Nel 2016 gli studenti della Facoltà di Urbanistica dell'Istituto di Architettura di Mosca hanno collegato le loro tesi al problema dell'uso razionale degli spazi urbani. L'undicesimo gruppo, sotto la guida di Evgeny Rusakov, ha scelto le aree delle stazioni ferroviarie di Mosca come siti per la progettazione, zone solitamente desolate e completamente dipendenti dai binari ferroviari posati.
Evgeny Rusakov
docente presso MARCHI:
“Sono stati fissati diversi compiti per gli studenti. Per cominciare, hanno dovuto analizzare l'organizzazione della pianificazione funzionale e spaziale dei complessi di stazioni esistenti, i territori adiacenti e il loro supporto di trasporto e pedonale. Inoltre, il loro compito professionale era la ricerca di soluzioni urbanistiche, progettuali e architettoniche che rispondessero al contesto dei requisiti per un uso razionale e intensivo dei territori esistenti. Inoltre, mi è sembrato importante focalizzare l'attenzione dei ragazzi su un compito in più: hanno dovuto utilizzare attivamente riserve territoriali e spaziali - terra e fuori terra - sotterranee nelle soluzioni progettuali di stazioni ferroviarie e nodi di trasferimento.
Ci sono due progetti in cui tutte le attività sono state risolte con maggior successo contemporaneamente. Si tratta del progetto "Sviluppo e ricostruzione del territorio del diametro Kursk-Oktyabrsky - CODICE" di Maria e Ivan Repkin e "Organizzazione della pianificazione spaziale del nodo di trasporto della stazione ferroviaria Belorussky" di Margarita Asiryan.
Maria e Ivan hanno lavorato al loro progetto di laurea come parte del programma specialistico. Nel loro progetto "KOD", le questioni del trasporto e dell'organizzazione pedonale degli elementi principali sono state sviluppate in modo abbastanza convincente - questo è un complesso di tre stazioni: Leningradsky, Yaroslavsky e Kazansky - nella parte settentrionale del KOD e la stazione Kurskiy nel meridionale. Oltre all'organizzazione infrastrutturale del KOD, il progetto presenta ampiamente proposte architettoniche e fantasiose per lo sviluppo delle stazioni ferroviarie e dei territori adiacenti.
Il progetto TPU della stazione ferroviaria Belorussky è stato realizzato nell'ambito della ricerca scientifica della magistratura della Facoltà di Sviluppo Urbano. Oltre alle soluzioni progettuali e volumetrico-spaziali della nuova parte della stazione e del centro multifunzionale, l'autore ha presentato una proposta per lo sviluppo dei territori adiacenti dalla stazione della metropolitana Begovaya alla piazza della stazione ferroviaria Belorussky. L'edificio a più livelli del TPU ha portato allo sviluppo di un sistema di elementi sotterranei e di terra: i collegamenti pedonali tra la stazione e il nodo di interscambio della metropolitana. Di conseguenza, lo studente ha costruito in modo convincente una struttura di trasporto e comunicazione spaziale per il complesso multifunzionale della stazione ferroviaria Belorussky.
Sviluppo e ricostruzione del territorio del diametro di Kursk-ottobre - CODICE
Maria Repkina, Ivan Repkin
La stazione crea la prima impressione della città per gli ospiti in visita. Pertanto, i territori adiacenti, insieme allo stesso edificio della stazione, devono essere utilizzati per formare un'immagine unica della capitale. Il nuovo edificio della stazione con tre torri alte - simboli delle tre linee ferroviarie - sottolineerà l'importanza del principale snodo dei trasporti. Secondo il progetto, le torri poggiano su un edificio costituito da due parti: ad arco ea forma di U. La prima parte è rivolta verso la ferrovia come un portale che incontra i treni. La seconda incornicia la piazza dove si trovano come monumenti gli edifici delle vecchie stazioni ferroviarie. Si stanno creando isole-padiglioni universali tra i binari della nuova stazione. Sono emisferi di vetro che "avvolgono" le ferrovie. Si stanno realizzando ponti e gallerie, rianimando e compattando la cornice di trasporto, funzionale e verde della città. L'organizzazione del trasporto aereo delle linee sopra il letto ferroviario aiuterà i pedoni a muoversi liberamente.
Nella sezione che va da Kurskiy alla stazione ferroviaria di Kazanskiy, il parco KOD è stato creato sopra la ferrovia a bassa quota. Serve come una "spina dorsale" verde, che unisce concettualmente due territori e aree dei principali nodi di trasporto.
