L'introduzione del parcheggio a pagamento all'interno del Boulevard Ring il 1 ° giugno ha causato una reazione prevedibilmente violenta da parte dei blogger. In risposta agli automobilisti arrabbiati, il deputato municipale e attivista pubblico Maxim Katz ha scritto nel suo blog come il parcheggio aiuterà a migliorare la situazione dei trasporti: "Ora abbiamo un'auto più economica per guidare in città che con i mezzi pubblici", osserva il blogger, ma il il contrario è necessario, perché “l'infrastruttura per le auto è molto più costosa, e l'area della città (che è molto cara) la occupano molto di più”. L'introduzione del parcheggio a pagamento, secondo Maxim Katz, è la fine del sovvenzionamento dei viaggi al centro in auto; di conseguenza, ci saranno meno auto e la priorità si sposterà a favore del trasporto pubblico, conclude l'utente.
Tuttavia, a giudicare dai commenti, chi ha viaggiato in macchina non prenderà l'autobus: "Se qualcun altro rifiuta l'auto, allora ci sarà sicuramente l'inferno nella metropolitana", dice mihvas, per esempio. "Quando ci sarà l'inferno nella metropolitana, ci saranno le fondamenta per costruire un tram", gli rispondono ghignando. L'utente mo4i è sicuro che per migliorare il traffico, è necessario limitare la popolazione della città e non creare nuovi prelievi, motivando con l'esperienza occidentale. Ma mff obietta a ciò che "in Occidente, la popolazione della città non è mai limitata, perché cresce una città adeguatamente pianificata e organizzata, in particolare, perché attrae le persone migliori e per questo è il motore dell'economia di una regione potenzialmente molto vasta ". Inoltre, la sosta a pagamento, secondo l'utente, non è una tassa della popolazione "in generale", ma una tassa degli automobilisti - "un piccolo ma molto aggressivo strato di persone verso gli altri e la natura".
Nel frattempo, la costruzione dei parchimetri nel centro di Mosca, iniziata, ha incontrato un ostacolo inaspettato sotto forma di monumenti architettonici. Lo storico locale Nikolay Avvakumov nel blog hitrovka.livejournal.com riferisce del lavoro illegale svolto alla vigilia della zona di sicurezza "Casa di Yaroshenko con camere del XVII secolo". I blogger hanno deciso che lo scavo era organizzato per la posa del cavo per i parchimetri.
E sui marciapiedi di via Tverskaya, che solo di recente sono stati liberati dai parcheggi, c'è un nuovo ostacolo per i pedoni sotto forma di "verde" su piedistalli di granito collegati a panchine e bidoni della spazzatura. Come scrive il blogger Ilya Varlamov, questa volta gli alberi non sono stati piantati nel terreno, ma sono stati messi in vasche e verranno cambiati ogni stagione. Di conseguenza, non è stato possibile restituire la vista in fiore di Tverskoy, come era prima degli anni '90, ma il marciapiede è stato nuovamente ristretto, spendendo circa 300 milioni di rubli per l'abbellimento, come osserva l'utente atree.
A proposito, la nuova comunità "Associazione per lo sviluppo della città di Izhevsk" su Facebook si è interessata al problema del parcheggio e al post di Maxim Katz. Ora, però, l'attenzione della comunità locale è puntata sul progetto di un quartiere nel centro della città, sopra lo stagno di Izhevsk, dove saranno distrutti più di 10 ettari della zona verde. Come scrive l'utente farit, "qui appariranno scatole con volant, tra le quali il già caotico Youth Creativity Palace si trasformerà in un lombrico schiacciato".
Si noti che la comunità di Samara in questi giorni sta discutendo il progetto di costruire un nuovo quartiere nel distretto Oktyabrsky: solo qui, come scrivono nel gruppo samara-ru.livejournal.com, non viene distrutta una zona verde, ma un monumento architettonico - la caserma dell'artiglieria del 1909. Il blogger vot_tak_da nota che l'oggetto nel progetto di pianificazione non è stato preso affatto in considerazione. gps_auto aggiunge che sarà difficile costringere lo sviluppatore a cambiare i propri piani: “Non ci siamo ancora abituati a un concetto come“il prestigio di possedere un edificio storico”. Il fatto che in Occidente appartenga al settore d'élite del mercato immobiliare, i nostri investitori non sono particolarmente entusiasti.
