A luglio, Sochi era
sono stati nominati i finalisti della prima fase del concorso internazionale chiuso per lo sviluppo del concetto di sviluppo post-olimpico della pianura Imeretinskaya della città di Sochi "Imeretinka 2.0". Abbiamo parlato con Mikhail Blinkin, membro della giuria del concorso, direttore dell'Institute for Transport Economics and Transport Policy of the Higher School of Economics, della sua visione del territorio e delle possibili prospettive per il suo sviluppo.
Archi.ru:
– Quando è stato sviluppato il masterplan del territorio per le Olimpiadi, è stato annunciato che conteneva il potenziale per lo sviluppo del territorio nel periodo post-olimpico. Vorrei capire cosa è cambiato da allora e qual è il motivo della necessità della competizione oggi?
Mikhail Blinkin:
- La necessità è dovuta al fatto che nel 2015 le PZZ (regole per l'uso e lo sviluppo del suolo) sono cambiate sul territorio del comune della città turistica di Sochi, che ha introdotto una nuova zona territoriale "Territori particolarmente pregiati" e stabilito il del KIT (coefficiente di utilizzo del territorio) per ciascuna zona territoriale. I parametri precedenti, precedenti, fino al 2015, andavano bene per tutti. I cambiamenti nelle regole hanno rafforzato i regolamenti, quindi ora è importante determinare la prospettiva a lungo termine e calcolare quanto seriamente queste restrizioni influenzino l'economia del progetto e le vendite.
In linea di principio, lo svolgimento di questo concorso è un indicatore della realizzazione di quelle potenzialità che sono state stabilite nella fase di formazione del piano generale. Il progetto annunciato a livello internazionale indica che il periodo precedente ha avuto un discreto successo, e c'è una prospettiva favorevole per lo sviluppo del territorio: tutto quello che è stato costruito fino ad oggi va bene.
– Il primo, a cosa stai prestando attenzione qui – un porto per yacht, che, come ha notato il membro della giuria Peter Bishop, sembra più una fortezza che un porto …
– Sì, il porto turistico potrebbe essere un progetto commerciale super utile per questo territorio, ma ha lo status di porto marittimo con tutte le conseguenze che ne derivano. Dopotutto, un porto marittimo è una struttura strategica con determinate regole, ha le sue leggi e la situazione attuale, quando è recintata e non c'è vegetazione intorno, è causata da queste restrizioni.
Il cosiddetto "sperone" - un muro monumentale che protegge le navi durante l'ancoraggio, è stato eretto per il porto mercantile e per questi scopi è stato sufficiente, ma per un porto turistico a tutti gli effetti, è necessario un porto più lungo ed estetico. Sebbene l'area portuale sia inclusa nel progetto del concorso, non c'è una soluzione architettonica sufficiente al problema, è più ampia e influisce su altre competenze.
– Hai avuto l'opportunità di conoscere l'area di gara nel suo stato attuale - che cosa, cosa pensi che manchi qui?
- I timori che dopo le Olimpiadi ci sarà una zona morta, fortunatamente, non si sono avverati. Quello che già esiste qui, se parliamo del settore residenziale, è ben progettato, costruito in modo intelligente e richiesto. Tutto vive qui. E anche le strutture olimpiche sono richieste: qui si svolgono le gare. C'è una pista di Formula 1.
Ma mi manca l'ombra per un ambiente confortevole per camminare. Ricordando la nostra esperienza, ad esempio i blocchi di edifici a cinque piani a Kuzminki, capisci che tutto procede come al solito. Quando sono state costruite, tutto intorno alle case era nudo, e ora, 30 anni dopo, questi sono cortili verdi, dove è molto piacevole stare. Nel tempo, cresceranno anche gli alberi qui.
– Come vede le prospettive di sviluppo del territorio in termini di infrastrutture stradali?
- Non illuderti: non ci sarà mai una stazione di villeggiatura qui, non c'è abbastanza territorio per questo. In questo caso, l'aritmetica semplice viene in soccorso: se prendiamo la motorizzazione a livello di Mosca, dove ci sono 400 auto ogni 1000 persone, risulta che ho bisogno di tanto spazio per il parcheggio quanto per l'alloggio. Il parcheggio sotterraneo è impossibile qui: i terreni non lo consentono e se si equipaggia un parcheggio piatto, al posto del verde sotto la finestra ci sarà una colonia di auto, che è commercialmente non redditizia, poiché non è esteticamente gradevole. Pertanto, credo che la pianificazione di un'area senza auto sia ottimale qui, in linea con la tendenza generale europea. È necessario creare un ambiente confortevole per camminare con viali verdi per non calpestare il caldo. Le modalità di trasporto ecocompatibili sono già ampiamente utilizzate qui: segway, scooter, biciclette ed è necessario continuare a sviluppare modalità di trasporto alternative.
– I tuoi colleghi stranieri – Vicente Guayart e Peter Bishop hanno parlato della necessità di migliorare la comunicazione con le regioni limitrofe di Sochi. Cosa ne pensi di questo?
- Penso che questa domanda non sia rilevante. Estendere la strada in direzione delle regioni centrali è un investimento colossale, ma sorge la domanda: perché le persone che vivono qui vanno lì? Sono sicuro che questo territorio alla fine avrà tutto ciò di cui hai bisogno per una vita piena: intrattenimento, strutture culturali e infrastrutture. È molto più importante dotare di un comodo accesso pedonale alla stazione ferroviaria, che attualmente non è disponibile. Questo è esattamente un problema architettonico e un compito normale per un architetto, che dovrebbe essere risolto nell'ambito di un concorso.
– Ora parliamo principalmente del periodo estivo, ma gli obiettivi del concorso sono la fruizione del territorio tutto l'anno. C'è una prospettiva per residenze permanenti qui?
- Cosa devono fare i residenti permanenti qui? Questo problema è onnipresente in molte città costiere, anche in Europa. Se non si tiene conto del lavoro stagionale negli hotel, tradizionale per i resort, oggi l'enfasi è sul lavoro a distanza legato all'IT e ai media. Nel nostro Paese questa direzione non è così sviluppata, ma forse questa è la prospettiva per questo territorio in particolare.
– Cosa ne pensi, la concorrenza sarà in grado di cambiare qualcosa qui? Qual è la tua formula per vincere la competizione?
- Il successo dello sviluppo urbano di questo territorio e il suo sviluppo dipendono da molti fattori, e la competizione è solo l'inizio del viaggio. La cosa principale che deve accadere qui è una grandiosa coincidenza di una bella architettura e un'idea imprenditoriale altrettanto grande.
