L'edificio al confine di Gorky Park vicino al ponte di Crimea, a destra dell'ingresso principale del parco oa sinistra dell'ingresso ad esso lungo l'argine non attira molta attenzione; ad un certo punto, all'inizio della ricostruzione del parco, si pensava addirittura di demolirlo per ampliare l'Anello dei Giardini. Nel frattempo, dopo che l'edificio è stato assegnato come sede del Garage Museum of Contemporary Art, che si era trasferito dal garage Bakhmetyevsky, e il museo, a sua volta, ha invitato l'ufficio FORM per la ricostruzione e l'edificio ha iniziato a essere indagato - si è scoperto che l'edificio era a più livelli, con uno sviluppo di circa nove periodi. L'edificio apparve alla fine del XIX secolo come parte del cantiere navale di Bromley, fu ricostruito nel padiglione della All-Union Agricultural Exhibition, quindi servì da club per i dipendenti GOZNAK, uno dei primi cinema sonori, uno stabilimento balneare, un magazzino e un negozio di idraulica.
Gli architetti, con il supporto del museo, non solo hanno trasformato parte dell'edificio nell'ufficio del Garage, ma lo hanno anche esaminato in dettaglio: l'opera è stata esposta un anno e mezzo fa il
Arch Moscow 2017. Parallelamente alla ricerca e alla progettazione, hanno scritto un libro interamente dedicato all'edificio al 9/45 di Krymsky Val. Stiamo pubblicando uno dei capitoli del libro, su cui hanno lavorato gli architetti FORM, gli storici Marianna Evstratova e Sergey Koluzakov, il gruppo editoriale ABCdesign, la casa editrice Kuchkovo Pole e il team Garage Museum of Contemporary Art. Maggiori informazioni sul libro.
Krymsky Val 9/45.
Monumento sconosciuto a Gorky Park. M., 2018
Olga Treyvas, Vera Odyn, Polina Patimova, Polina Litvinenko, Alina Yaroshenko, Kristina Timchuk, Idris Suliman, Svetlana Dudina, Konstantin Kim, Mikhail Mikadze.
Capitolo 7. Amministrazione del parco. Ufficio del Garage Museum of Contemporary Art. Ufficio di architettura FORM
“Nel 2011, il direttore del Central Park of Culture and Leisure intitolato Sergei Kapkov è diventato Gorky. Da quel momento iniziò un grande cambiamento nel Parco, che provocò un acceso dibattito. In sei mesi, l'intero edificio abusivo è scomparso, quasi tutte le attrazioni sono state smantellate - sia i visitatori che i proprietari degli spiedini che riempivano il parco hanno reagito dolorosamente a questo, ma i cambiamenti sono continuati.
Nello stesso momento, Sergei Kapkov ha parlato della demolizione dell'ala amministrativa del ponte di Crimea. Doveva realizzare un nodo stradale e risolvere il problema degli ingorghi nei pressi di Gorky Park, ma a causa della futilità di questa idea, è stato rapidamente abbandonato.
Nel 2012, Garage Museum of Contemporary Art si stava preparando a trasferirsi a Gorky Park e aveva bisogno di una sede. L'amministrazione del Central Park of Culture and Leisure ha offerto al museo di occupare la metà sinistra dell'edificio vicino al ponte di Crimea, quello in cui venivano vendute le attrezzature idrauliche. Il direttore del garage Anton Belov ha invitato l'ufficio FORM come architetto.
La prima conoscenza con l'edificio, e in particolare con gli interni, non è stata affatto stimolante: le pareti rivestite con assicelle, pannelli a mosaico e persino una vasca idromassaggio ereditata dal salone idraulico. L'intero spazio era ingombro di stanze minuscole, una delle scale è stata completamente cucita per organizzare lo spazio aggiuntivo per gli uffici. Era difficile immaginare che dietro a tutto ciò si nascondesse uno spazio sorprendentemente ampio e pieno di luce. Ma dopo aver studiato i piani dell'ITV, è apparso chiaro che l'edificio ha una struttura chiara e interessante, che non si sente a causa dei lavori di ristrutturazione degli anni 1980-2000.
Nonostante dall'esterno l'edificio amministrativo abbia un aspetto completamente olistico, da più di mezzo secolo esiste come due volumi separati con le rovine di un cinema al centro. La rovina è visibile solo dall'interno dell'edificio - è separata dalla città da due facciate bianche. Le tribune e le travi in cemento armato del cinema, sopravvissute ai bombardamenti, sono ancora all'aperto. Su iniziativa di Garage, gli alberi che sono comparsi all'interno delle rovine da oltre mezzo secolo si sono diradati, ma si sono conservati.
Lavorando con l'edificio, gli architetti FORM hanno deciso di aprire lo spazio, liberarlo da strati temporanei e adattare il layout del cinema all'ufficio del museo, rivelando la muratura storica.
La perizia tecnica ha evidenziato che le strutture portanti erano gravemente danneggiate, quindi le colonne in laterizio all'interno dell'edificio e alcune aperture sono state rinforzate con controventi metallici. Il tetto dell'edificio è stato ricomposto: le capriate in legno originali non erano solide, erano costituite da assi e pezzi di legno di diverse dimensioni e si erano deformate, inoltre, una delle capriate era gravemente bruciata durante i bombardamenti della Grande Guerra Patriottica. Le nuove costruzioni, la cui forma è identica alle precedenti, sono realizzate in legno lamellare impiallacciato. L'attuale copertura coibentata ha consentito di utilizzare il sottotetto come piano aggiuntivo: due soppalchi comparsi sono collegati al resto del locale da nuove scale, dritte ea chiocciola. Nel corso dei lavori sono state restaurate due finestre incastonate sulla facciata con vista sul parco e diverse piccole finestre ad oblò.
I quattro piani della sede sono facilmente visibili, con diversi spazi di lavoro aperti situati a diversi livelli.
Con l'arrivo di Garage, l'edificio ha attirato molta attenzione. Qui sono invitati gli ospiti, i rappresentanti dell'ambiente creativo di tutto il mondo, tra cui molti famosi architetti e artisti, si riuniscono qui.
Il destino della rovina è una storia incompiuta. Forse la parte distrutta dell'edificio acquisirà una nuova funzione separata, oppure sarà collegata a una delle parti funzionanti. Diversi studi di architettura di Mosca hanno proposto progetti concettuali per capire in cosa si può trasformare la rovina, ma nessuno di questi è stato ancora realizzato.
L'ampia ricerca svolta dagli autori di questo libro consente agli architetti di continuare il loro lavoro avvalendosi della loro vasta conoscenza del contesto storico e del luogo di questo edificio unico al suo interno.
