Zaryadye Park ha aperto a settembre, ha superato un crash test autunnale, poi l'inverno e l'estate, già quasi passata, è la prima per lui. Uno dei soggetti interessanti nel parco è l'argine del fiume Moskva, dove è attrezzato un molo e opera un bar: quando ci si esce attraverso il passaggio, ci si trova molto vicini all'acqua, quasi a livello, inoltre, a giudicare dal comportamento dei visitatori del parco, questo luogo è un'alternativa da camera al ponte galleggiante come piattaforma per un selfie. Là sembri sorvolare il Cremlino, ma qui quasi galleggi sull'acqua. Si affollano sul ponte, vengono qua uno alla volta, ma escono decisamente, anche d'inverno.
Qui conducono un passaggio sotterraneo ereditato dall'epoca sovietica e riattrezzato, nonché due ampie scale dai marciapiedi del terrapieno. Un caffè ha aperto qui a luglio, anche se la gente sembra preferire sedersi su una panchina di fronte all'acqua e un gradino "incassato" quasi al suo livello - con panini. L'acqua è recintata da un cordolo di vetro, e come ovunque a Venezia, ea Roma o Lione sugli argini inferiori - a Mosca, a quanto pare, non sarà presto. Bene, sopportiamo le considerazioni sulla sicurezza.
Nel frattempo, questo terrapieno inferiore è il primo ad essere realizzato a Mosca dopo lunghe conversazioni: le idee di passeggiate e "comunicazione" con l'acqua sono state più volte espresse e disegnate in diversi progetti, ma sono ancora pochissime le incarnazioni. Forse dopo "Olive Beach" di Wowhaus a Gorky Park, questo caso è il secondo, e dato che qui è stato costruito un molo, è più solido. Il terzo esempio è stato
terrapieno di RC River Park, inaugurato a maggio.
Il terrapieno fa parte dell'idea del progetto competitivo di Vladimir Plotkin e TPO "Riserva", incluso nel parco DS + R, trasformato dalle circostanze, ma ancora conservato. Abbiamo parlato della storia della sua apparizione con Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
L'argine è stato una parte importante del tuo progetto che ha vinto il 2 ° posto nel 2014?
Vladimir Plotkin:
Il compito di collegare il parco con il fiume e l'acqua figurava nei termini di riferimento del concorso. Abbiamo proposto di farlo sostituendo lo stretto passaggio sotterraneo sotto la carreggiata dell'argine con un ampio passaggio, abbassando il parco al livello dell'acqua, permettendogli di raggiungere spazialmente il fiume. Così quel verde lampeggia dal fiume attraverso il passaggio, che abbiamo ampliato nel progetto ogni 10-15, in diverse versioni fino a 30-50 metri, e in modo che il parco scenda dolcemente fino al livello del fiume, schizzi al acqua. Mi sembra che abbiamo ottenuto il secondo posto proprio per questa idea, ci è stato offerto di adattarla al progetto vincitore e, di conseguenza, siamo stati impegnati in molte interazioni con i colleghi americani, adattando la nostra idea dall'argine.
Perché non è stato possibile fare un passaggio ampio?
Durante il processo di progettazione, sono state scoperte comunicazioni molto costose su questo lato del fiume in due punti chiave: una parte ci ha impedito di realizzare le rampe previste dai marciapiedi dell'argine superiore, dovevano essere sostituite con scale su entrambi i lati. E il secondo blocco di comunicazioni è stato trovato più vicino alla transizione e non ha permesso di ampliarlo in modo significativo.
Vedo che il progetto, sebbene piccolo, si stava sviluppando con difficoltà
Non quella parola! Molte volte ho dovuto rifare tutto, ora secondo le esigenze, poi secondo le circostanze. Il progetto della carreggiata è stato cambiato più volte, c'erano idee per fare due corsie in direzione di Kotelniki, non tre, spostarle più vicino al parco, restringerle … Di conseguenza, si sono alzate solo un po ', il che ha reso possibile per alzare un po 'il soffitto del caffè, di 30 centimetri di fronte all'argine inferiore - durante il processo di progettazione, è stato possibile costruire questi caffè nel pendio.
Le navi attraccheranno?
Abbiamo attrezzato un posto barca a tutti gli effetti, si può ormeggiare. Ma in questo luogo il canale del fiume Moscova è il più stretto, quindi non è ancora noto se i tram fluviali si fermeranno regolarmente qui, o solo di tanto in tanto alcune altre navi.
L'idea del museo archeologico è stata anche tua?
Non certo in quel modo. Nel progetto competitivo, abbiamo ipotizzato che all'inizio della transizione sarebbero stati trovati i resti del muro di Kitaygorodskaya - questo non è difficile, dopotutto, è stato solo smantellato, non scavato, non richiedeva alcuna intuizione speciale. Nel nostro progetto si prevedeva solo di esporre i resti del muro: un'apertura dall'alto, da cui si poteva guardare, un'ispezione a livello del passaggio … Come alla stazione della metropolitana Kitay-Gorod, solo più ampliata, ovviamente. Questa idea è stata sviluppata e trasformata in un museo esistente.
