La passeggiata ha riunito più di 200 persone, a loro familiari, che hanno occupato per diverse ore gli accessi principali all'edificio sulla Porta Rossa. La passeggiata si è articolata in diverse fasi: storie sulla situazione urbanistica, sull'architettura e sul design unico dell'edificio si sono alternate con una passeggiata attraverso l'atrio e la sala conferenze del Ministero dei Trasporti e una visita all'appartamento "stalinista" - uno dei i pochi che hanno conservato completamente i suoi interni originali. Di architettura ha parlato la nipote dell'architetto Natalia Dushkina, e delle strutture ha parlato Igor Kaspe, ingegnere, professore associato e vincitore del premio del Consiglio dei ministri.
Recentemente, l'architettura stalinista sta iniziando sempre più a essere percepita come un monumento di storia e architettura. Da un lato, con la fine dell'era sovietica, abbiamo una certa mitologizzazione degli anni '30 e '50 e, dall'altro, questi monumenti stanno semplicemente diventando sempre meno numerosi. I famosi "grattacieli" stalinisti, costruiti in segno di vittoria nella Grande Guerra Patriottica, svolgono un ruolo speciale tra gli edifici di quegli anni, principalmente nella struttura urbanistica della città. Come ha notato l'organizzatore permanente delle passeggiate Sergey Nikitin, nessun altro svolge la funzione di pianificazione urbana che svolgono in città. Creano un sistema di importanti punti di riferimento urbani e accentuano i punti più importanti del paesaggio urbano.
Il grattacielo del Krasnye Vorota sorge su uno dei luoghi più elevati del Garden Ring e corona un nodo di sviluppo urbano complesso, da cui la strada corre verso la piazza delle tre stazioni. Il grattacielo sulla Kotelnicheskaya, insieme all'hotel Leningradskaya e alla torre della stazione ferroviaria Kazansky, costituisce una “coppia di opposizione” all'edificio dell'Università statale di Mosca, che si trova sul lato opposto di Mosca. Nonostante il fatto che l'edificio al Red Gate sia il più basso - solo 24 piani, grazie alla sua posizione potrebbe competere con la più alta - 36 piani dell'Università.
Natalia Dushkina ha condiviso con i giovani "truants" che se arrivi al ponte di osservazione di fronte all'università con il bel tempo, allora su una riga puoi vedere prima la cupola dorata della Cattedrale di Cristo il Salvatore, poi la cupola in fiamme di il pilastro Ivanovsky e dietro di esso, in futuro, la guglia con la stella del grattacielo Krasnovorotsky.
La progettazione dei grattacieli iniziò nel 1947 e a ciascuno fu assegnato il proprio dipartimento. Il grattacielo alla Porta Rossa è stato progettato dal Ministero delle Ferrovie e delle Comunicazioni, che ha indetto un piccolo concorso per questo. Per il concorso sono stati presentati due progetti principali: il capo architetto del ministero delle Ferrovie Alexei Nikolaevich Dushkin, che all'epoca era impegnato nella progettazione delle stazioni della metropolitana, e il progetto dell'architetto Voloshin. La differenza fondamentale era che, nel progetto di Dushkin, la facciata principale dell'edificio era rivolta verso il Garden Ring, e in un altro progetto - verso Kalanchevskaya Street. Nel corso degli intrighi sia architettonici che umani, come ha detto Natalia Dushkina, è stata scelta la prima opzione.
Tuttavia, dal progetto approvato alla costruzione completata, l'edificio è cambiato molto. Il progetto iniziale di Dushkin assomigliava a un cubo abbattuto nello stile dei grattacieli degli uffici di Chicago: era nettamente diverso da tutti i progetti di grattacieli presentati. In futuro, questa opzione non ha funzionato e, insieme all'architetto Boris Sergeevich Mezentsev, è stato sviluppato un volume a più piani più allungato. Secondo Natalya Dushkina, è successo che "c'erano due orsi nella tana, che trovavano estremamente difficile lavorare insieme". Tuttavia, la distribuzione delle forze era abbastanza chiara: Mezentsev, "un grande maestro dei dettagli", era principalmente impegnato nella plastica della facciata, e Dushkin, insieme all'ingegnere, sviluppò l'intera base progettuale e strutturale del grattacielo - in effetti, i lavori principali per la costruzione del grattacielo.
