Inizialmente, i curatori del padiglione russo alla XII Biennale di Architettura di Venezia hanno incaricato Sergey Skuratov Architects di progettare un teatro popolare e un piccolo complesso residenziale sul territorio di un parco abbandonato sulle rive del Canale Tsninsky. Skuratov ammette che anche prima di incontrare personalmente Vyshny Volochk, i termini di riferimento, formulati in questo modo, lo sorpresero e lo lasciarono perplesso. Dopo che l'architetto ha visitato personalmente questa città e ha parlato con il suo sindaco, gli è apparso evidente che il problema del degrado del centro cittadino da solo non può essere risolto. "In una città meravigliosa con un ricco patrimonio storico, oggi non ci sono praticamente zone pubbliche e ricreative sviluppate dal punto di vista funzionale e architettonicamente significative", Sergey Skuratov fa un gesto impotente. "Non c'è luogo della città che possa essere il centro di attrazione, concentrazione della sua vita culturale e sociale". A proprio rischio e pericolo, Skuratov ha deciso di condurre un'analisi più approfondita delle esigenze socio-economiche e urbanistiche della città, e in seguito, quando la sua iniziativa è stata pienamente supportata dai curatori, ha iniziato a lavorare su un progetto per una ricostruzione globale della parte centrale di Vyshny Volochok.
L'epicentro della nuova costruzione sono due grandi isole nell'ansa del fiume Tsna, nel punto da cui partono i canali Tsnitsky e Tveretsky. È difficile non essere d'accordo con il fatto che Skuratov sia riuscito a trovare quasi il luogo ideale per localizzare il nuovo centro pubblico: da un lato, queste isole non sono mai state edificate e, dall'altro, non sono state allagate durante il alluvione primaverile del fiume. Tuttavia, la scelta dell'ubicazione ha imposto anche requisiti molto speciali all'architettura. In primo luogo, una città come Vyshny Volochek, con i suoi edifici bassi, per lo più in legno, è controindicata nei grandi edifici pubblici. E in secondo luogo, come già accennato, le isole da tempo immemorabile sono rimaste sottosviluppate e sono parte integrante del panorama e del paesaggio della città. Fu quest'ultima circostanza che spinse Skuratov all'idea di rendere l'intera architettura paesaggistica, imitando il rilievo naturale con le sue linee morbide. Dopo aver progettato tetti in leggera pendenza, operati con copertura a prato, e utilizzando solo materiali naturali (pietra e vetro nelle facciate, legno nelle strutture e negli interni), l'architetto ha ottenuto un effetto sbalorditivo: il panorama della città non è cambiato, ma il suo centro è diventato notevolmente più verde e ha acquisito un delicato fascino europeo.
In pianta, il complesso ricorda un boomerang a tre punte, orientato rigorosamente lungo un reticolo di strade su sponde opposte. L'autostrada, tra l'altro, attraversa tutta l'isola, ma è racchiusa in apposite gallerie interrate, che permette di liberare quasi del tutto il suo territorio dai trasporti. I parcheggi per le auto dei visitatori e per gli autobus turistici si trovano nei livelli inferiori del complesso, e diversi parcheggi di intercettazione aggiuntivi si trovano all'esterno delle isole e sono collegati con loro da ponti pedonali. Tutte le funzioni che richiedono volumi minimi di nuova costruzione sono state sparse lungo la costa dell'isola - ad esempio, una spiaggia pubblica, un anfiteatro aperto per le celebrazioni in tutta la città, un molo con una rimessa per barche, e il resto è stato avvicinato al centro e introdotto nel paesaggio, "raccogliendo" nuove pieghe. Allo stesso tempo, era essenziale per Skuratov collocare tutte le funzioni su una delle isole, che ha una vasta area. Il suo fratello minore è completamente destinato a un parco con percorsi per ciclismo, skateboard e pattinaggio a rotelle.
Cambiamenti fondamentali nei termini di riferimento, che Sergei Skuratov ha coraggiosamente deciso, hanno portato naturalmente a proposte di pianificazione urbana molto cardinali. In particolare, comprendono il restauro e la sistemazione di molti altri parchi e piazze sulle rive del fiume e dei canali, la costruzione di argini e ponti e la posa di nuove strade pedonali e autostradali. Eppure la cosa più importante Skuratov è rimasta fedele al piano curatoriale originale. Il suo progetto è anche una ristrutturazione, non di edifici industriali, ma di un'area urbana. E, soprattutto, ha mostrato alla città, completamente estranea all'architettura moderna, che l'architettura è davvero in grado di migliorare la qualità della vita, pur rimanendo corretta e delicata rispetto al paesaggio esistente.
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