Quasi tutte le megalopoli del mondo si occupano della complessa ricostruzione di spazi che fino a tempi recenti erano occupati da fabbriche, porti o nodi ferroviari. Alcuni, come Amburgo, New York o Shanghai, hanno ottenuto successi davvero impressionanti in questo campo, altri, come Mosca, si stanno semplicemente spostando dalla teoria alla pratica. Senza pretendere di essere assolutamente completi, abbiamo selezionato diverse storie di riorganizzazione di zone industriali, la cui progettazione ottimale è stata ottenuta attraverso un concorso. Devo dire che non sempre si tengono gare per la riorganizzazione delle zone industriali. Ma in quei casi in cui i concorsi di architettura si svolgono, aiutano davvero a trovare un risultato di successo: ad esempio, per preservare più edifici storici o aprirsi di più ai cittadini.
Loro hanno
Zona industriale / Duisburg, Germania, 1991
Nel 1991, a Duisburg, in Germania, fu indetto un concorso di architettura chiuso per la migliore soluzione per riorganizzare il vasto territorio di un'acciaieria. Il progetto Latz + Partner Bureau è stato riconosciuto come la migliore delle cinque opzioni dei partecipanti. A differenza dei suoi rivali, ha proposto di mantenere la maggior parte delle strutture industriali - officine, deposito locomotive, ponti e bunker - e farne il tema principale del nuovo parco. Qui sono stati costruiti nuovi ponti, sono stati posati percorsi pedonali e ciclabili, sono stati piantati vicoli e boschetti, sono stati organizzati tutti i tipi di siti per la ricreazione attiva e passiva. Uno degli altiforni è stato trasformato in una parete da arrampicata, l'altro ha un ponte di osservazione e un centro immersioni si trova in un'ex cisterna di gas.
Città portuale / Amburgo, Germania, 1997-1999
Il quartiere HafenCity di Amburgo è forse l'esempio più famoso del riuscito rinnovamento di un'area industriale in Europa. Dopo che le autorità cittadine hanno deciso nel 1997 di ritirare il porto sull'Elba dal centro di Amburgo, quasi 155 ettari del suo territorio sono stati radicalmente rinnovati. Il programma del concorso internazionale, indetto nel 1999, ha disposto la creazione di una nuova area polifunzionale lì, ugualmente saturata di abitazioni, uffici e infrastrutture, oltre a collegarla con il centro cittadino e la strada ad alta velocità e migliorare gli argini una lunghezza totale di 10 km. Hamburgplan e Kees Christiaanse / ASTOC hanno vinto questo concorso e già nel 2000 la città ha adottato il piano regolatore HafenCity sviluppato da loro. L'idea architettonica e progettuale dei vincitori si basa sulla massima conservazione della topografia del luogo. HafenCity è costituito da canali che scolpiscono la terra e da "lingue" lunghe e strette di vecchi porti storici e quindi ha un carattere "marittimo" distinto. Questo progetto ha permesso di incorporare l'Elba nel contesto urbano di Amburgo, che prima si allontanava sempre dal fiume. Si sono svolte anche competizioni internazionali per proprietà selezionate di HafenCity.
Penisola con vista / Oslo, Norvegia, 2002
Oslo si trova sulle rive di un pittoresco fiordo, ma fino alla fine del XX secolo l'accesso all'acqua per i cittadini era quasi ovunque chiuso da strutture portuali e cantieri navali. Tuttavia, nel 2000, nella capitale norvegese è stato lanciato un programma di ricostruzione portuale su larga scala "Città vicino al fiordo", secondo il quale una striscia di zone industriali dovrebbe trasformarsi in aree attraenti con abitazioni, uffici e istituzioni culturali.
