Il primo giorno del festival, il capo del KCAP Kes Christians ha consegnato la pubblicazione del Masterplan strategico di Perm al Governatore del Territorio di Perm e al Sindaco di Perm. Questo progetto fa parte di una missione ambiziosa e molto insolita intrapresa dal governatore Oleg Chirkunov, dal sindaco Igor Shubin e dal senatore Sergei Gordeev diversi anni fa - per trasformare Perm nella capitale culturale del paese. La città ha iniziato a svilupparsi un nuovo ruolo nel 2007, quando C: SA ha indetto per Perm il primo concorso internazionale con la partecipazione dello stesso Peter Zumthor in giuria, per il progetto di ricostruzione dell'edificio della Perm Picture Gallery; tuttavia, la competizione si è rivelata due vincitori e la questione non è andata oltre. Poi, nel 2008, la gallerista di Mosca Marat Gelman ha portato per la prima volta la mostra "Russian Poor" a Perm e l'ha esposta nell'edificio dell'ex River Station, quindi ha accettato l'incarico di direttore del PERMM Museum of Contemporary Art situato in questo edificio. La leadership regionale, trascinata dalla nuova ideologia, iniziò a stanziare fondi per progetti espositivi di alto profilo e concorsi internazionali di architettura. Un centro d'arte contemporanea è emerso nel Museo PERMM nell'edificio della River Station e nella rete è emerso un nuovo progetto informativo di Marat Guelman "Salt". Infine, in primavera, si è tenuto un concorso per la costruzione di un nuovo palcoscenico e la ricostruzione dell'edificio del Teatro di Perm.
Ma il più ambizioso dei piani della leadership di Perm è, ovviamente, il piano generale per lo sviluppo della città, commissionato dal famoso ufficio olandese KCAP nel 2007. Kes Christians ha parlato in dettaglio di lui nella sua conferenza il giorno dell'inaugurazione della Biennale. Il capo del KCAP arrivò per la prima volta a Perm con i suoi studenti e studiò la città per diversi mesi, osservò l '"anarchia urbana" locale e trovò modi per superarla. Di conseguenza, secondo l'architetto, KCAP ha dovuto affrontare due compiti principali. Il primo è superare lo stato di una città chiusa. Il punto non è solo che in epoca sovietica i prigionieri politici furono esiliati a Perm e, dopo la guerra, le imprese dell'industria pesante furono evacuate. Ora - dice l'architetto, questa è una città di arbitrarietà architettonica, "come, guarda caso, l'intera Russia". Ci sono molti spazi monofunzionali recintati, come agenzie governative, ospedali, istituti, ciascuno dietro la propria recinzione e con un unico asse di accesso. Kees Christians è convinto che la città debba instillare una struttura multidirezionale; in altre parole, "condensare" il suo spazio, soprattutto al centro, con tante funzioni aggiuntive e renderle aperte.
Il secondo compito è stabilire il corretto utilizzo delle risorse. La premessa concettuale del masterplan di Perm è che non è possibile risolvere il problema di qualità semplicemente aggiungendo, completando e così via. Ora a Perm, l'equilibrio tra le risorse e la capacità di mantenerle è sconvolto. Ad esempio, il sistema di approvvigionamento idrico sarebbe sufficiente per una e mezza di queste città, ma funziona senza intoppi solo nella parte centrale. Ci sono ricche risorse verdi, ma la città sembra scomoda. Non c'è bisogno di parlare di un patrimonio storico e culturale significativo.
