Metro Per La Metropoli Del Futuro

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Video: Metro Per La Metropoli Del Futuro

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Video: The Dubai Metro Evolution. Animation 2024, Maggio
Anonim

Stiamo parlando di un hub di trasporto esemplare del futuro; i termini dell'incarico sono stati presi dai dati statistici medi sulle stazioni della metropolitana parigina - la densità e la varietà degli edifici circostanti, il numero di residenti nell'area circostante, ecc. Osmos si trova al centro di un quartiere di 112 ettari in rapido sviluppo, il suo sito occupa mezzo ettaro. C'è una grande piazza e un ampio viale nelle vicinanze, che è in fase di ricostruzione. La stazione dovrebbe servire l'attuale linea 15 (Parigi) e la futura linea 21 (che collega la capitale con le città dell'Ile-de-France): i primi piazzali si trovano a una profondità di 8 m, il secondo a 18 m; 10.000 passeggeri ogni ora passano per la stazione, quindi cambiano in autobus, biciclette, auto private o taxi. Tutto questo è un dato iniziale secco, e per il progetto della stazione stessa, RATP ha stabilito i seguenti requisiti: comunicazione funzionale tra tutte le modalità di trasporto nuove ed esistenti, integrazione efficace della città e dello spazio della stazione, layout ben congegnato di zone, una vasta gamma di servizi per i passeggeri, garantendo il massimo comfort e sicurezza., efficienza delle risorse e rispetto dell'ambiente.

Gli architetti FOA vedono la nuova metropolitana come "aperta", come un teatro all'aperto. Si collegano così lo spazio pubblico urbano e i locali della stazione, dove è possibile introdurre paesaggistica; le facciate esterne dell'edificio possono essere occupate da negozi, caffè, infrastrutture.

Nell'officina di Iñaki Abalos, hanno sviluppato il progetto della stazione - una struttura orientata verticalmente visibile da lontano, dove varie zone funzionali si trovano una sopra l'altra - a strati. Sono uniti da un atrio coperto, che nella sua sezione ovale ricorda un tunnel della metropolitana.

Périphériques Architectes ha proposto il concetto Stamin / Stamax - "stazione minima / stazione massima". Secondo il loro piano, il nucleo di questo nodo di trasporto dovrebbe essere costruito secondo un progetto standard ("minimo"), che dovrebbe poi essere circondato da settori funzionali aggiuntivi che soddisfano le esigenze specifiche dei residenti di una particolare area. Inoltre, la dimensione originale dell'edificio dipende dalle condizioni locali.

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