L'ufficio olandese risolve da diversi anni i problemi di pianificazione urbana nella città portuale francese di Bordeaux: dal 2010 OMA sta lavorando a un programma per la costruzione di 50mila unità abitative. E ora il workshop ha creato un masterplan per lo sviluppo integrato dei sobborghi meridionali di Begle e Vilnav-d'Ornon, il cui scopo è collegare questi due quartieri con la stazione principale della città mediante la posa di nuove linee di tram. Di conseguenza, la maggiore accessibilità ai trasporti di questi territori dovrebbe stimolare la loro rigenerazione.
Vale la pena notare che i tram di Bordeaux, che utilizzano principalmente la raccolta di corrente di fondo (terra), sono un ampio sistema di trasporto attorno al quale le autorità pianificano di sviluppare l'ambiente urbano. All'inizio degli anni 2000, sono stati i tram a consentire il collasso del traffico nell'agglomerato, sorto dopo la chiusura della prima rete tranviaria negli anni '60 per lo sviluppo delle autostrade.
La strategia di rigenerazione di OMA prevede la correzione della linea delle nuove linee tranviarie: se le autorità volevano posizionarle rigidamente lungo l'autostrada per Tolosa, ora percorreranno un percorso più flessibile e addirittura attraverseranno questa autostrada a un certo punto. Grazie a ciò, il volume di demolizione degli edifici esistenti sarà notevolmente ridotto (da 5000 m2 a 1436 m2). I lotti liberati avranno 873 unità abitative, "silos" - garage, strutture commerciali. Attorno ai binari del tram saranno disposte zone pedonali e spazi pubblici, che formeranno un'altra linea più lenta in velocità (rispetto ad autostrade e tram).
Gli architetti paesaggisti Coloco, la società di ingegneria EGIS, nonché i consulenti immobiliari CBRE e lo "sviluppo sostenibile" EGIS Concept lavoreranno con OMA allo sviluppo di Begle e Vilnav d'Ornon.
