Una sezione della direzione Kiev della ferrovia di Mosca con una lunghezza di circa 2 chilometri dovrebbe essere racchiusa in uno speciale tunnel di protezione dalle vibrazioni e dal rumore e per costruire un complesso multifunzionale sul territorio di nuova formazione. Pertanto, le terre federali alienate saranno trasformate in uno spazio urbano a tutti gli effetti, che includerà edifici pubblici, edifici residenziali, appartamenti, hotel, spazi verdi pubblici, infrastrutture di trasporto e sistemi di supporto ingegneristico.
Il progetto prevede la ricostruzione dell'intera infrastruttura ferroviaria nel tratto dal Terzo Anello di Trasporto a ul. Minsk, così come la ricostruzione della stazione ferroviaria suburbana esistente, la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità che collega la struttura con gli aeroporti di Mosca. Nell'area dei binari sarà realizzata una copertura del cavalcavia, che comprenderà i locali tecnici necessari all'esercizio della ferrovia, e un parcheggio. Un backup del progetto Kutuzov e dei passi carrai all'interno del quartiere correrà lungo il soffitto.
Mai prima d'ora in Russia tali progetti sono stati realizzati o addirittura sviluppati, prevedendo la costruzione di uno sviluppo urbano su una fondazione artificiale che funge da copertura sulla ferrovia esistente. Per ordine di Mirax Group LLC, in qualità di investitore e cliente tecnico del progetto, l'Istituto russo di ricerca scientifica del trasporto ferroviario (VNIIZhT) sta sviluppando standard tecnici per il funzionamento della ferrovia in condizioni di posizionamento di oggetti urbani sulla ferrovia brani.
All'inizio dell'isolato progettato, in prossimità del Terzo Anello di Trasporto, è prevista la realizzazione di una torre di 240 m di altezza con appartamenti, circondata da due mini-blocchi di uffici. Da esso in direzione del Parco della Vittoria, l'altezza dell'edificio di edifici rettilinei e curvi (abitazioni e alberghi di livello intermedio), che formano spazi cortili triangolari e trapezoidali, diminuirà a tre o quattro piani. Tutti gli edifici hanno i tetti inclinati verso la prospettiva Kutuzovsky. Sono progettati per essere abbelliti e utilizzati come spazi ricreativi aggiuntivi per gli abitanti delle case.
Nella parte sud del nuovo blocco di due chilometri sarà allestito un centro commerciale e di intrattenimento con un sistema di spazi pubblici coperti e una stazione ferroviaria urbana ed extraurbana ad alta velocità. Un viale verde con una larghezza di 60 (vicino alla torre) a 30 metri (vicino a un centro commerciale e di intrattenimento) correrà lungo lo sviluppo, parallelo a Kutuzovsky Prospekt. Il viale collegherà tra loro tutti gli spazi del quartiere. Lungo il viale verrà realizzata una fila di edifici bassi ad uso pubblico e di servizio, collegati ad esso mediante ponti pedonali trasversali.