L'idea del progetto della stazione ferroviaria di Kursk è l'immagine di due ali di un uccello gigante. Un'ala circonda il vecchio edificio della stazione, lasciandone aperta la facciata. Un altro copre un complesso multifunzionale costituito da un centro commerciale, una stazione degli autobus e un museo. Il complesso si inserisce armoniosamente nel paesaggio circostante, formando un nuovo e confortevole ambiente urbano.
Prima: Le stazioni ferroviarie di Mosca accompagnano tradizionalmente vasti territori industriali. Le direzioni ferroviarie vengono "schiacciate" contro l'industria, creando nuove rotatorie per se stesse. Sono intrecciati in un unico sistema, formando un intricato conglomerato, un vicolo cieco per lo sviluppo della città.
Dopo: Grazie al nuovo sistema di collegamenti pedonali e di trasporto e allo sviluppo di zone industriali, sul sito di aree precedentemente inutilizzate nel centro della città appariranno nuovi spazi e sviluppi commercialmente sostenibili.
Divisione funzionale livello per piano di tre stazioni:
Dalla parte ad arco dell'edificio ci sono locali commerciali (al 1 ° e 2 ° piano) e un hotel (al 3 ° e 4 °). Le torri ospitano uffici per varie società, tra cui la metropolitana di Mosca e le ferrovie russe. Al piano terra si trovano le sale d'attesa, un grande centro commerciale con food court, armadietti e banchi cassa. Da qui si arriva al parcheggio sotterraneo, alla stazione dei trasporti di stringa, alle torri delle tre stazioni e ai padiglioni-sfere universali. Un parcheggio multipiano si trova ai livelli interrati inferiori. Il sistema di passaggi sotterraneo consente a una persona che è arrivata in città, senza lasciare l'edificio della stazione, di salire sulla metropolitana.
Divisione funzionale piano per piano della stazione ferroviaria di Kursk:
Al quarto piano dell'edificio si trovano serre, spazi espositivi e padiglioni, oltre a numerosi locali commerciali. Al terzo piano sono presenti principalmente locali commerciali e di intrattenimento, oltre alle uscite delle piattaforme di osservazione orientate all'argine. Al secondo livello ci sono sale d'attesa e locali della stazione. Il primo piano unisce due edifici della stazione ferroviaria di Kursk: il primo è occupato da una stazione ferroviaria suburbana e un museo, il secondo - da strutture pubbliche e ricreative. La stazione degli autobus è adiacente all'edificio. Ai livelli interrati ci sono due parcheggi, locali della stazione della metropolitana e passaggi della metropolitana.
Organizzazione della pianificazione spaziale della stazione ferroviaria TPU Belorussky
Margarita Asiryan
La rilevanza del tema di ricerca è determinata dalla necessità di ammodernare e ristrutturare le reti di trasporto e le infrastrutture della città nel suo complesso attraverso la formazione di hub di trasporto che assicurino la più efficace interazione di tutti gli elementi del sistema di trasporto. A seguito dell'analisi è stata individuata una serie di problematiche, principalmente legate ad assicurare l'interazione tra loro di varie tipologie di trasporto, richiedenti una soluzione attraverso la formazione di un hub di trasporto.
L'organizzazione della struttura spaziale e di pianificazione dell'hub di interscambio dei trasporti comprende il posizionamento degli elementi principali dell'infrastruttura di tutti i modi di trasporto interagenti e la loro integrazione. Un prerequisito per ciascuno di essi è la fornitura di collegamenti pedonali tra tutti gli elementi di trasporto dell'hub.
Le moderne TPU sono megastrutture urbane, la cui formazione dovrebbe mirare a creare un ambiente armonioso per gli esseri umani. Il documento presenta proposte per la formazione, lo sviluppo e il funzionamento dell'organizzazione della pianificazione spaziale degli hub di interscambio dei trasporti, sulla base dei quali il progetto è stato creato sul territorio adiacente alla stazione ferroviaria Belorussky. La soluzione di pianificazione spaziale proposta dell'hub di interscambio dei trasporti fornisce il trasferimento di passeggeri più conciso e senza ostacoli. Le zone pubbliche, commerciali e culturali formate attorno al nucleo dei trasporti hanno il potenziale per sviluppare l'economia di mercato della regione e migliorare il tenore di vita dei micro-distretti adiacenti nel loro insieme. La soluzione architettonica del progetto è volta a garantire uno sviluppo sostenibile del territorio, creando un ambiente urbano confortevole, sicuro e attraente - iconico -.
