Preistoria
Il sito adiacente all'autostrada Leningradskoe si trova in prossimità della costa del Canale di Mosca. Nell'ambito della riorganizzazione del territorio di OOO TPF Portkhladokombinat, nell'ottobre 2016, è stata ottenuta una GPZU per la costruzione di un complesso residenziale multifunzionale con infrastrutture sociali per una superficie totale di 150.000 mq. metri. Contestualmente è stata determinata la composizione del complesso che, secondo la delibera, doveva comprendere un centro sportivo e ricreativo, un asilo per 100 posti, un centro di formazione per 200 posti, strutture pubbliche; la sua altezza era limitata a 74 metri. Un anno prima, alla fiera immobiliare di Mosca Proestate, Storm Properties aveva presentato un progetto per il complesso residenziale L69, sviluppato da Sergey Skuratov Architects per lo stesso sito.
Presentazione
La riunione dell'Arcivescovo è iniziata con un discorso del rappresentante del cliente, Wainbridge, che ha parlato dell'ufficio di architettura e dei piani di costruzione. Il gruppo Metex Design, con sede a Istanbul, è stato selezionato come progettista in base alla considerazione di vari concetti, progetta la struttura da un anno e mezzo. Fabbricati non residenziali dello stabilimento con una superficie di 21.753 mq. i metri sono stati demoliti e il sito è pronto per la costruzione, il cui inizio è previsto per questa estate.
Poi la parola è stata data a Sinan Kafadar, uno dei partner del gruppo Metex Design. Nella sua presentazione ha prestato grande attenzione all'analisi del territorio, soprattutto al miglioramento del terrapieno: oggi solo il 27% del litorale è accessibile ai cittadini, e le spiagge occupano il 4% del territorio costiero. L'adiacente quartiere Levoberezhny è costruito principalmente con edifici residenziali delle epoche Breznev e Krusciov, e qui non esiste un contesto chiaramente espresso. Secondo l'architetto, il progetto ha preso in considerazione non solo il mondo, ma anche la pratica moscovita di costruire vicino a corpi idrici, sulla base della quale è stato creato il concetto di torri posizionate in modo compatto sul sito.
Secondo il progetto, tre edifici per uffici si trovano sul sito dal lato dell'autostrada Leningradskoe. Due piastre di edifici residenziali si trovano nell'entroterra, sia dal litorale (la loro altezza è di 45 metri) sia dall'autostrada, e dal lato della città formano una sorta di portale del complesso. Due torri residenziali si affacciano sulla superficie dell'acqua del canale. Tutti gli edifici sono uniti da uno stilobate comune con parcheggio, dove sono previsti due ingressi dal lato città.
L'argine della città è stato abbellito e sono stati organizzati caffè e negozi nella parte dello stilobate che si affaccia su di esso. Una caratteristica delle soluzioni di facciata era l'abbondanza di logge con ringhiera in vetro.
Discussione del progetto
Iniziando la discussione sul progetto, il capo architetto di Mosca, Sergei Kuznetsov, ha sottolineato l'importanza del luogo per la città nel suo insieme e ha notato che l'autostrada Leningradskoe ha una serie di oggetti interessanti - già costruiti e in costruzione. Alexey Vorontsov, che ha parlato per primo, ha fatto diversi commenti sul progetto contemporaneamente. “Questo è un ingresso storico a Mosca, quindi vorrei una sorta di soluzione d'accento per la composizione volumetrico-spaziale. È esattamente la stessa altezza dell'ambiente. " Ha anche espresso il desiderio: attrezzare passaggi in superficie o sotterranei sul lato opposto dell'autostrada Leningradskoye in modo che i residenti possano utilizzare l'argine della città. Ha anche criticato le soluzioni della facciata: "Il nostro inverno finisce a metà aprile e i balconi sono vuoti o vetrati".
Yulia Burdova, rilevando il valore del progetto per la valorizzazione degli argini, ha richiamato l'attenzione anche sulle vedute del complesso dal lato del Ponte Leningradsky, da cui “gli edifici per uffici sembrano un monolite unico”. Il tema è stato sviluppato da Andrey Gnezdilov: "Le facciate danno un'impressione un po 'confusa: due gruppi di edifici - uffici e residenziali - non sono distinguibili né nella natura delle facciate, né nei volumi, e il complesso è quello" principale ", incontro con i visitatori di Sheremetyevo ". Il significato del sito per Mosca è stato, in un modo o nell'altro, sottolineato da tutti i membri dell'Arcivescovo. Alexander Kudryavtsev lo ha definito una “bella addormentata”: “Tutti comprendono il significato architettonico del luogo. Qui stai aspettando una rivelazione, ma questo non è il caso di questo progetto. Ma per alcuni non è solo l'ingresso a Mosca, ma anche in Russia ". C'erano anche domande sulla fornitura del terrapieno, attorno al quale si sta costruendo l'intero progetto: “La soluzione al terrapieno è banale e il suo collegamento con i tratti limitrofi non è chiaro. Il triangolo verde vicino al ponte deve essere sviluppato in modo che diventi un degno accordo finale nella catena di argini al ponte Leningradsky ". Nikolay Shumakov, l'ultimo oratore, ha sottolineato possibili problemi di trasporto: “Il collegamento con l'autostrada Leningradskoye da un unico filo solleva dubbi. L'esperienza quotidiana mostra che la donna di Leningrado può semplicemente alzarsi ". Di conseguenza, sulla base dei risultati della discussione, il progetto è stato inviato per la revisione.