Nel frattempo, anche Voronezh è stato coinvolto volontariamente nei problemi dell'urbanistica: è stato lanciato un sito web sulla vastità della rete, che consente di costruire una città virtuale con tutti i comfort: piste ciclabili, un cinema all'aperto, un skate park, una spiaggia, una moderna stazione ferroviaria e così via. “Ciò di cui abbiamo bisogno per costruire una città è elementare, Watson. Fallo da solo e vivi felici e contenti! - Alexander Antonov commenta l'idea nella comunità degli urbanisti RUPA. - Perché abbiamo bisogno di una sorta di pianificatori specializzati? Interferiscono solo con la loro noiosità … Ma il riconoscimento della professione è in rapido aumento tra la popolazione ". “Perché i cittadini non possono scegliere quello che vogliono? - oggetti Irina Irbitskaya. - Lascia che rompano il legno, sentano la loro responsabilità. Solo un cliente responsabile può rivolgersi a un professionista”. - "Dubito che qualcuno cambierà davvero qualcosa sulla base di questo", aggiunge Konstantin Garanin, "ma gli stessi pianificatori sono a favore di un sondaggio di opinione e le autorità sono una risorsa".
Anche San Pietroburgo è al passo con la tendenza: l'altro giorno, attivisti locali per i diritti delle città hanno lanciato un nuovo progetto Internet per la registrazione di oggetti nell'ambiente urbano "Spazio di San Pietroburgo". Non verranno presi in considerazione solo i monumenti architettonici, ma anche gli spazi, i panorami, le infrastrutture della città, ad esempio piazze e spiagge, che i partecipanti al "inventario" sperano di proteggere dallo sviluppo.
A proposito, la comunità save-sp-burg.livejournal.com ha ricordato il panorama recentemente perduto del Canale di Kryukov, rovinato da un ponte di vetro tra due palchi del Teatro Mariinsky. “Tipo, una transizione vetrosa trasparente leggera…. Ad esempio, un buon posto per i banner pubblicitari , sogghigna il blogger na6ludatelb. Come ha scritto l'utente raymond_babbitt, “Ho la sensazione che questa città sia stata costruita da un'altra civiltà. E chi vive qui ora lo usa solo, ne percepisce solo la parte visibile, e non pensa nemmeno a come funziona”.
Nel frattempo, il suo high-tech è apparso all'aeroporto di Sochi, dove è stato eretto l'originale "padiglione della chiesa". La mancanza di un'atmosfera familiare, secondo il blogger nikitskij, è compensata dal bagliore peculiare della cappella. Tuttavia, non tutti hanno apprezzato il miracolo della tecnologia avanzata, realizzata, nelle parole dell'utente upjohn, da un pezzo di pelle della corazzata "Peresvet".
Anche l'architetto Yuri Avvakumov nel blog Snob.ru ha recentemente scritto dell'eredità, quella che non è stata condivisa tra loro dal Museo di Belle Arti Pushkin. Pushkin e l'Hermitage, discutendo del progetto del Museum of New Western Art. Secondo Yuri Avvakumov, questo progetto è "l'ultima utopia museale nella nostra vita", che dovrebbe finalmente realizzare una linea cronologica continua di sviluppo dell'arte del XX secolo. L'architetto ritiene che questo dovrebbe essere un museo d'arte di un'epoca, dei suoi artisti e collezionisti, per il quale vale la pena trovare un vecchio edificio industriale o costruirne uno moderno. Ma, ad esempio, l'ex direttore di un altro grande museo - il Politecnico - Gurgen Grigoryan sul blog Opinion.ru ha notato a questo proposito che l'idea può essere realizzata senza toccare le collezioni esistenti: costruire una galleria di arte moderna e riempire esso con materiale di copia di altissima qualità utilizzando tecnologie digitali.
