In linea di principio, ciò non sorprende: secondo l'autore del concetto, Boris Levyant, persone di altre professioni, inclusi gli architetti, sono spesso coinvolte nella progettazione di yacht. È noto che Lord Norman Foster è appassionato di sport acquatici. Gli interni per le barche più costose sono stati realizzati da Odile Decck e Philippe Starck. Eppure, un'opera del genere non è stata vista tra gli architetti russi da molto tempo. Si può anche presumere che negli ultimi 90 anni certamente non sia esistito. L'architetto sovietico poteva essere trovato a disegnare fantastiche stazioni extraterrestri (è successo), ma non a progettare un nuovo modello di barca "di lusso".
In questo caso, andare oltre lo scopo della professione non è affatto utopistico, è abbastanza reale - il che conferma il fatto che il primo campione è vicino al completamento. E anche il fatto che specialisti di yacht sulla stampa professionale abbiano già notato la bellezza e l'unicità del progetto, giustificando quest'ultimo con il fatto che la barca è stata inventata da un architetto.
Il concept formulato da Boris Levyant permette al nuovo yacht di occupare una certa (ancora vuota) nicchia nel mercato del suo genere. Ha diverse caratteristiche chiave. Prima di tutto, questa barca ti permette di viaggiare comodamente e lontano. Puoi usarlo per navigare da Odessa a Cannes o persino attraversare l'Oceano Atlantico con un tempo relativamente buono (se, ovviamente, si presenta un tale desiderio), afferma Boris Levyant. I viaggiatori sono quasi autonomi, con onde medie che non si sentono dondolare, dentro è tranquillo, il carburante viene consumato con parsimonia. Tutto questo distingue il progetto di Boris Levyant dagli yacht di plastica ormai diffusi, pensati per viaggi veloci ma brevi ("da ristorante a ristorante" - scherza l'autore). La barca di plastica trema forte anche con leggera eccitazione, può navigare velocemente, ma consuma molto carburante.
Quindi, la caratteristica principale del design dello yacht di Boris Levyant è che il suo scafo non è di plastica. E l'alluminio. Oltre alla buona navigabilità, questo materiale relativamente conservativo conferisce un tocco di rispettabilità, che non ha mancato di riflettersi nella forma dello scafo. La luccicante prua in metallo fa sembrare lo yacht una nave da guerra: è serio, calmo e persino tradizionale nell'aspetto. A proposito, Boris Levyant, formulando il concetto, si è sforzato di creare uno "yacht a motore con la sensazione di una barca a vela" - qui significa una scorrevolezza naturale attraverso l'acqua, quando la prua della nave taglia le onde, e lo fa non rimbalzare su ciascuno di essi. Ma in questo confronto con una barca a vela (e nella forma stessa), puoi anche sentire un "tributo alla tradizione" - una leggera sfumatura di rispetto romantico per la storia.
Tuttavia, questo è esattamente ciò che un suggerimento discreto, forse per caso alla ricerca dei contorni ottimali del case. Il resto dello yacht è molto moderno, non solo tecnicamente, ma anche in termini di interior design, interamente progettato dagli architetti ABD. Il moderno design degli interni è un'altra caratteristica di questo yacht. "I costruttori navali olandesi sono considerati i migliori, ma sono troppo conservatori riguardo agli interni", afferma Boris Levyant. Buone soluzioni moderniste si trovano solo su barche super costose ". Si scopre che negli yacht olandesi gli interni moderni sono diventati un lusso per i più ricchi, il che, certamente, suona inaspettato per una persona non iniziata. ABD architects pone rimedio a questa ingiustizia progettando un arredo contemporaneo per una barca che, pur essendo “di lusso”, non è ancora la più costosa.
Sebbene la parola "arredo" sia arbitraria. Se la creazione di un normale interno di casa o ufficio consiste, di regola, nella manipolazione di un insieme di oggetti e materiali, nel caso di una barca si tratta di un design a tutti gli effetti di tutto, fino all'ultimo cassetto. Non c'è molto spazio all'interno, è necessario salvarlo: è qui che entra in gioco l'abilità architettonica in termini di funzionamento con lo spazio. Questo lavoro è simile nel significato agli esperimenti dei maestri d'avanguardia - ad esempio, qui puoi ricordare gli armadi a muro - le cucine di Moses Ginzburg.
Infine, il nome autoesplicativo dello yacht è "Liberty boat". Questo era il nome delle barche su cui i marinai militari venivano mandati in licenza (o al termine del loro servizio) a terra. Il significato è ovvio: libertà, licenziamento … Ma non a terra, ma in mare. Lasciando le preoccupazioni della finanza a terra, puoi dimenticare tutto su una barca del genere per un po 'e andare libero - in un viaggio.
PS. Lo yacht è in costruzione in Olanda sotto la gestione di Morozov yachts. L'autore del design è Boris Levyant, il design degli interni è ABD architects (il capo è Boris Levyant). Supporto tecnico del progetto - Oliver Van der Meer.
La lunghezza dello yacht è di 22,44 m (con una lunghezza superiore a 24 m, è richiesto un capitano professionista, ovvero la "barca Liberty" si sta avvicinando al limite superiore di questo parametro). La velocità per una corsa comoda ed economica è di 12 nodi (20 km / h), con un distributore di benzina si possono arrivare fino a 4500 km. Velocità massima - 24 nodi (45 km / h); per gli yacht in plastica ad alta velocità, questo valore è in media di circa 30 nodi (60 km / h). Con un'onda di 2 metri il rollio è assente a causa del sistema di stabilizzazione.
