- Come descriveresti brevemente l'essenza della proposta di progetto del Bureau per il fiume Moscova?
- Il nostro progetto si chiama "Future Ports" (inglese - porti del futuro). Volevamo presentare un tipo di spazio urbano, abbastanza nuovo e allo stesso tempo tradizionale, come Piazza San Marco. Questo è uno spazio che è direttamente collegata al fiume proprio in questo modo la piazza veneziana interagisce con la laguna. Si scoprono nuovi centri urbani - 11 urbani e 28 regionali. Abbiamo chiamato questi porti "Il luogo dove la città incontra il fiume". Crediamo che ci siano oggetti lineari, argini lungo i quali ci si sposta, e ci sono posti speciali dove si può essere sul fiume Oltre a “Future Ports” ci sono altri piccoli oggetti nel nostro progetto, ma 39 porti sono infatti gli elementi principali della struttura.
Nel contesto del tuo disegno di parallelismi con Venezia, ho una domanda ragionevole: prevedi di avviare un trasporto regolare in base al tuo progetto? Forse ci saranno sistemi come vaporetto e traghetto?
- Sì, naturalmente! Sappiamo che ci sono cose che tutti dovrebbero fare in questa competizione: trasporto su acqua, miglioramento degli argini e così via. Abbiamo preso in considerazione tutti questi punti necessari. Pertanto, ovviamente, ci sarà il trasporto su acqua. Ad esempio, nel porto di City, che convenzionalmente chiamiamo "Banana Port" o "Orange Port", appariranno delle barche arancioni che saranno riconoscibili in tutta la città. Questi sono i dettagli. Fondamentalmente, ci siamo concentrati su come trovare posti per questi nuovi centri, perché dovrebbero essere esattamente in questi luoghi, come corrisponderanno alla densità di popolazione, come risolveranno il problema dei trasporti … Cioè, volevamo capire come aprire con l'aiuto di questi interventi, interventi di agopuntura, l'intera lunghezza del fiume e legarlo in un'unica struttura, in una "spina dorsale", che diventerebbe uno dei centri urbani.
Nella nostra proposta, il fiume diventa il centro fisico lineare della città, perché tutti i quartieri e tutto ciò che lo circonda gli sono collegati con l'aiuto dei loro centri locali. In una tale situazione, il trasporto su acqua dovrebbe essere obbligatorio. Penso anche che dovrebbe essere comunque senza concorrenza! Tuttavia, ha una sua particolarità: il fiume viene tagliato con l'aiuto di chiuse, quindi tutte queste barche saranno introdotte in alcune insenature. La città dovrebbe avviare i trasporti almeno ove possibile. Ad esempio, uno dei centri che abbiamo progettato, l'hotel Ucraina, che chiamiamo "District Port", potrebbe facilmente svolgere questa funzione. Sappiamo che hanno le loro barche, navette riconoscibili. Mi sembra che sarebbe fantastico se ognuno di questi centri avesse il proprio design di barca, e poi si vedesse immediatamente da dove viene e dove dovrebbe andare.
Una delle aree di studio dettagliato era il lato destro della penisola ZIL, e questa è la metà del territorio che hai sviluppato nel 2012. Qual è la differenza tra il tuo attuale approccio alla riorganizzazione di questa parte della città da quello adottato due anni prima?
- Anche allora siamo arrivati alla forma del piano generale. La prima modifica riguarda il nostro complesso "Planet ZIL". L'abbiamo spinto di più nell'acqua e l'abbiamo rifatto per una composizione diversa. Ci è sembrato che funzioni meglio in questo modo. Oggi Planet ZIL è uno degli 11 porti cittadini. Inoltre, abbiamo risolto in modo completo l'intero porto. In precedenza, si divideva in due parti, ma ora abbiamo deliberatamente posizionato gli edifici su entrambi i lati. L'analogo è "Halfen City" (porto di Amburgo - AL). Pensiamo anche che debba rimanere un'officina in cui sono stati investiti molti soldi per una produzione innovativa. Ma, oltre alla R&S (Ricerca e Sviluppo - A. L.), per il quale attualmente non è assegnato molto spazio, abbiamo proposto di realizzare un grande complesso espositivo. Expo, dove sarà possibile tenere mostre automobilistiche o di altro tipo, mantenendo la funzione di ricerca. In effetti, il concetto non è cambiato molto, l'abbiamo solo, in senso figurato, affinato. Ovviamente, quando ti addentri in un territorio, inizi a vedere qualcosa che prima era inosservato. Ci sembra che ora questa sezione stia formando una composizione molto chiara, dove sono presenti tre canali che convergono al "Pianeta ZIL". Le tre strade principali sono il vettore rosso ZIL boulevard, il verde Exhibition Boulevard e quella blu, questo è il porto. Queste tre storie si incontrano nel Planet ZIL, dove i colori si mescolano.
La penisola ZIL è stata nominata una delle sezioni della prima fase di implementazione … Si presume che l'intero concept del progetto vincitore sarà realizzato in tre fasi - lavoro fino al 2017, 2025 e 2035. Quale altro breve- misure a termine che proponete nel vostro progetto?
