Il critico architettonico Grigory Revzin discute delle restrizioni per gli automobilisti che devono essere adottate nel prossimo futuro per evitare un crollo del traffico a Mosca. Sostiene l'iniziativa prepotente di creare parcheggi a pagamento nel centro della città. I primi parcheggi a pagamento sono apparsi a Mosca il 1 ° luglio. Il critico è sicuro che le autorità dovrebbero andare oltre ed eliminare tutti i parcheggi gratuiti del centro, poiché le auto parcheggiate occupano fino a un terzo della carreggiata. Inoltre, se non ci sono parcheggi, le persone passeranno ai trasporti pubblici. Inoltre, ritiene che il costo di possedere un'auto dovrebbe aumentare in modo significativo. Revzin afferma che queste misure sono necessarie per "una città di 15 milioni con una struttura radiale-concentrica, in cui il 35 per cento dei posti di lavoro è concentrato al centro sul cinque per cento del territorio".
Un'altra restrizione per gli automobilisti, che sarà introdotta dal 10 luglio, sono i dissuasori di parcheggio. Le autorità prevedono di installare circa 30mila ostacoli di questo tipo nel centro di Mosca, scrive la rivista Expert. Su richiesta dei residenti, i primi pali di limitazione saranno installati sul Boulevard Ring, Povarskaya Street, nelle corsie 1 ° Samotechny, 2 ° Syromyatnichesky e 2 ° Schemilovsky, 3 ° Frunzenskaya Street e Maroseyka.
Gli esperti osservano che le piste ciclabili potrebbero in parte alleviare le strade. Ma per ora, le autorità cittadine prevedono che le piste ciclabili saranno utilizzate solo per camminare. La pista ciclabile più lunga nel centro di Mosca tra Gorky Park e Fili Park aprirà all'inizio di settembre, secondo il quotidiano Moskovskiye Novosti. In futuro, la pista ciclabile dovrebbe essere estesa a Kutuzovsky Prospekt.
Un noto specialista nello sviluppo del ciclismo, l'urbanista danese Jan Gale esplora lo spazio del distretto di Volkhonka nel contesto del suo impatto sull'uomo nell'ambito del progetto "Spazi pubblici nella vita pubblica di Mosca", scrive RIA Novosti. Durante l'analisi del sito, verrà conteggiato il numero di pedoni e verrà analizzato lo scopo per cui sono usciti in strada: se camminano, se vanno al lavoro, quali edifici visitano. Verrà inoltre esaminato il numero di giardini pubblici disponibili per le visite pubbliche. A seguito dell'analisi dei dati ottenuti, Gail dirà cosa deve essere cambiato a Volkhonka. Lo studio sarà completato a settembre ea febbraio sarà presentato in un'audizione pubblica nel distretto di Volkhonka.
Un altro straniero - l'architetto olandese Erik van Egeraat - svilupperà il concetto di complesso residenziale sul territorio dell '"Ottobre Rosso". Il progetto prevede la rigenerazione e la nuova costruzione di un complesso residenziale multifunzionale, pubblico e alberghiero sull'argine Bersenevskaya, proprietà 6. Inoltre, l'architetto deve posizionare parcheggi sotterranei e di superficie. "È importante per me preservare il vecchio e aggiungervi alcune nuove funzioni - per dare vita a questo luogo, per trovare nuove funzioni per esso", riporta il quotidiano RBC le parole di Erik van Egeraat.
Il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin ha annunciato questa settimana che la creazione del parco a Zaryadye inizierà nel 2013. Ha chiarito che le autorità di Mosca prevedono di ricevere il progetto del parco entro la fine dell'anno. E le autorità cittadine hanno dovuto abbandonare la costruzione di un centro parlamentare sull'argine Moskvoretskaya, vicino al futuro parco di Zaryadye. Il deputato della Duma di Stato Vladimir Resin ha osservato durante le audizioni parlamentari che il posizionamento di un centro parlamentare in questo sito aggraverebbe la situazione dei trasporti. Ha sottolineato che è necessario indire un concorso internazionale per l'idea di creare un centro parlamentare.
