Il progetto dello stadio di calcio CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), presentato al consiglio, combina due funzioni: sportiva e commerciale. Accesso allo stadio attraverso Khodynka, dal retro e dalla stazione della metropolitana Polezhaevskaya. Da tutti i lati, soprattutto da sud, lo stadio è circondato da un'area appositamente protetta di un boschetto di betulle. Il progetto propone un piccolo taglio del boschetto con successiva compensazione. Il nuovo stadio ha una capienza di 30.000 posti, con un parcheggio per 1.300 posti. Il progetto comprendeva anche torri di hotel e uffici. Yu. M. Luzhkov ha sostenuto il progetto dello stadio in termini di capacità, ma con le condizioni: il ritiro simultaneo dei depositi sotterranei di carburante e l'uso della pista libera per aumentare il parcheggio, per il quale ha proposto di sviluppare un separato soluzione. Ha anche respinto la componente di investimento del complesso, che "non corrisponde ai concetti di un moderno complesso sportivo". Il sindaco ha definito la soluzione architettonica “assurda e primitiva”, ha suggerito di smussare le forme verticali.
Il secondo progetto, lo stadio Spartak, dovrebbe essere situato sul territorio libero dell'ex aeroporto di Tushino, che può facilmente fornire al complesso il numero di posti auto richiesto. L'ingresso allo stadio è ormai sovraccarico, ma presto verrà realizzata la stazione metro Strogino e entro il 2009 verrà realizzata la stazione Mitino. Sono state proposte due versioni dello stadio: un progetto di 2 anni dagli stessi architetti del CSKA con due grandi cupole e una nuova "ondulata". Entrambi i progetti uniscono due stadi: un'arena coperta e uno stadio aperto per 30mila spettatori. Allo stesso tempo, ci sono due opzioni per combinare gli stadi, ad angolo retto e in parallelo, ma in entrambi i casi ci sono problemi con l'evacuazione e, secondo A. Kuzmin, molto probabilmente gli stadi dovranno essere allontanati un po '. I rappresentanti del club Spartak che erano presenti hanno espresso un augurio a favore del primo progetto di lunga data. Tra gli interventi c'erano preoccupazioni circa l'affidabilità della struttura e la sua leggerezza. Dopo aver ascoltato i pareri, il sindaco ha deciso di riconsiderare il rispetto delle norme e ha invitato tutti ad allontanarsi dalla tendenza emergente del sovraccarico delle strutture. Agli architetti è stato chiesto di realizzare il parcheggio per almeno 10mila posti, oltre a rilanciare il progetto della stazione della metropolitana, che è stato sviluppato per questo luogo molto tempo fa.
Dopo che il tema sportivo è stato cambiato in quello della chiesa, è stato proposto un progetto per la creazione della Cattedrale della Natività della Beata Vergine Maria ("Moskomproekt-2", architetto Obolensky AN) sul territorio del Concezione Convento. La storia di questo luogo è tale che c'erano diverse cattedrali su di esso, a partire da quella in legno e termina con la costruzione di Kazakov, che fu demolita nel 1917. Ora il monastero voleva far rivivere la cattedrale, ma non per ricreare la cattedrale cosacca, realizzata in stile pseudo-gotico, ma per costruirne una nuova, a somiglianza delle chiese dei secoli 16-17, con cinque cupole a cipolla, e leggermente più alte rispetto al suo predecessore cosacco. Questa decisione ha causato molti punti di vista contrastanti, a partire dal fatto che un edificio così imponente è generalmente un segno di orgoglio e per legge qui è possibile solo la rigenerazione del monumento, e non l'erezione di una chiesa a molti piani con un occhio sui tempi antichi, alla tesi che "poiché tutta Mosca sta crescendo verso l'alto, anche le chiese devono crescere". È sorta la domanda: perché è impossibile ricreare l'ex tempio? Si è scoperto che, in generale, è possibile: ci sono antiche fondamenta che possono essere chiuse, o lasciate all'interno della cattedrale, ma il punto è, come ha parlato Vladyka durante l'incontro, che il monastero ha bisogno di più spazio per ricevere i parrocchiani. Luzhkov ha confermato il nuovo progetto del tempio, che è stato approvato anche dal Patriarca, ma ne ha ridotto l'altezza con una piccola riserva.
Il prossimo argomento di discussione è stato il progetto di ricostruzione dell'argine della Luzhnetskaya, dove si prevede di costruire un complesso multifunzionale con uffici, hotel, appartamenti e spazi commerciali con una superficie totale di 450mila mq.
Da parte del pubblico, insoddisfazione è stata causata dalla costruzione di uffici, per i quali, nelle parole di Aleksey Klimenko, "è ora di mostrare il semaforo rosso in centro città" e dal sistema di vie di trasporto, che non si sta sviluppando nel progetto, per molto tempo. Ma soprattutto, lo stesso Yuri Luzhkov era indignato, affermando che "il capo architetto ha permesso i volumi di costruzione impossibili su un pezzo di terra così piccolo, che, inoltre, secondo il Piano generale va come una zona pubblica", e ha chiamato queste azioni "la ricerca del profitto". La principale e finora l'unica soluzione a questo problema era limitare la costruzione di qualsiasi cosa.
L'ultimo progetto considerato è stato un hotel in Nikitsky Boulevard, 6/20, architetto M. V. Posokhin, rifiutata al precedente consiglio a causa dell'elevato numero di piani. Invece di 9 piani, ora hanno presentato un edificio di 7 piani, di fronte all'angolo dell'Arbat, eseguito alla maniera dell'eclettismo. Il pubblico ha parlato a favore di un numero ancora inferiore di piani e della rigenerazione della "Casa dell'usignolo" che un tempo sorgeva qui. La decisione di Luzhkov è stata incoraggiante - "abbiamo già una disgrazia sull'Arbat - una banca, questo non dovrebbe essere permesso". Pertanto, il 5 ° piano è diventato il segno più alto della casa. Il sindaco non si è opposto alla soluzione architettonica.
