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– Anatoly Arkadievich, "Tapes" occupa un posto importante nella tua biografia creativa. Quando hai iniziato a lavorare con loro, quasi nessuno ha sentito parlare di questi negozi. Nel frattempo, questo genere è molto specifico: infatti, un ipermercato è una macchina, non solo per l'abitazione, ma per il commercio.
Anatoly Stolyarchuk:
- Sì, era nuovo per noi. Qualcuno ha visto ipermercati all'estero, ma per la maggior parte dei nostri concittadini il concetto di "drogheria" era limitato a una gastronomia oa un panificio. Nel 2001, quando un cliente ci ha contattato con una proposta per progettare Lenta, c'era un solo centro commerciale di questo tipo a San Pietroburgo - in Energetikov Avenue, in un ex edificio di produzione adattato a questo scopo alla fine degli anni '90.
Lenta è un magazzino dove la logistica determina tutto, dove tutti i parametri sono calcolati al centimetro, dove gli sforzi congiunti di cliente, marketer, psicologi e designer sono volti a far perdere all'acquirente il senso della realtà e lasciare qui tutti i suoi soldi.
A differenza di GUM, TSUM e altri centri commerciali alla moda, gli ipermercati si battono per il massimo utilitarismo. Allo stesso tempo, il loro aspetto dovrebbe essere accattivante, invitante, "giusto". C'è spazio in queste forbici per un'architettura completa? Come hai risolto questi problemi?
– Come ho già detto, l'intero riempimento tecnologico dell'ipermercato viene calcolato al centimetro più vicino. Questo è lo stoccaggio delle merci, il loro scarico, il posizionamento sugli scaffali, la preparazione dei nostri semilavorati, ecc. Le distanze tra i ripiani sono legate alle dimensioni del carrello elevatore elettrico, che percorre ventiquattr'ore tra di loro. Abbiamo lavorato con San Pietroburgo, Mosca e tecnologi tedeschi. Abbiamo imparato tutto in movimento.
Queste tecnologie dovevano essere vestite con una sorta di camicia da costruzione. Allo stesso tempo, nessuno avrebbe buttato soldi sull'architettura. Ma fortunatamente, quel tempo non era ancora estraneo a una sorta di romanticismo. Sulla base di questa sensazione, siamo riusciti a convincere il cliente della necessità di spese aggiuntive. Abbiamo cercato di giocare sull'espressività dei gruppi di ingresso, che dovrebbero attrarre acquirenti. Abbiamo anche cercato di rendere più interessanti i percorsi delle persone. Sono anche calcolati tecnologicamente, ma utilizzando l'illuminazione, gli elementi decorativi, la pubblicità, abbiamo ottenuto alcuni effetti aggiuntivi. Tutti i nostri "Tapes" hanno ingressi differenti. Oggi penso che questo non sia più possibile.
Possono strutture di questo tipo tenere conto del contesto?
- Gli ipermercati sono volumi giganteschi di 12.000 - 14.000 m2, che richiedono grandi appezzamenti di 3-4 ettari di terreno. Qui hai bisogno di un parcheggio per 400 - 500 auto e più, un posto per l'ingresso dei camion. Ci sono pochi di questi siti in città, è più facile trovarli fuori città. Pertanto, di regola, non si parla di contesto.
Il primo indirizzo della nostra "Lenta" è in via Savushkina. Sedici anni fa, era un territorio completamente vuoto. Poi c'era l'autostrada Pulkovskoe, che a quel tempo circondava un campo di argilla con rane gracidanti. Ora, come sai, non c'è posto in cui vivere lì. Su Kim Avenue sull'isola Vasilievsky, questo è il territorio di un porto mercantile fluviale. Sul canale Obvodny - il territorio dell'impianto di movimentazione dei materiali.
Tuttavia, su Obvodny la tua "Lenta" ha dei portici
- Su Obvodny, la decisione dei portici non è collegata al desiderio di imitare la Pietroburgo storica. Un edificio con tale funzione è controindicato nella "decorazione". E questo non è il nostro modo di lavorare, anche in centro città.
Ma stiamo guardando cosa sta succedendo nel mondo. Un tempo, sono rimasto molto colpito da Michael Graves: mi piacevano i suoi famosi lavori postmoderni, in cui cercava di collegare l'incompatibile. Anch'io ho provato ad andare da questa parte.
Devo dire che al cliente questa decisione non è piaciuta, la considerava troppo pesante. Tuttavia, il progetto è stato comunque implementato e, dopo l'apertura, lo stesso cliente mi ha chiamato e ringraziato, perché ha visto come funzionano attivamente questi pantaloni e come chiamano magnificamente le persone (ha osservato in particolare dal lato opposto del Canale Obvodny). Per me la cosa più importante era “fare architettura”. Imponiamo le nostre idee al cliente e va bene così. Se ci riusciamo, allora otteniamo qualcosa di utile.
Ipermercati: da un lato è conveniente, ma questo si trasforma in una completa unificazione, architettura compresa. Perché siamo così attratti (soprattutto all'estero) da piccoli negozi dove puoi parlare con il venditore, ottenere consigli, provare qualcosa - in una parola, dove c'è un fattore umano, comfort e individualità. Panifici, negozi di frutta e macelleria, negozi di alimentari: oggi è sempre più difficile per loro sopravvivere nella competizione con gli ipermercati
- Uno non esclude o sostituisce l'altro. Come sapete, Lenta non è solo una drogheria e un grande magazzino: c'è un bar, una farmacia, vari terminal e così via. Quando puoi riempire un cestino pieno su ruote con merci in modo relativamente economico, portalo in macchina e lascialo lì: è conveniente. Perché questi tipi di negozi stanno prosperando. E anche questi oggetti possono essere resi interessanti. Tutto dipende dal desiderio e dalla buona volontà. Tuttavia, questa buona volontà sta diminuendo.
Abbiamo progettato undici nastri, due metriche e due Castorama. Due "Tapes" all'anno sono stati affittati: da un'area vuota all'apertura di un negozio, e ogni volta abbiamo ottenuto un singolo oggetto. Tuttavia, l'ultimo progetto è stato estremamente semplificato e quindi i clienti hanno semplicemente smesso di aver bisogno dei nostri servizi. Un architetto non è necessario per gli ipermercati di oggi.
E questo non è da una brutta vita. Quest'anno Lenta aprirà quaranta nuovi negozi in tutto il paese.
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