Il cavalcavia ferroviario che attraversa Manhattan è stato abbandonato negli anni '80 e all'inizio del 21 ° secolo era fatiscente e ricoperto di fiori selvatici. Lo studio di architettura Diller Scofidio + Renfro che ha vinto il concorso per il progetto di trasformarlo in un parco, che questo mese si è classificato primo al concorso per il parco a Zaryadye, e gli architetti paesaggisti Field Operations hanno creato lì uno spazio pubblico a tutti gli effetti, mentre preservando quella "poesia industriale" che era insita in un cavalcavia abbandonato.
Le prime due fasi del progetto si sono aperte rispettivamente nel 2009 e nel 2011. Il famosissimo parco ha contribuito a nobilitare i quartieri circostanti: hotel di lusso e alloggi si affiancano a gallerie d'arte e ristoranti alla moda e il nuovo Whitney Museum of American Art, progettato da Renzo Piano, aprirà presto.
Il tratto finale del cavalcavia della High Line costeggia gli Hudson Yards, dove presto apparirà una nuova area di sviluppo misto sopra i binari della ferrovia. La terza fase del parco sarà generalmente simile alle parti già completate, ma ci sarà anche un elemento speciale: l'anfiteatro verde The Spur ("sperone" o "sperone"), che consentirà ai newyorkesi proprio nel mezzo del la metropoli per vivere una completa “immersione nella natura”.
L'anfiteatro con file concentriche di posti a sedere sarà piantumato con erbe forestali, felci e piante perenni. Aceri serpenti e nissa della foresta cresceranno lungo il bordo superiore, con vista sul fiume Hudson in mezzo. Oltre alla sua funzione ricreativa, l'anfiteatro servirà come uno degli ingressi alla High Line, e lì sarà collocato anche un bagno pubblico.
L'ultima sezione della High Line si aprirà nel 2014, ma The Spur dovrà attendere un altro anno o due per il completamento.