Optimize Kees Christians offre non solo l'uso delle risorse, ma anche lo sviluppo urbano. Sostiene il consolidamento della città invece dello sprawl. Oggi il 40% del tessuto urbano è soggetto a demolizione e questo libera spazio sufficiente per la trasformazione dei quartieri: i nuovi edifici non devono oltrepassare i confini di quelli esistenti. Pertanto, Kes Christians si sforza di raggiungere la densità necessaria per il pieno sviluppo economico della città, soprattutto nel centro. Per lo stesso motivo, è fondamentalmente contrario allo sviluppo della città su entrambe le rive del Kama. Per questo punto del masterplan di KCAP, gli architetti di Perm lo hanno particolarmente criticato, arrivando ad accuse di mancanza di professionalità. Tuttavia, Kees Christians ha sottolineato che l'idea di sviluppare una città su due rive è un'illusione assoluta; per padroneggiare appieno le due banche ed essere come Parigi o Londra, Perm ha bisogno di almeno 200-400 anni. Oggi, il completamento di nuovi micro-distretti e l'ulteriore crescita in ampiezza con la costruzione di complessi multifunzionali a molti piani in periferia minaccia solo di nuovi ingorghi.
A differenza di un piano generale, un piano generale non è un documento normativo ed è meno dettagliato di quanto dovrebbe essere un piano generale. Masterplan è, piuttosto, una sorta di dottrina filosofica o politica dello sviluppo futuro della città. Naturalmente, quando "trasferito" al piano generale, cambierà un po '. Ma in ogni caso, un'interferenza così grave nel tessuto urbano esistente, nei processi sociali e di altro tipo, è difficile attecchire, come hanno notato gli stessi architetti, è necessario tagliarlo con la precisione di un chirurgo. Come farlo? Kes Christians vede due modi per influenzare la città. Il primo è "dall'alto", ad es. una decisione amministrativa, ad esempio, di prendere e disegnare un doppio solido accanto ai binari del tram in modo che non siano bloccati dalle auto, ecc. lottare per l'efficienza del trasporto pubblico. Il secondo metodo è il "punto", ovvero la costruzione di singoli oggetti importanti che formano attorno a sé delle enclavi della cultura. Ci sono già stati tre tentativi di questo tipo negli ultimi anni - in base al numero di concorsi internazionali: per il progetto del Museo di arte contemporanea di Perm, la ricostruzione della River Station e il Teatro dell'Opera e del Balletto. In fiera vengono presentati i risultati delle ultime due, già tenutesi al KCAP. Inoltre, sulla base del masterplan, sono già in corso concorsi per singoli microdistretti; un progetto è stato realizzato dallo stesso KCAP e può essere visto anche nel CHA.
Nel 2010 inizierà la ricostruzione dell'argine di Perm. KCAP concepito per renderlo multifunzionale in chiave europea, con museo, parco, campi sportivi. Ora l'argine è tagliato dalla città dalla ferrovia: gli olandesi hanno proposto di costruire diversi cosiddetti "Connettori": passaggi impressionanti sopra la linea con ascensori e locali commerciali. L'iniziativa, nel frattempo, è stata criticata dal Consiglio comunale di Perm, che ha considerato le scale-ponti di nove piani una minaccia per l'insieme di edifici esistenti dei secoli XIX-XX. con la cattedrale. Questo non è l'unico caso di uno scontro tra KCAP e un laboratorio di architettura locale, che si è unito alla guerra ideologica tra figure culturali "locali" e "straniere". Per ragioni di correttezza, va notato che ci sono davvero luoghi controversi nel progetto olandese - ad esempio, il desiderio di trasformare Perm in una città compatta dal riconosciuto architetto e urbanista russo Alexander Vysokovsky (che ha anche lavorato allo sviluppo urbano progetti per Perm) lo considera illusorio: Perm non sarà mai così, perché a. la città è già allampanata, allungata lungo la riva del Kama.
Tuttavia, tutti questi dettagli non negano la cosa principale: un precedente unico per la Russia di cooperazione tra architetti di spicco e autorità locali, pronti ad accettare un onere aggiuntivo sotto forma di nuove aree paesaggistiche dal fondo municipale a favore della città. Almeno per ora, tutto sembra esattamente così. E non è escluso che se andrà così, Perm "supererà" Mosca, San Pietroburgo e Nizhny e diventerà la prima città della Russia, attrezzata in stile europeo.
