Si tratta di due stazioni della nuova linea Fornebubanen, che collegherà il centro città con la penisola di Forneby a sud-ovest. Poiché Oslo è circondata da confini naturali - montagne, foreste e un fiordo, con una crescita demografica costante, è particolarmente importante sviluppare aree sottosviluppate, una delle quali era l'aeroporto di Forneby, che è stato chiuso nel 1998. La penisola ha già strutture importanti come la sede Statoil e l'arena coperta Telenor; a queste si aggiungeranno edifici residenziali per 6.000 persone, nonché strutture pubbliche, commerciali e culturali per 25.000 posti di lavoro.
La linea metropolitana con una lunghezza di 8 km dovrebbe essere costruita nel 2020-2025. Ora si è tenuto un concorso di architettura per sei delle sue stazioni, e il team ZHA e l'ufficio A-lab di Oslo hanno ricevuto un ordine per due di loro - Forneby (ex Forneby Center), l'ultimo combinato con la "base operativa" di la linea della metropolitana e Fornebuportin (ex Arena).
Forneby si ispira al paesaggio norvegese con tracce di sentieri del ghiacciaio, agenti atmosferici ed erosione. Questi processi ricordano le "gole" dei flussi di persone, conducendoli attraverso nuove piazze fino agli ingressi della stazione. È stata l'attenzione agli spazi pubblici, secondo la giuria, a portare la vittoria degli autori.
La stazione di Fornebuportin ha ricevuto due padiglioni d'ingresso: uno rettangolare tra edifici su una griglia regolare e uno ovale in un piccolo parco. Anche le sovrapposizioni della sala della piattaforma su entrambi i lati sono diverse: rispettivamente piatte e a volta. A seconda dell'ora del giorno, gli architetti hanno proposto di illuminare la stazione con colori confortevoli per i passeggeri: alla giuria del concorso è piaciuto molto questo lavoro con la luce.