Uno dei primi progetti è stato il distretto di Tjuvholmen, dal punto di vista del quale assomiglia a una penisola allungata: nel 2002 si è tenuto un concorso chiuso per il suo progetto di ricostruzione, vinto dal venerabile architetto norvegese Nils Thorp con il concetto di "Vista panoramica": il territorio del distretto era diviso in segmenti da canali, lungo i quali si offrono spettacolari scorci sul fiordo e sul centro di Oslo. Tjuvholmen è quasi interamente una zona pedonale, lungo l'acqua sono presenti argini e piazze, caffè e negozi ai piani terra degli edifici sono completati da uffici e abitazioni soprastanti in un rapporto di 1: 2. Sulla "prua" del quartiere che si staglia nel mare sono stati eretti una spiaggia cittadina e un museo di arte contemporanea.
Porta dei Paesi Baschi / Durango, Spagna, 2004
I concorsi di architettura nell'ambiente professionale sono tradizionalmente considerati "banche di idee", tuttavia, questi contributi creativi di solito rimangono nella riserva delle idee "su richiesta". I casi in cui tutti i finalisti del concorso continuano a sviluppare i loro progetti o ad intraprendere insieme una nuova attività sono estremamente rari. La città spagnola di Durango è una delle fortunate eccezioni alla regola: il concorso indetto qui nel 2004 per la progettazione della nuova sede di EuskoTren, l'autorità statale dei trasporti per la regione basca della Spagna, è stato l'impulso per un imponente progetto architettonico cambiamento che coinvolge tutti i partecipanti al concorso.
Le trasformazioni sono iniziate dalla "porta" della città - la stazione ferroviaria di Durango, dove arrivano i treni in direzione "Bilbao - San Sebastian". Il concorso chiuso per il progetto di questo complesso è stato vinto da Zaha Hadid Architects, proponendo una soluzione urbanistica radicale: disporre i binari ferroviari nel sottosuolo e progettare l'edificio della stazione sotto forma di luce bene per la piattaforma delle fondamenta profonde. L'utilizzo di spazi sotterranei ha liberato vaste aree nel cuore di Durango, che la città ha deciso di riservare alla costruzione di abitazioni e uffici. Tutti i partecipanti al concorso sono stati coinvolti nel loro design: Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura e, ovviamente, la stessa Zaha Hadid.
Hudson Gardens / New York, USA, 2007-2012
Il più grande scalo ferroviario di New York si trova a sole tre strade dal Madison Square Garden. Questo tratto di Manhattan è stato per decenni l'ultimo pezzo di terra non edificato dell'isola, fino a quando la società di sviluppo Extell Development Group ha rilevato il suo sviluppo. La stazione però non poteva essere semplicemente liquidata - la città ne aveva bisogno - e quindi si decise di chiudere dall'alto il nodo ferroviario. Il piano proposto era semplice: le linee ferroviarie esistenti sono leggermente interrate e il complesso multifunzionale Hudson Yards si trova in cima, su piattaforme particolarmente robuste che fungono da una sorta di rivestimento acustico. All'inizio del 2007 è stato organizzato un concorso di architettura per la migliore planimetria del sito, che è stato vinto dallo studio di architettura di Stephen Hall. Tuttavia, nel 2010, la società di gestione è cambiata: ora il progetto viene implementato dalle società collegate, che a loro volta hanno invitato Kohn Pedersen Fox Associates a sviluppare il piano generale per la nuova area. E se il primo progetto prevedeva la divisione del territorio in due "cantieri", tagliati dalla diagonale del viale, ora si prevede di realizzare 16 grattacieli sulla banchina sopra i binari ferroviari per una superficie complessiva di poco 1,8 milioni di metri quadrati e piantare alberi nello spazio tra di loro. La costruzione è stata ufficialmente iniziata nel dicembre 2012.
