Kraskovo è un villaggio nel distretto di Lyubertsy, tra Malakhovka e Tomilin, un vecchio cottage estivo con una sua storia (si dice che fu qui che Anton Cechov incontrò l'eroe della sua storia "The Intruder", svitando i dadi sulla ferrovia) e monumenti architettonici. Come la maggior parte degli insediamenti simili vicino a Mosca, Kraskovo ha ricevuto da tempo lo status di insediamento di tipo urbano e viene sistematicamente costruito con immobili a più piani. Gli attuali piani urbanistici dell'amministrazione degli insediamenti urbani danno motivo di ottimismo; Uno di quegli oggetti che dovrebbe formare una nuova immagine di Kraskov sarà un complesso residenziale progettato da JSB "Ostozhenka", che ha ora raggiunto il palco della fossa di fondazione.
Il terreno edificabile si trova all'incrocio delle autostrade Yegoryevskoye e Korenevskoye. Egoryevskoe - in questa sezione è chiamata Via Karl Marx - l'autostrada di Mosca, il che significa che gli edifici lungo di essa hanno la funzione responsabile del "volto" dell'insediamento. Sul territorio affidato a Ostozhenka c'è una cava di sabbia esaurita, che ora è un laghetto artificiale con argini incolti e disseminati (non si può nuotare a causa delle numerose strutture metalliche sottomarine); il resto del sito era precedentemente occupato da un'unità militare, anch'essa abbandonata da tempo. Gli autori del progetto intendono sfruttare al meglio lo spazio acquatico del sito. Si propone in parte di utilizzarlo per ampliare l'area edificabile, erigendo una scuola sul terrapieno e dotando un posto auto di una passeggiata; il resto dello stagno sarà igienizzato, le rive saranno pulite e gli abitanti di Kraskov - e prima di tutto il complesso residenziale progettato - riceveranno una spaziosa area ricreativa con campi da gioco per bambini, campi sportivi, piste ciclabili e una bellissima vista l'acqua.
Il microdistretto stesso è un complesso di quattro mini-quartieri, ognuno dei quali abbraccia un cortile verde e senza auto con un perimetro. Due di loro nella pianta sembrano rettangoli allungati identici, un altro differisce per una certa curvilinearità dell'edificio, che si estende lungo l'autostrada Korenevskoe, mentre il quarto blocco si è rivelato più ampio, con ulteriore spazio abitativo all'interno del cortile, che, tuttavia, fa non violare l'unità dello spazio cortile. I quartieri sono separati da viali con percorsi pedonali e corsie per i veicoli. Inoltre, sul sito appariranno un asilo e una scuola - dal lato del terrapieno - e, a una certa distanza dall'abitazione, due parcheggi multipiano. Il numero di piani degli edifici residenziali è variabile - 7-8-13-17 piani - e dal lato del complesso residenziale, con tutta l'unità stilistica, sembrerà un piccolo centro, che sembrava cresciuto naturalmente. Distribuendo i volumi lungo il perimetro dei quartieri, gli autori del progetto hanno prestato particolare attenzione al rigoroso rispetto delle norme sull'insolazione, che, vista la resa di superficie richiesta, si è rivelata un'impresa ardua. Tuttavia, l'equilibrio di requisiti e vincoli, come non è la prima volta nei progetti di Ostozhenka, ha presentato il complesso con una silhouette motivata e pittoresca, tutti i cui tagli e asimmetrie sono giustificati dalla necessità di lasciare il posto ai raggi di luce. Ma allo stesso tempo trasformano il complesso in una sorta di alternanza di mura, merli e torri di una fortezza, cresciuta secondo le esigenze della vita e della storia, e non secondo una pianta regolare. Ciò che ravviva la silhouette, rendendola simile ad altri progetti simili del bureau, ad esempio, ad Aquarelle in Balashikha. Ma non c'è gioco di riflessi, ma il tema della "serf" - questo però non è per niente lineare, senza somiglianza letterale - è sorretto da un rivestimento in mattoni scuri con "sassi" di piccoli balconi disposti lungo la sua superficie a scacchiera modello e simile alle code di una specie di travi di legno, che sostengono il rivestimento della fortezza o che servono per fissare le gallerie di legno al muro. I balconi sono predisposti per condizionatori d'aria. E l'asimmetria dei ritagli è supportata dall'altrettanto pittoresca disposizione dei blocchi sporgenti delle logge di vetro.
