Alternativa allo smantellamento della Torre Shukhov
L'attenzione alla torre su Shabolovka non accenna a diminuire. La Shukhov Tower Foundation ha pubblicato su Internet un video del rapporto di Galina Shelyapina, capo del dipartimento delle strutture di comunicazione di TsNIIPSK, sull'opzione di ripristino più economica e sicura. Lo specialista ha detto che la torre di Shabolovka è composta da 6 sezioni, ognuna delle quali ha 48 aste intersecanti. È possibile aprire in sicurezza le articolazioni e rilasciare 3 aste su 48, ispezionarle e ripristinarle, quindi passare al nodo successivo. Questa opzione è molto più economica dello smantellamento e del trasferimento, tutto il lavoro può richiedere da uno a due anni e mezzo. Intanto, sulle pagine dei social network, gli attivisti pubblicano le risposte dei funzionari a lettere e petizioni in difesa della Torre Shukhov.
Vukan Vuchik in Russia
Il famoso professore Vukan Vuchik è arrivato a Omsk. Il 29 marzo, insieme all'agenzia Urban Projects, terrà un incontro con il governatore regionale sull'ammodernamento del sistema di trasporto ferroviario. La metropolitana è in costruzione in città da 30 anni, ma, come ha detto Vuchik in un'intervista ai giornalisti di Omsk, non è mai troppo tardi per fermare i movimenti nella direzione sbagliata. A suo avviso, non ha senso realizzare un progetto così costoso in una città non troppo grande: sarà possibile costruire solo una filiale per 8-10 km, mentre un sistema di metropolitana leggera più economico che copre l'intera città sarà in grado di farlo. risolvere la maggior parte dei suoi problemi di trasporto. Approfittando del fatto che il professore si reca a Omsk via Mosca, l'agenzia Urban Projects ha raccolto fondi per la conferenza di Vuchik nella capitale.
Problemi urbani
Dmitry Sergeev nel suo blog polemizza con Grigory Revzin sull'impatto delle norme sull'insolazione sullo sviluppo domestico. A suo avviso, un alloggio urbano confortevole in Europa non si ottiene affatto a causa dell'assenza di tali norme, ma perché è fondamentalmente diverso nella struttura rispetto alla Russia. A causa della mancanza di concorrenza, l'edificio tipico di 9-17 piani adottato nel nostro paese è finalizzato all'ottenimento del numero massimo di metri in vendita, e non al comfort e all'illuminazione. E dall'alto, è stata lanciata una leggenda secondo cui sono proprio le norme sull'insolazione che impediscono la comparsa di buone abitazioni in Russia, nonostante il fatto che queste norme abbiano ormai cessato di essere osservate, e in modo provocatorio.
Anton Buslov ha toccato un altro argomento poco discusso: il problema della polvere cittadina. La polvere non è solo un prodotto dei gas di scarico: sono principalmente particelle di terreno che possono contenere molte sostanze nocive. Provoca mal di testa, raffreddori frequenti, allergie, indigestione e indebolisce il sistema immunitario. Il blogger suggerisce di adottare l'esperienza dell'Occidente: "imballare" il verde urbano in scatole, usare aspirapolvere, installare parcheggi e cordoli per proteggere i prati, rifiutarsi di raccogliere fogliame e piantare erba su terre desolate.
Alexander Shumsky scrive che la ricostruzione dell'autostrada Yaroslavl si è conclusa con un fallimento: "Ora abbiamo un ingorgo lungo 5 km e costato 10 miliardi di rubli". Ha condotto un sondaggio secondo il quale più della metà dei conducenti ritiene che la velocità di movimento sia diventata più lenta o non sia cambiata affatto. Nella discussione, i lettori sono anche indignati per la ricostruzione delle autostrade Ryazan e Shchelkovskoye e giungono alla conclusione che nella maggior parte dei casi le congestioni sorgono a causa del "collo di bottiglia", a cui prima o poi si appoggia qualsiasi strada estesa.
Indignati anche gli autisti di San Pietroburgo, afferma Sergei Oreshkin, che ha osservato i problemi di trasporto del nuovo terminal dell'aeroporto di Pulkovo. L'ingresso per la riunione dei passeggeri è gremito di auto parcheggiate, che gli evacuatori non possono gestire. Il consiglio urbanistico ha avvertito che tutto sarebbe andato in questo modo, afferma Oreshkin. Inoltre, secondo l'architetto, in realtà l'aeroporto è molto diverso dai render del progetto.
A proposito di alto
Alexander Rappaport ha pubblicato sul suo blog una conversazione con Mikhail e Anatoly Belov sull'architettura della carta, registrata per la rivista Project Russia. Nonostante il suo amore per l'architettura di carta, Rappaport la considera un gioco infantile, a cui non ha senso dedicare la propria vita: dietro dovrebbe esserci qualcosa di più fondamentale e contemplativo del mondo. Secondo lui, oggi l'architettura di carta è una fuga inconscia dalla nave che affonda, sintomo della degenerazione dell'architettura come arte e professione.
L'architetto-urbanista Ilya Zalivukhin ha pubblicato un video racconto sul concept del master plan strategico per Mosca, preparato dall'ufficio Yauzaproekt per la mostra “Mosca: scenari di sviluppo” al Museo di Architettura. A. V. Shchusev. Il progetto si basa sull'idea della città come sistema policentrico di quartieri indipendenti.
Alla luce dei recenti eventi, la comunità “Architectural Heritage” ha pubblicato una selezione fotografica di monumenti architettonici, a testimonianza della vicinanza e delle reciproche intersezioni tra storia e cultura russa e ucraina.