Abbiamo / Mosca
Le zone industriali di Mosca occupano un'area con una superficie totale di oltre 18,8 mila ettari. Il primo programma per la loro ricostruzione globale è stato adottato dal governo di Mosca nel 2002, ma la sua attuazione non è iniziata realmente. Ciò è stato impedito da diverse circostanze contemporaneamente: sia la costosa preparazione di terreni contaminati, sia le difficoltà di trasferire le imprese in nuovi territori, ma, soprattutto, conflitti di proprietari, di cui, di regola, dozzine sui territori di ex fabbriche. Tuttavia, è iniziato il ritiro delle fabbriche e la ricostruzione dei loro territori, e nel 2008 ha dato i suoi frutti e ha persino guadagnato popolarità. Tuttavia, all'inizio i clienti di Mosca, di regola, non osavano tenere gare d'appalto di alto profilo per la ricostruzione di territori ampi e complessi di zone industriali; tuttavia, di regola, venivano invitati gli architetti più degni.
Niente competizione
Quindi, uno dei primi progetti implementati di trasferimento della produzione da Mosca è stato il ritiro nel 2008
fabbriche "Red Rose", fabbriche "Red Rose" (5,89 ettari, concetto di pianificazione urbana - "Sergei Kiselev and Partners"). In un primo momento, il famoso Moscow Artplay Center è nato qui con uffici economici per artisti e architetti. Poi, nel 2008, gli artisti sono stati sfrattati e il centro commerciale Morozov si è insediato negli edifici appena ricostruiti. Artplay si è trasferito a Yauza, dove ha gestito gli edifici dell'ex stabilimento Manometr accanto a un altro cluster artistico - Winzavod, aperto un anno prima sul territorio del birrificio di Mosca Bavaria (il progetto di ricostruzione è stato realizzato da Alexander Brodsky). Un altro polo artistico, l'impianto di progettazione Flacon, è stato attrezzato nel 2009 dall'ufficio Archhelp. Tuttavia, la creazione di gruppi artistici è il modo più risonante, ma lontano dall'essere il modo più redditizio di ricostruire le ex fabbriche.
Di norma, sul posto vengono creati alloggi residenziali e uffici. Nel 2012, l'ufficio di presidenza
SKiP ha completato la costruzione di almeno due centri commerciali in zone industriali: Vivaldi Plaza sul sito dello stabilimento di mobili e un centro commerciale su Novoryazanskaya Street sul territorio dello stabilimento Mosavtotekh. Negli ultimi anni, l'ufficio di Mosca ADM architects è stato coinvolto anche nella ricostruzione di zone industriali relativamente piccole: lo scorso anno hanno completato la costruzione della prima fase di Alkon Plaza sul sito dello stabilimento Izolyator sulla Leningradsky Prospekt, e sono completamento della ricostruzione del parco commerciale di Nauchny Proyezd sul sito dell'Istituto di ricerca sulle vitamine (sviluppatore Sminex, 36 ha). Un evento recente nella vita architettonica di Mosca è stato il completamento della ricostruzione della fabbrica di Stanislavsky (2,88 ettari, capitale del costruttore Horus, ufficio John McAslan + Partners). Naturalmente, questo elenco è lungi dall'essere completo.
Nel frattempo, dall'inizio degli anni 2000, si sono tenuti i concorsi per la ricostruzione delle zone industriali. Di norma, si trattava di concorsi completamente non pubblici e non dichiarati, che lo sviluppatore tenne "per sé", ordinando diversi progetti a diversi architetti, che spesso scoprirono l'esistenza di "rivali" dopo il fatto. Più spesso, gli architetti sapevano che stavano partecipando a una competizione non dichiarata su misura, ma nessuno, tranne i partecipanti, ne era a conoscenza. Nella seconda metà degli anni 2000, il suddetto ufficio "Sergey Kiselev & Partners" ha realizzato poco meno di 10 progetti di questo tipo per la ricostruzione di zone industriali.