Il principale elemento espressivo nelle mani degli architetti era la combinazione di colori. Oltre al mattone, si propone di utilizzare intonaco bianco per la decorazione - il materiale, secondo uno degli autori del progetto, Ilya Ivlev, "nelle nostre condizioni è piuttosto difficile da realizzare, ma abbiamo deciso di rischiare". Il principio generale è il seguente: i perimetri esterni dei quartieri, anche lungo i viali che attraversano il microdistretto, sono marroni, le facciate interne delle case sono bianche. Certo, non tutto è così semplice: da qualche parte gli architetti hanno alleggerito visivamente le sagome esterne delle torri più alte con intonaco bianco, da qualche parte, combattendo la monotonia, hanno introdotto piani di mattoni nello spazio dei cortili. Di conseguenza, la combinazione di colori contrastanti si presenta come un'alternanza naturale di luci e ombre, da qualsiasi angolazione e in qualsiasi momento della giornata, conferendo ai contorni della mini-città un senso di vita e di movimento.
Ogni cortile ha ricevuto, oltre ai due principali, anche un proprio colore "identificativo". Le gallerie aperte con colonne lungo i primi piani degli edifici saranno dipinte di giallo, verde, arancione o rosso, così come, probabilmente, le unità di condizionamento d'aria sulle facciate. Gli interni colorati delle gallerie echeggiano ancora più fortemente con "Acquerelli" e sembra essere la tecnica del marchio di fabbrica di "Ostozhenka". Non c'è colore lungo il perimetro esterno dei quartieri: qui i blocchi sono disciplinatamente fusi con pareti in mattoni o intonacate bianche. Ma i colori dei cortili riprendono con entusiasmo il disegno delle facciate della scuola e dell'asilo. Entrambi, calcolati secondo gli standard per i residenti del nuovo microdistretto, sono situati lontano dalle autostrade, tra edifici residenziali e un'area parco. I materiali principali qui sono gli stessi: mattoni e intonaco, ma il rapporto è stato notevolmente modificato a favore del bianco, che, in combinazione con le superfici vetrate piene, dà una sensazione di leggerezza e luce. Ad esempio, in un edificio dell'asilo, le scale sono completamente decorate con vetrate colorate e le pareti del cortile sono completamente occupate da dipinti astratti multicolori, visibili da lontano attraverso le colonne d'ingresso: uno spettatore inesperto potrebbe pensare che il l'affresco è stato eseguito collettivamente dagli stessi futuri studenti.
Gli architetti di Ostozhenka, noti per la loro sensibilità verso ciò che li circonda, in questo caso sono riusciti ad ascoltare anche il contesto che ancora non esisteva. Sul lato opposto dell'intersezione a forma di T delle autostrade Yegoryevskoye e Korenevskoye, si prevede di costruire un altro complesso residenziale, che viene costruito dagli uffici Bogachkin e Bogachkin. "Abbiamo deciso di sostenere la linea verde del progetto dei nostri colleghi", afferma Ilya Ivlev. "Per quanto possibile ci siamo ritirati nell'entroterra dall'autostrada e siamo rimasti con loro quasi allineati." Ecco perché l'edificio di sette piani lungo l'autostrada Korenevskoe ha ricevuto un arrotondamento regolare: all'incrocio dovrebbe essere formata una piazza piccola ma a tutti gli effetti, che - soprattutto data l'indistinzione dell'ambiente attuale - ha tutte le possibilità di diventare un centro di attrazione per i residenti del distretto. Gli oggetti che dovrebbero essere collocati qui, come un supermercato e una clinica, potrebbero non essere troppo romantici, ma sono chiaramente necessari per tutti, in modo che la vivacità dell'area sia garantita e ci sia spazio sufficiente per la vendita al dettaglio. i primi piani degli edifici finiranno per apparire qui graziosi caffè., e negozi con la loro "faccia". Inoltre, lungo Yegoryevsky, la facciata della strada è tagliata fino al livello del terzo piano e si affaccia sul marciapiede con angoli acuti di piloni distribuiti diagonalmente. E al centro della piazza, gli autori del progetto intendono collocare una torre dell'orologio, come nella vera piazza centrale di qualche città europea.
