Sentiero Splendente

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Anonim

Nell'ambito di una ristrutturazione su larga scala delle stazioni ferroviarie più trafficate del paese, l'edificio in cemento della stazione centrale dell'Aia, costruito negli anni '70, è stato demolito e sostituito con una scatola di vetro completamente trasparente. Una forma semplice e rigida ha una base che supera notevolmente l'area di un campo da calcio: 120 mx 96 m. L'altezza dell'edificio è di 22 m, e l'area totale è di 20.000 metri quadrati, che ha permesso di combinare città tram (sollevati su uno speciale cavalcavia trasversale), linee interurbane ferroviarie leggere della rete Randstadrail, treni nazionali ed europei ad alta velocità (in basso), nonché una vicina stazione degli autobus. Non senza, ovviamente, piccoli negozi e comode aree di attesa.

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Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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La stazione ha quattro uscite contemporaneamente, che hanno permesso di collegare con il suo aiuto il centro della città e il moderno quartiere finanziario di Beatrikskvartir. La piazza cittadina che ne risulta - così interpretano gli architetti - è coperta da un tetto in vetro sorretto da otto esili colonne.

Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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L'intero spazio del tetto è rivestito da strutture a rombi regolari con piastre ripetute al centro di ogni cella. Sono un importante elemento decorativo e tecnico, in quanto creano un gioco di luci e ombre leggermente teatrale nello spazio interno, proteggono dal sole in eccesso e dal surriscaldamento e migliorano le caratteristiche acustiche del terminal. Infine, le piastre si aprono automaticamente, in quanto coinvolte nel funzionamento dei sistemi di ventilazione e abbattimento fumi.

Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
Центральный вокзал Гааги © Jannes Linders
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Il risultato è uno spazio chiaro, quasi unificato, di facile lettura da qualsiasi punto, il che significa che dovrebbe essere facile per i passeggeri navigare in esso, anche se il lavoro attivo delle autorità sullo sviluppo della rete ferroviaria porterà a un previsto doppio aumento del traffico passeggeri nei prossimi anni. Dopotutto, L'Aia è già la seconda dopo

Rotterdam è la città in cui Benthem Crouwel sta ristrutturando completamente la stazione ferroviaria. Il prossimo in linea è Utrecht.

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