Mosca / concorsi
Fabbrica di strumenti di misura di precisione / 0,74 ha, 2002
Uno di questi piccoli concorsi non annunciati ha dato a Mosca un edificio meraviglioso, l'Hermitage Plaza. Lo sviluppatore del progetto, Forum Properties, è arrivato sul sito nel 1997, dopo aver affittato uno degli edifici dello stabilimento dalla direzione di Tizpribor, che è stato successivamente ricostruito e affittato alla società americana Caterpillar. È stato possibile intraprendere una ricostruzione su vasta scala solo pochi anni dopo, e inizialmente la società non aveva in programma di indire un vero e proprio concorso di architettura, ma si è limitata a ordinare progetti da due uffici contemporaneamente: Ostozhenka e l'officina Sergey Kiselev e Partners. Tuttavia, gli architetti lo hanno imparato gli uni dagli altri e, per evitare una situazione ambigua, hanno effettivamente costretto Forum Properties a trasformare l'ordine in un concorso. Il vincitore del concorso è stato il workshop "Sergey Kiselev and Partners", che ha implementato uno dei suoi oggetti più interessanti su questo sito: il complesso di uffici "Hermitage Plaza".
Fabbrica "Crystal" / 50 ha, 2004
La zona industriale dello stabilimento Kristall occupa 50 ettari. A est corre la via Volochaevskaya, a ovest - l'argine di Krasnokazarmennaya si piega. La competizione è stata chiusa, sei squadre sono state invitate a partecipare: tre da Mosca e tre dalla Baviera. Il primo premio è stato condiviso dal team di autori guidato da Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) e dall'ufficio di architettura di Josef Peter Mayer-Skupin di Monaco. I russi hanno proposto di costruire il territorio principalmente con edifici residenziali - grattacieli d'élite a due-tre piani e meno costosi situati lungo Volochaevskaya Street. I tedeschi, a loro volta, facevano affidamento sulla conservazione della zona industriale, compresi magazzini, ingressi di trasporto e officine, che si proponevano di circondare con parchi e piccoli oggetti come caffè e alberghi. I vincitori hanno condiviso il montepremi, ma nessuno si è più ricordato dei loro progetti: il vero ritiro di Kristall da Lefortovo è iniziato solo quest'anno.
Manifattura Danilovskaya / 8 ha, ser. Anni 2000 - presente tempo.
Danilovskaya Manufactura si trova presso il terzo anello di trasporto tra Varshavskoye Shosse e Novodanilovskaya Embankment. L'impero tessile fu fondato nel 1867 dal mercante della prima corporazione, Vasily Meshcherin, e all'inizio del XX secolo era cresciuto così tanto da occupare un'area con una superficie totale di circa 8 ettari. In epoca sovietica, la fabbrica prese il nome da Mikhail Frunze e rimase "la più grande impresa avanzata di Mosca", ma la libera concorrenza degli anni '90, purtroppo, mise fine al successo di questa produzione. Negli anni '90, i locali della fabbrica sono stati principalmente affittati e negli ultimi anni la Danilovskaya Manufactory si è gradualmente trasformata in un loft per uffici: l'intero territorio è stato ricostruito in centri commerciali, spazi commerciali e appartamenti. Forse il progetto più famoso implementato nell'ambito di questo concetto è il centro commerciale Danilovsky Fort di Sergey Skuratov, che ha ricevuto molti premi architettonici. Anche aziende come Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau e City-Arch workshop hanno lavorato qui. La Danilovskaya Manufactory è gestita da KR Properties, che organizza gare d'appalto chiuse separate per la ricostruzione di ciascuno degli oggetti dell'ex zona industriale.
Fabbrica di filatura e tessitura "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Il concorso di architettura chiuso per il miglior progetto di un complesso residenziale sul sito della fabbrica, tenutosi nel 2010, è diventato solo una delle fasi di sviluppo di questo sito e, paradossalmente, di fatto non ha influito in alcun modo sul suo futuro destino. 4 studi di architettura sono stati invitati a partecipare al concorso: "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin e Bogachkin" e "Sergey Kiselev and Partners". Quest'ultimo conosceva il sito molto prima (per la prima volta è stato invitato a lavorare sul sito di Savvinskaya nel 2002 ed è riuscito a costruire un bellissimo edificio residenziale nelle vicinanze, che ha vinto molti premi professionali), ma non è arrivato al secondo round. Altri tre uffici, al contrario, hanno ricevuto una notifica dall'organizzatore del concorso circa l'imminente svolgimento della finale del concorso, ma questa è stata la fine della sua storia: pochi mesi dopo gli architetti hanno appreso che Tsimailo, Lyashenko and Partners era stato invitato a sviluppare un concetto per la ricostruzione di Gardtex.
