L'incontro è iniziato con una discussione ripetuta sul progetto di ampliamento del centro commerciale Krestovsky di fronte all'uscita della stazione della metropolitana Rizhskaya (Oleks-Holding-M LLC, architetto AS Nesterov). Con ogni probabilità assorbirà molto presto il mercato spontaneo qui esistente, e quest'ultimo verrà trasferito in un nuovo edificio con una superficie totale di 46.000 metri quadrati. m, dove 2.000 mq m sarà onestamente dato alla città. Il nuovo complesso commerciale di 4 piani avrà un pacchetto da 850 posti, destinato ai visitatori durante il giorno e ai residenti delle case vicine di notte. Alla riunione dell'OERG del 29 gennaio, il progetto Riga è stato interrotto, in particolare, a causa di un difetto nello schema dei trasporti. Questo problema è rimasto aperto martedì scorso, poiché l'autore del progetto ha ammesso che i calcoli della capacità di trasporto e l'analisi paesaggistica-visiva non sono stati ancora completati. A loro volta, gli esperti hanno nuovamente ricordato la necessità di tenere conto delle peculiarità della regione di Riga nel suo insieme, dove presto verranno intrapresi cambiamenti significativi nelle ferrovie. Si prevede che la stazione ferroviaria di Rizhsky sarà spostata nella stazione di Leningradsky, nel vecchio posto rimarrà solo una piattaforma suburbana e l'edificio sarà trasformato in un museo.
Ma la cosa principale che gli esperti hanno notato è che c'è ancora una mancanza di comprensione del piano generale per questa sezione triangolare. Quello che accadrà lì alla fine con le famigerate bancarelle, verde, pavimentazione e cinque interscambi di traffico è di nuovo incomprensibile. Si teme che l'intera "Shanghai" poco rappresentativa del commercio di mercato possa eventualmente persistere, in ogni caso non è visibile sul disegno se ci saranno o meno bancarelle. Anche l'immagine architettonica dell'edificio del nuovo grande magazzino stesso sembrava incerta. Come ha detto Viktor Sheredega, finora questa è l'architettura del diritto di precedenza, non la piazza centrale, e l'immagine architettonica deve essere estesa e tirata fuori dal provincialismo e lo sguardo del mercato e della fabbrica in qualcos'altro. Ma in generale, l'idea di costruzione è stata approvata, avendo deciso che in un hub di trasporto così trafficato come la stazione ferroviaria di Rizhsky, è necessario un tale complesso commerciale. Tuttavia, Viktor Sheredega ha sottolineato che il layout dovrebbe essere finalizzato, le questioni dello sviluppo integrato e la disposizione generale della sezione triangolare, che sembra ancora piuttosto astratta.
La seconda domanda era dedicata alla ricostruzione di due edifici residenziali nei possedimenti di 6 e 7 sulla seconda corsia Neopalimovsky del distretto di Khamovniki (LLC Academic workshop RAASN-Bode, architetto B. V. Bode) Questa costruzione non ha un proprietario e un investitore, il cliente è l'Associazione dei proprietari di case "Neopalimovsky". La proprietà 6 confina con il territorio di un monumento architettonico, un palazzo a un piano situato all'angolo tra Neopalimovsky Lane e Burdenko Street. che è stato costruito nel 1914, e un altro, simile, vi rimase attaccata nel 1926. Le case ora hanno un brutto aspetto, le condizioni tecniche sono insoddisfacenti, l'usura è di circa il 70%.costruire al loro posto un nuovo edificio di dimensioni simili, strutturalmente integro, ma visivamente diviso in due case vicine con facciate leggermente diverse - probabilmente perché il nuovo edificio ricordi che ce n'erano due prima. L'autore del progetto, l'accademico di architettura Boris Bode, ha presentato agli esperti diverse opzioni per le facciate della nuova casa, tutte eseguite in un romantico stile acquarello e stilizzate come eclettismo, Art Nouveau e architettura stalinista, prese insieme e mescolate in diverse proporzioni. In generale, tutto sembra piuttosto affascinante, ovviamente, a condizione che durante la costruzione sia possibile mantenere una buona qualità delle parti. In ogni caso, la nuova casa finora risulta essere molto più magnifica rispetto ai suoi predecessori, per certi versi anche più raffinata.
Gli esperti hanno approvato la proposta di progetto nel suo complesso come preliminare, ma hanno sottolineato che la questione più importante non è stata ancora risolta - vale a dire, la commissione di demolizione non ha ancora rilasciato il permesso di smantellare le case esistenti. Inoltre, i confini del monumento storico sono rimasti poco chiari, che devono essere chiariti.
Riconsiderando l'ultimo all'ordine del giorno della proposta di progetto in possesso di Bol 9/11. Nikolovorobinsky per. (LLC "New Project", architetti VF Paltsev, MA Petrova) ha nuovamente parlato della ricostruzione di vecchi edifici. L'ultima volta gli esperti hanno riconosciuto insoddisfacenti le soluzioni del complesso rispetto all'immediato contesto storico, dato che il territorio in costruzione ha lo status di riserva naturale. Già all'inizio della discussione, i membri del gruppo di esperti sono tornati di nuovo sulla questione della costruzione illimitata che ha avuto luogo qui, che il cliente e gli investitori devono ancora affrontare. Questa volta, gli autori hanno presentato nuove opzioni per la soluzione architettonica e progettuale del complesso di edifici, basate sull'idea di utilizzare il paesaggio naturale e architettonico di un luogo storico. Tenendo conto delle raccomandazioni degli esperti di abbassare l'edificio insieme alla pendenza della corsia stessa, gli architetti hanno ridotto il numero di piani a sette piani invece dei precedenti nove. È vero, il consenso alla riqualificazione dell'oggetto già completato del cliente deve ancora essere ottenuto. Di conseguenza, agli esperti è piaciuta l'architettura nella nuova versione e gli esperti hanno chiesto che la questione della costruzione non autorizzata fosse risolta e sottoposta all'esame del capo architetto di Mosca A. V. Kuzmin.