Il fatto è che il grattacielo della Porta Rossa è il più complesso in termini di tecnologia costruttiva. Allo stesso tempo, veniva costruita una stazione della metropolitana - la più profonda della metropolitana di Mosca - e l'ala sinistra di un grattacielo doveva essere collocata sopra il suo enorme buco. Per questo, per la prima volta nella pratica mondiale, è stata sviluppata una fossa di fondazione con una superficie di oltre mille metri quadrati. metri senza elementi di fissaggio interni, che era trattenuto dal terreno ghiacciato. Quindi al suo interno è stato eretto il cosiddetto "vetro" - la fondazione esagonale dell'ala sinistra dell'edificio, in cui è stata costruita la hall della metropolitana, e sul "bordo" della fossa, le fondamenta e la cornice dell'alto- sorgono parte della casa. Era qui che si trovava il problema più grande: il fatto è che durante il congelamento il terreno si dilata e le fondamenta inevitabilmente si alzano, e dopo essere tornate alla temperatura normale, insieme all'intero edificio, affondano. Pertanto, per evitare distorsioni, Abramov ha deciso di costruire la parte del grattacielo non strettamente in verticale, ma in pendenza, altrimenti l'edificio sarebbe crollato di sedici centimetri a est. Tuttavia, l'innovativa soluzione ingegneristica ha dovuto affrontare cause di forza maggiore - la consegna delle strutture è stata ritardata di diversi mesi a causa della semplice sporcizia e ora il "vetro", livellandosi gradualmente verticalmente, si inclina al contrario (finora consentito secondo le norme) lato.
La complessità tecnica della struttura dell'edificio ha determinato la natura dei suoi interni: il grattacielo della Porta Rossa è il più modesto di tutti e sette i fratelli. Non ci sono aule lussuose come la porta d'ingresso dell'università o le vetrate di Korin, come nel grattacielo di piazza Vosstaniya. La parte più frontale qui è una piccola lobby, rifinita in acciaio inossidabile. Come scrisse lo stesso Aleksey Dushkin, "ha dovuto, come alla stazione Mayakovskaya, enfatizzare la capacità portante della struttura in acciaio, liberandola completamente da tutte le masse di zavorra". In altre parole, gli elementi decorativi in acciaio che abbiamo visto sulle colonne e sulle pareti rivestono le strutture stesse, ma allo stesso tempo ne dimostrano l'essenza metallica.
Poiché l'edificio è diviso in due funzioni: la torre ospita la sede di JSC Transstroy (l'ex Ministero delle Ferrovie) e le ali laterali - appartamenti residenziali, i blocchi laterali sono molto più modesti. L'organizzatore di MosCultProg Sergey Nikitin ha concordato con i residenti di uno degli appartamenti al nono piano, che il partecipante dell'azione darà un'occhiata a rari interni autentici. Si è rivelato essere un piccolo appartamento, con soffitti alti (3,5 metri) e piccole stanze, anche per la governante. Oltre alle pareti, lo stile degli interni dell'appartamento è stato creato da armadietti dell'inizio del secolo scorso, volumi di libri antichi e molte statuette. Va notato che ora gli appartamenti in grattacieli vengono attivamente ricostruiti e sottoposti a "ristrutturazione in stile europeo", ma non solo il valore culturale, ma anche il valore materiale in futuro sarà molto più alto nelle abitazioni originali che in quelle convertite quelli "moderni". La facciata dell'edificio è molto meglio conservata, tuttavia viene anche sostituita, ad esempio, da finestre e porte. Gli infissi marroni degli appartamenti residenziali vengono sostituiti con plastica bianca e le enormi vetrine associate alla metropolitana diventano a grana fine, il che ovviamente rovina l'aspetto della facciata. Qui ricordiamo il volere dell'architetto Dushkin, per il quale ha combattuto per tutta la vita, che "costruire è ancora metà della battaglia, l'altra metà è preservare ciò che è stato costruito".