Cartone di Mosca e stabilimento di stampa / 4,15 ha, 2011
Un concorso chiuso per il miglior progetto per la ricostruzione dell'impianto nel 2011 è stato indetto da AFI Development. L'elenco dei partecipanti non è stato divulgato, sebbene sia noto che tra loro non c'erano solo laboratori di architettura russi, ma anche occidentali. Il vincitore è stato l'ufficio "Sergey Skuratov Architects", che ha proposto di creare una sorta di campus nell'ex zona industriale - un'area confortevole ed elegante, progettata principalmente per i giovani. I capannoni industriali dei primi del Novecento entrano a far parte del nuovo complesso residenziale, che l'architetto ha inserito nel progetto di propria iniziativa, preservando la “memoria del luogo”. Anche il nuovo ponte pedonale sul fiume Moskva, proposto da Sergei Skuratov Architects, sembrava estremamente impressionante, collegando l'edificio con la riva opposta e la stazione della metropolitana Avtozavodskaya: i supporti rosso vivo sono stati "reclutati" da piastre semi-ovali separate, e dall'acqua crescevano emisferi bianchi come la neve verso di loro. Sfortunatamente, sia questo ponte che l'idea stessa del campus sono rimasti sulla carta: nei due anni successivi, il vincitore ha ripetutamente rivisto il progetto su richiesta del cliente, aumentando gradualmente la classe di alloggi che si prevede di creare su Paveletskaya Embankment e la sua densità.
Berezhkovskaya terrapieno / 26 ha, 2013
Nel marzo di quest'anno a Mosca, sono stati riassunti i risultati del concorso per la migliore soluzione di pre-progettazione per lo sviluppo architettonico e urbanistico
l'ex zona industriale sull'argine Berezhkovskaya. Il sito con una superficie totale di 26 ettari è attualmente occupato principalmente da magazzini e servizi, e in futuro dovrebbe trasformarsi in un'area multifunzionale satura di abitazioni, uffici e tutte le relative infrastrutture. Il concorso è stato chiuso, l'organizzatore - società di investimento e finanziaria LIRAL - ha invitato sette team a partecipare: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" sotto la guida di Mikhail Shubenkov, così come gruppi di autori guidati da Pavel Andreev (Mosproject-2) e Vadim Lenk (Mosproekt-4). Il vincitore è stato l'ufficio Meganom, che si è basato sulla strategia di una graduale riprofilatura dell'ex zona industriale creando cluster separati.
Quartieri del giardino / 13 ha, 2007 - presente tempo.
Dal 2007, il progetto è stato implementato con il metodo di costruzione di blocchi-code separati
Sadovye Kvartaly è un complesso residenziale in costruzione tra le stazioni della metropolitana Frunzenskaya e Sportivnaya sul sito dell'ex stabilimento di Kauchuk. Il committente, la società di gestione Unicor, ha avviato i lavori al progetto con un concorso commissionato per il concept urbanistico per lo sviluppo del territorio. Due workshop hanno vinto in esso - "Meganom" e "Sergey Skuratov architects". Quindi i clienti hanno organizzato un colloquio e hanno optato per l'officina di Skuratov, a cui è stato chiesto di sviluppare un concetto di pianificazione urbana e realizzare progetti per la maggior parte delle case. Il resto, circa il 10% del totale, è diviso tra altri famosi architetti - il già citato Meganom, così come il gruppo AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan e Sergei Choban.
Ottobre rosso / 48 ettari, 2002-presente tempo.