Le autorità di Mosca hanno anche annunciato la prevista ricostruzione delle stazioni ferroviarie Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky e Paveletsky. Il sindaco ha promesso che i lavori dovrebbero essere completati quest'anno, scrive Interfax. Si prevede che nelle stazioni ferroviarie della capitale appariranno eliporti, ascensori panoramici, giardini d'inverno e cinema. Quindi per ora le autorità non sposteranno le stazioni ferroviarie fuori dal centro storico di Mosca. Lo studio di architettura e design di Chernikhov, che partecipa a un concorso per un concept per lo sviluppo dell'agglomerato di Mosca, ha proposto di spostare le stazioni ferroviarie fuori dalla capitale. Gli architetti hanno proposto di collocare musei negli edifici storici delle stazioni ferroviarie. Il workshop è uno dei protagonisti della competizione.
L'espansione della capitale questa settimana è stata commentata dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava, che la scorsa settimana ha presentato la sua mostra all'Hermitage. In un'intervista al quotidiano Ogonyok, ha affermato che prima di espandere i confini, era necessario utilizzare i territori all'interno della città - ex zone industriali e terreni, che per un motivo o per l'altro cadevano dalle infrastrutture cittadine. “Renderli parte della città è economicamente più redditizio che avviare una nuova città al di fuori dei confini esistenti. Prima di tutto, perché l'intera infrastruttura e le comunicazioni della città sono già vicine a tali terreni”, ha affermato Calatrava.
Novaya Gazeta scrive della costruzione illegale sul territorio di un monumento federale: la Chiesa della Santissima Trinità a San Pietroburgo, meglio conosciuta come torta pasquale e pasquale. L'edificio della Scuola Domenicale, che si trova nell'area protetta del monumento, ha un secondo piano. Come risultato della sovrastruttura, l'aspetto raffigurato sul rovescio della moneta dalla serie "Monumenti architettonici della Russia" è andato effettivamente perduto. KGIOP ha riferito che il lavoro è stato svolto senza autorizzazione e in assenza dei documenti necessari. Il comitato ha redatto un atto sulla sovrastruttura non autorizzata. È curioso che la sovrastruttura abbia avuto luogo durante la 36a sessione del Comitato per il patrimonio mondiale dell'UNESCO a San Pietroburgo.
La rappresentante plenipotenziaria della Russia presso l'UNESCO, Eleonora Mitrofanova, ha spiegato al quotidiano Izvestia perché gli esperti internazionali non hanno preso in considerazione la questione di San Pietroburgo. Ha detto che questo è stato fatto per far apparire il nostro paese favorevolmente agli occhi della comunità mondiale. Ora la relazione del gruppo di lavoro su San Pietroburgo avrà luogo nella prossima sessione del Comitato, che si terrà in Cambogia. In particolare, esaminerà i confini del centro storico di San Pietroburgo. Ma il progetto per la costruzione di un grattacielo di 500 metri "Lakhta Center" a San Pietroburgo non sarà studiato dall'UNESCO. Lo ha riferito Mitrofanova a RIA Novosti. Ha detto che gli esperti si sono recati sul luogo della costruzione proposta, sulla costa del Golfo di Finlandia, e hanno concluso che il grattacielo sarebbe stato abbastanza lontano dal centro storico della città e non avrebbe rappresentato una minaccia per esso.
Lo Strelka Institute for Media, Architecture and Design ha pubblicato un secondo corso per giovani urbanisti. Il direttore del programma educativo dell'istituto, l'architetto Yuri Grigoryan ha raccontato alla rivista Bolshoi Gorod i diplomi più interessanti, se Mosca ha bisogno di cambiamenti e se le autorità sono pronte per loro. La rivista Village ha dedicato un articolo al progetto finale di Alexander Novikov, che, durante gli studi a Strelka, ha sviluppato il tema di un quartiere mobile per migranti.
