Il nuovo ponte Danjiang attraverserà la foce del fiume Danjiang. La sua costruzione migliorerà la situazione in tutta la parte settentrionale di Taiwan: il ponte collegherà le principali autostrade 2 e 15, precedentemente non collegate, e le autostrade 61 e 64, dove il trasporto di transito può lasciare le strade locali congestionate. Inoltre, l'area di Bali, dove si trova il porto di Taipei, il più trafficato della regione, diventerà più accessibile.
Oltre a servire pedoni e automobili, il ponte è progettato per la linea ferroviaria leggera Danhai: la sua estensione sul fiume Tanshui collegherà l'area di Bali e il porto con la rete ferroviaria di Taipei.
Tuttavia, nella progettazione, non meno importante delle considerazioni per lo sviluppo delle infrastrutture era il desiderio di preservare la pulizia ecologica e visiva dell'estuario del Tanshui. Tra le altre cose, ci sono punti di vista importanti vicino al futuro ponte, dove turisti e gente del posto si riuniscono ogni giorno per guardare il tramonto sullo Stretto di Taiwan.
Pertanto, il ponte oscura minimamente il panorama: ha un solo esile pilone in cemento armato alto 175 m, che sostiene un letto stradale in acciaio lungo 920 m. Una volta completato, Danjiang sarà il ponte strallato asimmetrico più lungo al mondo con un solo pilone. La lunghezza delle sue due campate sarà di 450 me 175 m.
La soluzione a pilone singolo avrà anche il minor impatto sulla navigazione sul fiume Tanshui e sull'ecosistema del suo fondo.
Oltre all'ufficio di Zaha Hadid, il team vincitore comprendeva gli ingegneri tedeschi Leonhardt, Andrä & Partner e l'ufficio di ingegneria taiwanese Sinotech Engineering Consultants.
