Sofia Romanova, caporedattore
Rivista Urban / Per gentile concessione della rivista Urban
Il trasporto in una città è forse la cosa più importante per i suoi residenti, soprattutto quando si tratta di una metropoli, dove le persone sono costrette a camminare e guidare per decine di chilometri ogni giorno, facendo viaggi da casa al lavoro o allo studio, visitando teatri, mostre, competizioni sportive.
Quali strade e cosa guideranno i cittadini nel prossimo futuro - abbiamo identificato questo problema come l'argomento principale del quarto numero di URBAN, che sarà pubblicato a metà dicembre.
Quasi la metà di questo episodio consiste in interviste. Lo abbiamo fatto deliberatamente in modo che i lettori potessero ascoltare in modo chiaro, non diluito con retorica giornalistica, il punto di vista sulla situazione dei trasporti a Mosca dei responsabili della città di quest'area, noti urbanisti, ingegneri, architetti, scienziati.
Nel genere della cronaca storica dal titolo eloquente “Trasporti e città. Attrazione fatale”è stata presentata dal nostro autore regolare, membro del comitato editoriale di URBAN Chris van Uffelen (Germania). Lo storico dell'architettura che ha pubblicato decine di libri sullo studio degli spazi pubblici urbani, Chris van Uffelen vede il sistema dei trasporti come la pietra angolare del rapporto tra struttura urbana e cittadini, ripercorrendo la storia di questo rapporto e interdipendenza dall'antica Roma al presente giorno.
Uno dei più autorevoli urbanisti del nostro tempo, l'esperto britannico di sviluppo urbano Greg Clark, che ha preso parte al IV Forum urbano di Mosca, ha parlato di come tali problemi vengono risolti nei diversi paesi.
I nostri partner dell'Accademia Internazionale di Architettura (IAA-MAAM) hanno preparato una sorta di saggio "Regole del traffico", che anche il lettore più inesperto capirà, il vettore dello sviluppo moderno del sistema di trasporto urbano è così chiaramente e chiaramente indicato in il materiale.
Le autostrade cittadine sono arterie lungo le quali la vita scorre in un flusso infinito e continuo. Le strade cambiano le loro funzioni a seconda dell'ora del giorno, dei giorni della settimana, del lavoro e delle migrazioni stagionali. Urbanisti, architetti e ingegneri sono figure chiave in grado di valutare professionalmente la situazione e influenzarla, rendendo lo spazio armonioso e reciprocamente accettabile per i cittadini e il trasporto che utilizzano quotidianamente. Ne abbiamo parlato con Martin Stokely, ingegnere, urbanista, esperto britannico, i cui progetti sono stati inclusi nella popolare edizione inglese “Manual for Streets” come esempi più degni.
Diversi esempi di ricostruzione delle strutture di trasporto e dei territori vicini sono stati preparati per questo numero dai nostri corrispondenti a Boston, Vladivostok, Londra e Parigi.
Con tutta la varietà di giudizi e punti di vista, sarebbe ingenuo credere che il tema del trasporto urbano sia stato esaurito e che la pubblicazione di un numero contenga tutte le questioni e le problematiche più urgenti di questa direzione di vita nella metropoli. Continueremo sicuramente la conversazione, preservando il formato della discussione discussione ed espandendo la cerchia dei suoi partecipanti e la geografia degli oggetti.