- Non ci sono tanto eventi a breve termine quanto cose che dovrebbero essere fatte, ancora una volta, e senza alcuna concorrenza: le misure necessarie. Per prima cosa, devi purificare il fiume. Per fare questo, devi smettere di lanciare tutto ciò che ci entra. Abbiamo trovato fonti di inquinamento e crediamo che questo sia un problema piuttosto serio. Non è chiaro perché questo processo distruttivo sia ancora in corso e il fiume cambia continuamente colore. Abbiamo proposto le misure necessarie volte a ripristinare l'ecosistema, in modo che finalmente ci fossero acqua e piante pulite. In secondo luogo, in periferia, si dovrebbe comunque cercare di evitare le autostrade lungo le rive del fiume, per non tagliarlo fuori dai mezzi di trasporto dai quartieri. Almeno dove può essere evitato. Infine, in terzo luogo, abbiamo ideato una vacanza chiamata "Celebrating the River". Abbiamo deciso che un giorno d'estate potrebbe esserci il River Day, insieme al City Day. Può essere un grande rafting sul fiume Moscova, quando tutti navigano su qualsiasi cosa: navi, barche, catamarani o coperture per frigoriferi. La festa del fiume, questa navigazione attraverso l'intera città, può essere facilmente realizzata. Ma poi, forse, le persone capiranno perché deve essere pulito.
Che posto occupa questo progetto nel lavoro del Bureau? Questo è probabilmente uno dei progetti più ambiziosi in cui sei stato coinvolto …
- Il fatto è che dal 2006 siamo stati, in un modo o nell'altro, costantemente coinvolti in progetti abbastanza ampi dedicati a Mosca. Loro stessi erano coinvolti in loro. Questi sono Green River e Inventory e la partecipazione ad alcune competizioni simili, ad esempio, nella Grande Mosca. Pertanto, per noi questa è una cosa del tutto comprensibile, anche se, ovviamente, la competizione per il fiume Moscova ora occupa un posto degno tra tutti i nostri progetti per la città. Non possiamo non fare questi progetti. Nonostante tutti siano molto impegnati, ci siamo resi conto che non potevamo fare a meno di candidarci per il concorso, perché in questo abbiamo visto un elemento di mancanza di rispetto. Ovviamente non pensavamo di arrivare in finale e vincere, non lo speriamo mai.
Nel progetto abbiamo cercato di essere il più rispettosi possibile verso chi ci ha scelto, cioè di fare davvero qualcosa che in ogni caso, a prescindere dai risultati del concorso, sarà inserito nella raccolta di idee urbanistiche per il città e sarà utile. In questo senso, siamo molto soddisfatti del risultato, perché ora sappiamo per certo che a Mosca dobbiamo creare luoghi in cui la città incontra il fiume.
Hai menzionato molti dei tuoi progetti principali, incluso il concorso per la Grande Mosca … Ora sembra che ciascuna delle competizioni di Mosca sia più ampia della precedente, tuttavia, ad oggi, non sono avvenuti cambiamenti così importanti in questi territori. Fanno eccezione, secondo lei, la competizione per lo sviluppo delle zone costiere del fiume Moscova?
- Separerei immediatamente alcuni tipi di concorsi da altri. Ad esempio, c'è una competizione per Zaryadye. Questa è una competizione completamente applicata che deve solo essere eseguita. Concorsi come "Grande Mosca" e "Moscova" sono concorsi consultivi, come li chiamano gli stessi organizzatori. Non richiedono implementazione. Questo viene fatto per creare un certo banco di idee, che piuttosto chiarisce il quadro di ciò che sta accadendo, forma vettori lungo i quali si deve svilupparsi e nella direzione verso cui si deve pensare. Si tratta di esperimenti di navigazione importanti per la pianificazione urbana, che quindi dirigono solo il movimento del pensiero urbanistico. In effetti, ora stiamo già assistendo a enormi progressi nella realtà dopo la competizione per la Grande Mosca. Anche se non era una competizione applicata, ma un enorme seminario educativo! A proposito, la competizione per il fiume Moscova si è manifestata nel terzo seminario della "Grande Mosca", quando, inaspettatamente per tutti, diverse squadre hanno trovato un fiume in città. Sebbene il Berlage Institute l'abbia scoperto nel 2006, ha svolto un lavoro di altissima qualità guidato da Aurelli (Strategic Dialectical Plan for Moscow - AL), che, ne sono certo, molti partecipanti a questo concorso hanno studiato. Questo è il lavoro di uno studente, ma molto importante. Direi anche che questo è uno studio fondamentale di cui poche persone conoscevano.
Tornando alla domanda principale, la fattibilità non è un criterio diretto per valutare ciò che sta accadendo. Anche se, senza dubbio, i concorsi d'autore, come Zaryadye, dovrebbero essere attuati nel pieno rispetto degli architetti e coinvolgendoli nel loro lavoro. Altrimenti, otteniamo esempi estremamente vergognosi come il Mariinsky … In questo senso, la competizione per il fiume Moscova è destinata al successo come creazione di una nuova storia. Ha lo scopo di attirare l'attenzione sul fiume, e forse ora diventerà pulito, accessibile e attivo! Questo è lo scopo del concorso.
Mi sembra che il suo risultato potrebbe essere la "mappatura" di tutti i concetti - cioè sovrapponendoli uno sopra l'altro, in modo da creare così un'unica soluzione (che era stato promesso quando i risultati sono stati annunciati a dicembre 11 - ed.). Sarebbe bello se l'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale potesse fare un simile lavoro. Anche se questo non accade, lo stesso comportamento di questa competizione è stato sicuramente molto importante.
