luogo calmo e meditativo. Il parco principale è completato da piazze, per le quali c'era un posto tra i quartieri, e un altro viale, più piccolo, da nord a sud. Un anello di pista ciclabile corre lungo il perimetro.
Sul lato dell'autostrada, gli architetti prevedono una "zona cuscinetto" di negozi destinati sia ai residenti del nuovo quartiere che alle vicine case a schiera alle spalle dell'autostrada. L'obiettivo principale di questa zona pragmatico-pubblica dovrebbe essere un centro sportivo con uno stadio annesso - i suoi autori hanno proposto di collocarlo nell'angolo nord del quartiere, all'incrocio-uscita dall'autostrada. Lo schema dei trasporti prevede diversi livelli di accessibilità: l'autostrada assume il ruolo di principale arteria cittadina, è contigua da una semicirconferenza di ampie strade che incorniciano il quartiere, collegando due svincoli, meridionale e settentrionale. Due strade separano gli edifici residenziali dalla zona commerciale dell'autostrada e forniscono un comodo accesso ai negozi. L'intero territorio è permeato di capillari lungo a lo stesso: circondano i quarti e li collegano tra loro. Tutti i parcheggi sono pianeggianti, lungo le strade carrabili tra gli isolati, più alcuni punti in periferia del territorio. L'infrastruttura del distretto è composta da 7 asili, 3 scuole, una “scuola d'arte”, 3 zone sportive con “box” di hockey.
Le case stesse sono 29 blocchi con un'altezza di 4-7 piani. Tutti hanno cortili senza auto, chiusi per proteggersi dai venti di Orenburg: ecco perché gli stretti spazi tra le case non si trovano da nessuna parte l'uno di fronte all'altro. Gli ingressi principali sono dall'esterno, ma gli ingressi sono attraverso. Per i residenti dei primi piani, i giardini anteriori sono previsti nei cortili, ma non ci sono negozi nei primi piani, sono assemblati più vicino all'autostrada.
Le case sono di diverse altezze: più vicino ai bordi e agli angoli ci sono sette piani, verso il centro, la loro altezza diminuisce a piccoli passi fino a quattro - l'altezza cambia dolcemente, ma costantemente, sporgenze e sporgenze spesso si alternano, lavorando contro la monotonia per il sensazione di una piccola città.
Non ci sono parcheggi multipiano o interrati: è stata una decisione del cliente; i parcheggi pianeggianti sono distribuiti lungo il contorno delle case e anche in ampi punti, più vicini alla periferia del territorio e alle aree pubbliche.
Il cliente, la società Orenburgstroy, possiede un proprio impianto di cemento armato con annesso un piccolo istituto di progettazione. L'impianto produce pannelli, dai quali si prevede di assemblare il telaio portante delle sezioni del complesso residenziale, pertanto gli schemi e le proporzioni in progetto sono subordinati al modulo dei pannelli e alla struttura in essi adagiata. In particolare, questo è il motivo per l'altezza atipica da pavimento a pavimento di 2,86 me l'interasse dei muri portanti di 3,3 m.
Nel frattempo, entro le proporzioni date e principalmente di piccoli appartamenti, gli architetti sono riusciti a lavorare in modo creativo con i layout: in particolare, hanno evitato l'aspetto "window-in-window" negli angoli dei quartieri, ma allontanandosi dalla tradizionale reception "nell'angolo del nodo di comunicazione" sulle facciate meridionali, scale e utilizzo della luce solare per i soggiorni.
Gli appartamenti nel complesso residenziale, seguendo le tendenze del mercato, sono di piccole dimensioni, circa la metà dei monolocali, ma almeno il 15% dei trilocali, hanno i layout con doppi servizi. Ci sono ascensori ovunque, comprese le sezioni a quattro piani.
Se si prevede di fabbricare i pannelli del costruttivo in una fabbrica locale, per le facciate gli architetti hanno proposto Sembrit - cemento fibrorinforzato tinto in massa. Le facciate sono state risolte in un solo passaggio: i nodi scala e ascensore sono grigio scuro, il resto delle pareti è chiaro con inserti in Sembrit colorati, "tagliati" a strisce sottili e sovrapposti come tavole colorate. Il colore consente la marcatura a casa e aiuta con la navigazione, e il fatto che il materiale sia colorato in massa dovrebbe garantire la durata. "Abbiamo utilizzato questi pannelli nella casa dei pixel arcobaleno"
Avanguardia "in via Novocheremushkinskaya, - ricorda Anastasia Khomyakova, - e dal 2006 non si sono affatto deteriorate". Tutti i balconi sono vetrati, sono previsti box per condizionatori.
Opportunità, pro e contro degli edifici bassi sono ora un tema caldo sullo sfondo di Mosca, e non solo, dei "formicai". Inoltre, gli standard di progettazione negli ultimi anni sono notevolmente cresciuti e sono diventati più complessi, è stato compilato un intero "primer", una serie di tecniche per alloggi confortevoli. È facile vedere che questo progetto, sviluppato nel 2016, ha molto del "set da gentiluomo". Forse manca di lucentezza e lucentezza moderna, dettagli attraenti per il marketing come parchi giochi soprannaturalmente unici, tetti spioventi o terrazze sui tetti, appartamenti a castello - elementi costosi che possono portare un progetto LCD a uno stato di wow, e poi, forse, e impedirgli di incarnarsi.
In questo caso - sottolineano gli architetti - il progetto è stato realizzato rigorosamente secondo le specifiche del cliente, il quale, a sua volta, sta sperimentando per la prima volta la costruzione di pochi piani ad Orenburg in generale e, prima di tutto, vorrebbe capire quanti appartamenti in un tale complesso saranno venduti sul mercato, il che significa che e quanto velocemente costruire. La struttura era abbastanza economica, le mosse di marketing non furono stabilite. Gli architetti di SK&P, ricordiamo, hanno lavorato solo su un concept che il cliente intende realizzare con l'ausilio del suo istituto e di prodotti in calcestruzzo, e molto gradualmente, in parti, magari costruendo anche non trimestralmente, ma sezione per sezione. Nel frattempo, molti degli elementi che sono rilevanti oggi sono previsti qui, ad esempio, i giardini anteriori ai primi piani. Le case non sono troppo strette, è stato possibile evitare i noti inconvenienti del layout trimestrale, soprattutto angoli inefficaci, pur conservandone i vantaggi: protezione dal vento e cortili senza auto. In assenza di inclusioni luminose nel progetto, la mano degli architetti si fa sentire, dopo aver approfondito i dettagli, sia in generale che in particolare.
Allo stesso tempo, il fascino principale del progetto sta nella sua realtà, nella linea che si trova tra il risparmio e l'osservazione delle cose necessarie al comfort. Il progetto è calmo e "reale", sintonizzato sull'implementazione - e sono proprio questi esempi che sono necessari per realizzare il sogno di un nuovo formato per gli spazi urbani.