C'è ancora un dibattito sul futuro della fabbrica Krasny Oktyabr, il cui territorio è gestito da GUTA-Development dal 2002. Nel 2003, il governo di Mosca ha adottato una risoluzione che approva il programma Golden Island. Il progetto prometteva di diventare il primo esempio di sviluppo integrato del territorio nella parte centrale di Mosca: su 48 ettari sarebbero stati costruiti oltre 1 milione di metri quadrati di isole. m. di immobili - principalmente abitazioni e uffici, tuttavia, un progetto così ambizioso non è stato implementato, sebbene sia diventato oggetto di concorsi più volte, compresi quelli internazionali. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer e soci, Eric van Egeraat sono stati coinvolti in essi, ma i progetti ricevuti erano così stravaganti e lontani dalla storia dell'isola del "cioccolato" che il progetto è stato trasferito a Mosproekt- 2, che ha sviluppato un concetto di sviluppo urbano per l'intero territorio della fabbrica. Dopo la crisi economica del 2008, "Guta" è tornata all'idea di gare d'appalto, ma già chiuse e per piccole aree separate - ad esempio,
16 E e 17 F, o 18-20G sull'argine di Bolotnaya. Tuttavia, questi progetti sono ancora sulla carta. Nel maggio di quest'anno, è emerso che il destino di soli 15 ettari è stato finalmente determinato: i blocchi n. 360 e 361 sull'argine Bersenevskaya, dove saranno costruiti alloggi e oggetti culturali.
ZIL / 430 ha, 2013
Tra i progetti dell'età moderna, il più grande e significativo per la città, ovviamente, è la ricostruzione del territorio della centrale ZIL (430 ettari, vedi una selezione di articoli su questo argomento). All'inizio del 2012, con il sostegno del governo di Mosca, si è tenuto un concorso internazionale per determinare lo scenario più efficace per lo sviluppo del territorio dell'AMO ZIL. Una richiesta di partecipazione è stata inviata a 27 importanti aziende di architettura in Russia e nel mondo, 17 delle quali hanno espresso il desiderio di partecipare. Quattro squadre sono state selezionate per il secondo round del concorso: Valode & Pistre (Francia), Mecanoo Architecten (Paesi Bassi), Uberbau Architecture and Urbanism (Germania) e Project Meganom (Russia; guarda la storia dei progetti che hanno vinto al primo round della concorrenza). Gli ultimi due sono stati riconosciuti come vincitori del concorso, offrendo, nell'ambito dei loro concetti, una varietà di scenari per integrare i territori depressivi utilizzati in modo inefficace nella vita economica, sociale e culturale di Mosca. Tuttavia, il concorso non si è concluso qui: i finalisti hanno dovuto finalizzare i loro progetti e sottoporli alla giuria finale, ma la sua riunione finale non ha avuto luogo. Parallelamente al concorso, commissionato dal Comitato di Mosca per l'Architettura e la Costruzione, l'impresa unitaria statale “NI e PI del Piano generale di Mosca” stava sviluppando il progetto, lo ZIL stava progettando. È stato realizzato il lavoro congiunto del Meganom design bureau e del 15 workshop zonale dell'Impresa Unitaria Statale “NI e PI del Piano Generale di Mosca”, a seguito del quale è stato presentato il concept per lo sviluppo dell'impianto ZIL il sindaco e approvato.
La grande competizione di Mosca, tenutasi nell'estate e nell'autunno del 2012 con il supporto dell'Istituto di Ricerca e Sviluppo del Piano Generale - in realtà, non tanto una competizione quanto una serie di seminari, una gigantesca sessione di brainstorming con la partecipazione di molti celebrità straniere e gli architetti russi più qualificati in pianificazione urbana - hanno dimostrato che la ricostruzione delle zone industriali rimane uno dei temi malati della città. Finora poco è stato dominato, sulla mappa della città ci sono molti punti industriali "grigi" che interferiscono sia con la vita che con il traffico automobilistico. Il concorso per la concezione del territorio della falce e del martello, avviato dal consiglio di architettura in primavera, può diventare uno dei passi verso il lavoro civile con le aree industriali. Entro la fine dell'anno sapremo come andrà a finire.
